刘志成
- 作品数：7 被引量：1H指数：1
- 供职机构：南京禄口国际机场更多>>
- 相关领域：建筑科学航空宇航科学技术交通运输工程经济管理更多>>
- 浅谈机场二期工程飞行区道面水稳基层的首件制施工过程及其意义被引量：1
- 2015年
- 1工程概况南京禄口国际机场二期工程于2014年7月12日全面建成并投入运行。二期工程经历南京青奥会、国家公祭日等重大保障的考验，圆满完成了各项任务。本人有幸全过程参与二期工程建设，并做为项目管理人员之一参与飞行区工程的建设。飞行区新建第二跑道长3600米，飞行技术指标为4F，能满足空客A380的起降。
- 刘志成
- 关键词：南京禄口国际机场飞行区施工过程水稳基层道面工程概况
- 浅谈飞行区滑行引导标记牌改造工程的不停航施工管理
- 2008年
- 2008年4月30日，民航华东管理局正式批准了禄口机场的飞行区滑行引导标记牌不停航施工申请，5月5日开始进行不停航施工作业。本次飞行区滑行引导标记牌改造工程工作量虽然不太大，但由于是不停航施工，施工时既不能影响正常飞行又不能对其设施造成损坏，安全管理、施工管理比较复杂。这些特点决定了我们必须把安全放在第一位，严密组织，确保飞行安全、工程顺利进展。笔者参与此次滑行引导标记牌改造项目的实施全过程，
- 刘志成
- 关键词：不停航施工改造工程施工管理飞行区滑行
- 南京空港货运中心消防水系统的简介
- 2008年
- 南京空港货运中心，位于南京禄口机场内，是大型航空货运站，为国际及国内客、货航班提供航空货运服务，总建筑面积33776平方米。空港货运中心水消防系统复杂，共设有室内、外消火栓系统、自动喷水灭火系统、消防水炮系统等，笔者有幸参加该工程的建设，负责本工程的消防水系统项目管理。现将各系统的控制应用分别简介如下：
- 刘志成
- 关键词：航空货运站消防水系统空港水消防系统禄口机场
- 浅谈为何选用LED光源作为滑行引导标记牌的光源
- 2008年
- 南京禄口国际机场原有滑行引导标记牌系统于1993年设计，时间较长，其位置、规格、牌面字符等与现行规范不相符合，民航主管部门要求按现行规范重新设计定位布置。笔者参与此次滑行引导标记牌改造项目的招投标工作，现就为何选用LED光源作为滑行引导标记牌的光源做些浅显的探讨。
- 刘志成费海涛
- 关键词：LED光源滑行南京禄口国际机场招投标工作改造项目
- 南京禄口国际机场停机坪扩建工程土方处理试验
- 2012年
- 1工程概况南京禄口国际机场停机坪扩建工程位于现有两块货机坪之间。扩建停机坪东西长797.5 m,南北宽238 m。拟建场地属岗地地貌单元,机场建设时已将场地进行了改造,填土1~4 m。
- 刘志成刘华勇
- 关键词：冲击碾压试验段人工填土碾压试验土方
- 浅谈南京禄口国际机场停机坪扩建工程土方试验段施工过程及其成果
- 2014年
- 1工程概况
南京禄口国际机场停机坪扩建工程,位于现有两块货机坪之间。扩建停机坪东西长797.5m,南北宽238m。拟建场地属岗地地貌单元,机场建设时已将场地进行了改造,填土1~4m。结合《南京禄口国际机场停机坪扩建岩土工程勘察报告》及施工现场（P202~P212）范围内的开挖情况，
- 江澜刘志成
- 关键词：试验段压实度标准人工填土不良土质换填处理
- 关于航站楼施工过程中粉尘和噪声控制的探讨
- 2007年
- 到2007年7月1日止,南京禄口机场航站楼已正常使用10周年。近年来,由于航班和旅客量的急剧增加,航站楼原有的一些流程已不能满足目前的使用要求,许多地方需要进行改造施工;在航站楼施工的同时,还要保证航班的正常运行。笔者就如何控制航站楼内施工过程中产生的粉尘和噪声,本着注重实践,狠抓运用,把安全管理体系融入日常安全生产过程的原则,编写本文。
- 刘志成
- 关键词：机场航站楼噪声控制施工过程安全管理体系生产过程
