彭亮
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 碳纤维增强树脂基层板应变率相关损伤数值研究被引量：1
- 2017年
- 为了研究高应变率载荷对于碳纤维增强树脂基复合材料变形破坏行为的影响,通过应变率修正式对复合材料的刚度与强度进行修正,建立了可考虑应变率效应的复合材料损伤数值模型,采用该模型对不同应变率条件下层板结构的面内破坏行为进行了模拟并与文献实验进行了对比分析。计算结果表明:本文所构建的数值模型可以有效预测树脂基层板结构在不同应变率条件下的破坏特征,并在材料刚度与强度硬化现象的预测方面有着较高精度;对于0°、90°铺层主导的试件,由于其力学性能近似为线性,数值模型在强度预测方面获得了较高精度;而对于±45°铺层主导试件,其在不同应变率条件下表现出较强的非线性损伤特性,因此模型在其强度性能预测方面存在一定误差。
- 彭亮黄文博毛伟赵美英
- 关键词：复合材料层板应变率效应
- 复合材料层合板结构固化过程数值分析方法研究被引量：4
- 2015年
- 为了研究复合材料层板结构在固化过程中的温度场与固化度场分布情况,对ABAQUS子程序进行了二次开发,构建了不同固化动力学方程的子程序模块,实现了层合板固化过程的三维数值模拟。通过算例验证,所建立的数值分析方法能精确求解固化过程中的温度场和固化度场。基于该方法,进一步讨论了层合板边界条件、厚度、升温速率对温度场和固化度场的影响。上述研究方法具有较强的适用性,对改善固化工艺参数,控制结构固化变形具有一定的指导意义。
- 彭亮毛伟赵美英
- 关键词：ABAQUS有限元法
- 民机机身结构适坠性数值研究
- 2016年
- 以某型民机机身舱段结构为研究对象,建立了机身舱段结构有限元模型,通过LS-Dyna软件进行了机身结构坠撞过程模拟,得到了不同条件下机身结构坠撞响应,研究了机身结构适坠性与其局部结构布局、坠撞边界条件及吸能材料应用间的关系,分析了机身变形、客舱地板加速度变化等适坠性关键因素。结果表明:机身结构变形随着初始撞击速度的增加而增大,变形部位由机舱底部扩展至舱内地板结构;通过采取支撑结构、在客舱地板下填充泡沫材料等抗坠毁吸能设计,延缓客舱地板加速度峰值出现的时间,可降低客舱地板加速度峰值,有效提高机身结构适坠性。
- 彭亮李思谭万小朋
- 关键词：机身结构适坠性数值模拟有限元LS-DYNA
- 翼身融合飞机结构研究被引量：9
- 2009年
- 主要研究了翼身融合飞机结构受力,讨论了BWB结构与传统飞机结构最主要的区别,提出了一种新的BWB非圆形截面结构。通过计算分析,比较了圆形截面、矩形截面以及混合型截面三种不同结构受力。计算结果表明,在满足重量限制的条件下,混合型结构是一种高效的非圆柱BWB结构。该结构减小了结构所承受的弯曲应力,提高了BWB飞机结构的安全性。
- 彭亮薛红军张玉刚
