周健豪
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 通讯集成式混合动力传动装置试验台架测控系统
- 对混合动力传动装置进行仿真分析之后,进一步的验证需要真实的试验环境.目前"三电机"台架方案较为主流,但不同厂商的电气传动设备采用了不同的数据采集与控制系统,平台不统一给混合动力传动装置的各项试验带来不利.应用LabVIE...
- 周健豪袁银男
- 关键词：混合动力汽车测控系统虚拟仪器试验台架
- 混合动力轿车发动机起/停排放优化标定试验
- 混合动力轿车发动机起停工况下,高拖动转速引起的混合气不完全燃烧、失火现象时有发生;频繁起停使得相邻两次起动时的油膜残留物不断累积,会造成HC排放增加;起动阶段空燃比控制不稳、冷机起动会使三效催化器工作在低效状态.利用瞬态...
- 周健豪袁银男
- 关键词：混合动力轿车发动机控制策略
- 电容型混合动力轿车冷起动试验测控系统开发
- 2010年
- 将混合动力轿车CAN网络中的整车控制器与发动机控制器集成为多能源管理控制器,它与ISG电机控制器通过CAN总线相连.PC机通过NI PXI-8464接口卡接到CAN总线上,实时读取各个控制器的参数及修改控制器中的数据.采用开发工具LabVIEW 8.5设计了实时监控平台软件,并用于混合动力轿车冷起动试验中.试验结果表明,此平台具有参数实时显示、指令发送、电机测试、数据保存等功能和良好的人机交互式界面,满足了混合动力轿车冷起动试验的各种需求,很好地实现了对混合动力轿车起动控制策略制定、试验参数的优化、试验数据的分析.
- 陈笃红周健豪朱磊陈诗
- 关键词：管理控制器超级电容LABVIEW
- 混合动力汽车动力总成试验台测控系统被引量：8
- 2011年
- 设计了汽车动力总成试验台架:采用2台负载电动机安装在差速器两端模拟行驶阻力,1台驱动电动机模拟内燃机驱动动力传动系。应用LabVIEW软件开发台架测控软件,对动力传动系主控制器CAN信息和基于MODBUS和USS协议的台架电气传动系统串口信号进行实时同步采集与监控。系统集多种通讯协议于统一平台,具有良好的可移植性和可扩展性。将试验台架应用于ISG型混合动力总成系统可靠性试验和电磁耦合动力合成箱关键部件性能测试以及工况模拟试验,可为其控制策略制定、参数优化提供有价值的参考。
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- 关键词：混合动力汽车动力总成试验台测控系统
- PFI汽油机快速拖动起动控制策略与碳氢排放被引量：2
- 2011年
- 搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验结果表明:随着拖动转速升高,进气压力降低,进气量减少,燃油蒸发时间缩短,雾化不充分,缸内发生失火的可能性增加,瞬态排放急剧升高,并与冷却液温度有着对应关系。通过瞬态燃油补偿可以改善汽油机起动后若干工作循环混合气偏稀的情况,降低HC排放。推迟点火,可提高排气温度,但冷机和热机状况下三效催化器转化效率存在较大差异。暖机后,当点火提前角为-10°CA时,三效催化器能在40s内起燃,HC转化率在60s内达到90%左右。
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- 关键词：汽油机混合动力轿车燃烧特性排放特性
- 并联混合动力控制系统硬件在环仿真平台研究被引量：3
- 2008年
- 自主开发了并联混合动力硬件在环控制系统仿真平台。在实验室仿真平台上,实现了混合动力起动、怠速停机、怠速充电、加速助力、运行工况发电、制动能量回收功能。对各个工况下的流程图、标定变量、二维和三维脉谱进行了验证,实现了预期的混合动力控制功能。同时进行了混合动力电控单元(ECU)与电机电控单元(ISGC)之间的CAN通信调试。
- 朱磊袁银南周健豪陈诗陈笃红
- 关键词：混合动力硬件在环模拟系统
