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黄永

作品数:3 被引量:12H指数:3
供职机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇虚拟现实
  • 2篇制动
  • 2篇汽车
  • 2篇防抱
  • 2篇防抱死
  • 2篇防抱死系统
  • 2篇抱死
  • 1篇虚拟现实技术
  • 1篇遗传算法
  • 1篇优化设计
  • 1篇制动防抱死
  • 1篇制动防抱死系...
  • 1篇气囊
  • 1篇汽车安全
  • 1篇汽车安全气囊
  • 1篇汽车防抱死
  • 1篇汽车防抱死系...
  • 1篇汽车制动
  • 1篇客车
  • 1篇客车制动

机构

  • 3篇合肥工业大学
  • 1篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 3篇黄永
  • 1篇孙骏
  • 1篇李彬

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇湖北汽车工业...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
客车制动时方向稳定性的仿真研究
随着现代化建设的快速发展,高速公路网日益完善以及豪华客车技术的成熟,给人们提供了方便快捷的一种出行方式.但是随之而来的安全问题也不容忽视,这就给客车的开发和研究提出了一系列的设计要求.客车在制动过程中的方向稳定性对于客车...
黄永
关键词:制动防抱死系统客车制动虚拟现实
文献传递
结合VR技术的汽车制动方向稳定性探讨被引量:4
2007年
在受到侧向力的情况下,进行了整车制动过程的建模和仿真。仿真结果表明:ABS系统以滑移率为控制对象,可提高汽车制动时的方向稳定性,对整车制动的安全性有重要作用。通过VR技术可使仿真结果直观的表现。
黄永孙骏
关键词:侧向力制动汽车防抱死系统虚拟现实技术
基于微型遗传算法汽车安全气囊系统优化设计被引量:5
2017年
采用LS-DYNA软件建立了汽车安全气囊的有限元模型,通过跌落塔试验验证了CAE模型的有效性。首先利用微型遗传算法对安全气囊的排气孔直径、拉带长度和气体发生器质量流率等参数进行了优化,然后结合整车正面碰撞试验验证了该模型优化参数的准确性。结果表明,当安全气囊的排气孔直径为48 mm,拉带长度为240 mm,气体发生器质量流率为1.1 k时,气囊能最大程度地保护乘员的头部、颈部和胸部安全。
李彬罗明军黄永张贵万周旭峰
关键词:安全气囊遗传算法优化设计
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