吴会超
- 作品数：25 被引量：141H指数：7
- 供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 封闭式转向架
- 本实用新型提供一种封闭式转向架，包括：转向架本体和套设在所述转向架本体上的导流装置，所述导流装置包括框架和导流罩，所述框架上开设有与转向架轮对相匹配的通孔，所述导流罩安装于框架上，并且不覆盖所述通孔。采用本实用新型提供的...
- 景建辉吴会超陈凤艳崔涛邵楠石俊杰
- 文献传递
- 材料特性对车轮疲劳强度的影响
- 2012年
- 研究材料非线性本构、非金属夹杂物、低温冲击功和断裂韧性对高速动车组车轮疲劳强度的影响。考虑弹塑性接触带钢轨车轮有限元分析模型,研究不同轮径下车轮轮辋应力分布规律。研究影响车轮疲劳强度的材料主要性能指标,研究夹杂物尺寸和许用应力、裂纹扩展门槛值的关系。研究断裂韧性和踏面剥离的关系、低温冲击功和车轮瞬间脆性破坏的关系。分析不同轮径和车轮疲劳强度的关系。
- 王传德邬平波王建斌吴兴文吴会超
- 关键词：车轮有限元方法
- 渐开线2K-V型行星传动的结构设计及接触仿真被引量：1
- 2016年
- 采用渐开线齿轮替代RV传动中的摆线针齿,重新设计了一款渐开线2K-V型行星减速器,并建立了减速器的三维实体模型;运用ABAQUS有限元软件对减速器关键的第二级内啮合进行静力接触仿真分析,得到轮齿啮合齿对数和载荷分配情况,与理论计算结果进行了对比,并进一步比较了不同转矩作用下的接触载荷与多齿弹性啮合效应系数;最后,考虑了实际工况中齿轮接触摩擦生热的影响,进行了额定转矩下的力热耦合稳态接触仿真,得到各轮齿的温度场分布与齿轮副的热应力情况,验证了减速器的接触特性。
- 周宏军周广武王家序魏波吴会超
- 车下设备悬吊刚度对车体弹性振动的影响被引量：3
- 2015年
- 采用ANSYS和SIMPACK多体动力学软件建立了高速车辆三维刚柔耦合动力学模型,研究了车下设备采用弹性悬吊方式时不同悬吊刚度对车体振动的影响。仿真结果表明,合理的悬吊刚度能够有效降低车体的弹性振动,尤其是对振动能量贡献最大的1阶弯曲振动减振效果明显。同时,结合滚动振动试验台试验数据,将多种刚度的试验结果与仿真结果进行了对比,二者能够有效地吻合,从而验证了理论模型的正确性,为仿真计算奠定了基础。文中的研究成果能为工程应用提供合理的参考。
- 罗光兵曾京吴会超
- 关键词：车辆动力学
- 车下设备悬挂参数与车体结构之间匹配关系研究被引量：33
- 2013年
- 通过建立等效欧拉梁车体与设备垂向耦合振动模型,研究车下设备刚性悬挂与弹性悬挂对车体振动的影响。研究结果表明,车下设备采用弹性悬挂的设计方式能够有效抑制车体的弹性振动。为研究车下设备弹性悬挂参数与车体结构之间的匹配关系,基于模态叠加法原理法建立考虑车体弹性振动和车下设备的高速动车组刚柔耦合动力学模型。通过该三维模型分析车下设备质量偏心和弹性悬挂参数对车体振动响应的影响规律。仿真结果表明,车下设备横向偏心主要影响车体的横向振动特性,而车下设备纵向偏心主要影响车体的垂向振动特性;当车下设备的悬挂频率接近车体的垂向弯曲频率时能够降低车体的整体振动水平,而当车下设备的悬挂频率低于车体的垂向弯曲频率时,提高车下设备弹性悬挂系统的阻尼能在一定程度上抑制车体的弹性振动。
- 吴会超邬平波吴娜王忆佳单永林
- 关键词：轨道车辆弹性车体
- 一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台
- 一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，包括试验用火车的车体、纵向加载装置、垂向加载装置、安装在车体下方的多个激振装置；激振装置为六自由度激振装置，六自由度激振装置、纵向加载装置、垂向加载装置均通过隔振装置安装于地坑中，车体通...
- 张卫华邬平波宋烨王建斌罗仁吴会超
- 文献传递
- 材料填充对开槽轴承接触力与润滑性能的影响被引量：1
- 2016年
- 轴承滚道界面的润滑状态及接触力对轴承寿命的影响十分显著,为提高圆柱滚子轴承寿命,提出了在轴承外圈开槽填充弹性体的方法。采用有限元法计算了不同槽宽及丁晴橡胶、尼龙1010、硬铝合金和紫铜4种填充材料对轴承内滚道和滚子接触力的影响。在此基础上,建立了考虑圆柱滚子轴承真实表面粗糙度混合润滑数学模型,分析了不同转速下不同填充材料对轴承润滑性能的影响。结果表明:轴承外圈开槽并填充弹性体对轴承的润滑状态和接触力影响显著;最大受载滚子与内滚道的接触力随着填充材料弹性模量的减小而减小,采用丁晴橡胶和尼龙1010填充材料可明显增加滚子接触个数,有效降低接触力。转速的增加会使油膜变厚、摩擦系数、接触载荷比、接触面积比、最大接触应力减小,采用丁晴橡胶填充材料轴承润滑性能最好。
- 吴继强王家序蒲伟曹伟张莹吴会超
- 关键词：圆柱滚子轴承接触力润滑性能有限元分析
- 基于ANSYS的焊接接头疲劳分析被引量：5
- 2006年
- 通过在模型中设置缺陷,研究各种缺陷对焊接接头疲劳性能的影响。将有限元计算结果和试验数据进行对比,表明有限元计算的结果是合理的,可以采用ANSYS对焊接结构进行疲劳分析。
- 吴会超
- 关键词：ANSYS焊接接头转向架
- 含多部损伤的焊接接头有限元分析
- 2007年
- 采用平面应力弹塑性有限元法研究了含有多部损伤的焊接接头裂纹尖端J积分的变化规律。探讨了不同匹配焊接接头试样中多种焊接缺陷的相互影响。结果表明,多部损伤对焊接接头结构强度造成了极其恶劣的影响。因此改善焊接工艺,加强质量管理,是保证焊接转向架结构强度的关键。
- 吴会超马莉英
- 关键词：焊接接头J积分有限元法
- 高速动车组车体异常振动的试验研究被引量：7
- 2014年
- 对某高速动车组的车体异常振动进行了车轮踏面测量、车体振动的在线跟踪测试、调头运营以及镟修前后的车体振动对比分析。轮轨磨耗导致轮轨匹配关系在局部区段发生变化,从而导致等效锥度增大影响了车辆的动力学性能;车体异常振动主要表现为9.5 Hz左右的谐振响应,其中调头运营不能解决车体异常振动的问题,但是镟修车轮却能够有效改善车体异常振动问题。得出车体异常振动的根本原因在于轮轨关系的不匹配,从而导致轮轨激扰向上传递引起车体的局部共振。因此不论镟修车轮还是打磨轨道都可以通过改善轮轨匹配关系最终消除车体的异常振动问题。
- 吴会超徐蕴石俊杰
- 关键词：高速动车组轮轨匹配等效锥度车体
