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马兰

作品数:21 被引量:16H指数:3
供职机构:青海民族大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 9篇专利

领域

  • 11篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程

主题

  • 4篇桥梁
  • 3篇混凝土
  • 2篇性能研究
  • 2篇再生混凝土
  • 2篇施工技术
  • 2篇组合柱
  • 2篇FRP
  • 2篇FRP约束
  • 2篇病害
  • 2篇沉降
  • 1篇大应变
  • 1篇弹塑性力学
  • 1篇导洞法
  • 1篇底板
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇地震
  • 1篇吊篮
  • 1篇对齐
  • 1篇墩身

机构

  • 20篇青海民族大学
  • 1篇兰州大学
  • 1篇学研究院

作者

  • 20篇马兰
  • 1篇刘高
  • 1篇沈世鑫
  • 1篇刘宏伟

传媒

  • 5篇青海交通科技
  • 2篇山西交通科技
  • 1篇水利水电技术
  • 1篇新型建筑材料
  • 1篇建筑安全
  • 1篇门窗

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 6篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
FRP约束钢管组合柱轴压性能研究
2021年
FRP约束钢管组合混凝土柱是新兴的组合构件形式,其组成从内到外分别为内层钢管、中层填充混凝土以及最外层的FRP管。现阶段随建材资源的日渐枯竭,再生混凝土也得到越来越多的应用,为节能减排提供了一定的助力。本文通过替换一定比例天然骨料,得到再生混凝土填充层,进而制备FRP约束钢管组合柱试件,进行轴压试验测试。结果显示:相较于天然骨料混凝土填充,再生骨料混凝土填充的FRP约束钢管组合柱承载能力稍低,而其延性则有着显著提升,可提升其总体抗震能力;25%为最佳再生骨料替代率选择;相较于无内层钢管的实心FRP混凝土柱,内层钢管的存在可提升组合柱总体约束能力。
马兰
关键词:FRP轴压性能组合柱
“新工科+智能建造”背景下桥梁工程课程虚拟仿真实践教学研究与探索
2022年
智能化时代桥梁工程专业发生系统性变革,传统的桥梁工程课程教学面临新的机遇与挑战。“新工科+智能建造”背景下借助信息化技术打破传统实训教学模式,完善教学架构,建立虚拟仿真实践教学模式,既能从多方面完善课程体系,也能提升学生学习效率,为桥梁工程课程的实践教学改革提供助力。从桥梁工程课程实践教学难点入手,探寻桥梁工程课程虚拟仿真实践教学的优势,发现借助虚拟仿真实践教学推动桥梁工程课程优化,有利于加强问题的针对性化解,也能推动桥梁工程课程虚拟仿真实践教学系统性优化与创新。
马兰
一种用于公路桥梁支座的检修围栏
本实用新型属于检修围栏领域,尤其是一种用于公路桥梁支座的检修围栏,针对现有的围栏单元中的安装板与对应叠放的第二支撑底板是通过多个螺栓进行连接固定的,两个围栏单元不能快速进行拼接,效率较差问题,现提出如下方案,其包括多个围...
马兰
灰土挤密桩控制高等级公路涵洞地基沉降效果研究被引量:5
2018年
为探究灰土挤密桩对控制黄土地区高等级公路涵洞地基沉降变形的效果,以青海省东部湿陷性黄土区新建民小一级公路的两道涵洞为工程实例,分别采用2.5倍桩径和3.0倍桩径为桩间距的灰土挤密桩进行地基处理,结合现场监测和数值模拟计算,从地基处理前后土体湿陷系数、压缩模量、沉降变形等方面分析其应用效果。结果表明:经灰土挤密桩处理后,公路涵洞基底8 m深度范围内的土体湿陷系数从地基处理前的0.030~0.065减小至0.015内,公路涵洞基底6 m深度范围内的土体压缩模量从处理前的均值10 MPa提高到15.0~21.5 MPa;相对于3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩,2.5倍桩径桩间距的灰土挤密桩的桩间土体湿陷系数的减小值(0.003~0.005)略大,且桩间土压缩模量的增加值(1.5~4.5 MPa)也略大;1.5年后,采用2.5倍和3.0倍桩径桩间距的灰土挤密桩处理后涵洞沉降量分别为43.9 mm和52.4 mm,说明灰土挤密桩能够有效控制湿陷性黄土地区高等级公路涵洞地基湿陷变形,桩间距越小、对消除或减弱土体湿陷性的效果越明显,对控制涵洞沉降变形越有利。采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土地区高等级公路涵洞地基,可以充分控制涵洞工后沉降变形,确保涵洞运营安全。
马兰赵永虎米维军刘高
关键词:湿陷性黄土灰土挤密桩涵洞沉降变形
桥梁结构不同类型支座的现场施工技术分析被引量:1
2017年
详细探讨了桥梁常用的板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座的构造特点、工作机理及应用范围,从而明确了这些支座类型的应用范畴。分析了上述3种支座的现场安装技术,对关键施工问题和注意事项进行了梳理与总结,为这些支座类型的正确应用和安全使用提供参考。
马兰
关键词:桥梁支座现场安装施工技术
一种桥梁施工用钢筋绑扎台
本实用新型属于建筑工程技术领域,尤其为一种桥梁施工用钢筋绑扎台,包括台座、台体、预埋件、盖板以及钢筋,所述台体固定连接在台座的上方,所述台体为中空腔体,所述台体的左右两侧面中间螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆位于台体外侧的一...
马兰
文献传递
预应力混凝土箱梁桥的移动模架施工技术探析被引量:3
2018年
移动模架方法非常适合于跨江越海等复杂环境下的多跨多联预应力混凝土箱梁桥的施工,在我国已经具有一定的应用基础。详细分析了移动模架系统构成和各部分功能特点,可以基于此进行目前移动模架装置的设计优化与改善。系统归纳了移动模架施工的关键技术,包括模架系统安装、移动模架施工、模架装置前移等工序,总结了施工要点。对移动模架施工存在的典型工程问题进行了剖析,包括梁体线形控制难度和悬臂端底板开裂问题,并给出了控制解决措施,促进移动模架施工方法的改进与实践。
马兰
关键词:移动模架预应力混凝土箱梁桥施工技术
粗骨料对再生混凝土力学性能影响研究
2020年
随着废弃结构物的拆除量日益增加,建筑垃圾越来越多,如果将其随意填埋或露天堆放,会造成严重的土地资源浪费和环境污染。鉴于此,笔者利用万能试验机和冻融机开展室内试验,首先分析了干燥状态和饱和状态下再生混凝土抗压强度、拉伸劈裂强度等随粗骨料取代率变化趋势,随后从质量损失率和相对动弹性模量两个方面评价了再生混凝土(粗骨料替代率60%)抗冻性能随冻融循环次数的变化规律,并对其劣化模型进行了拟合,以期为类似的再生混凝土设计提供理论指导。
马兰
关键词:粗骨料再生混凝土力学性能影响因素
人行天桥三维地震响应特性及防落梁研究
2015年
地震响应的研究诞生在建筑结构中,在1985年墨西哥地震后,桥梁类在地震中的影响受到了重视,人行天桥属于桥梁类诞生较晚的种类,其不同于传统的桥梁架构.因而在其地震中的响应问题和防落梁研究处于整体起步晚,研究不深入的特点。对现有的人行天桥的三维地震响应特性及防落梁研究,可以对人行天桥的维护和建设提供有价值的建议。
马兰
关键词:人行天桥地震
装配式空心板铰缝破坏模式及加固措施研究被引量:2
2019年
装配式空心板铰缝处于多向受力的复合应力状态,是空心板横向传递荷载的关键部位也是薄弱部位,铰缝破损也是导致“单板受力”主要因素。为研究在役预应力混凝土空心板铰缝的破坏模式及加固方案,笔者在总结铰缝表观病害的基础上借助数值分析手段开展铰缝破坏模式研究,并基于铰缝病害机理多角度多层次地提出了针对性的加固措施,为类似病害的防治和修复提供理论支撑和技术借鉴。
马兰
关键词:铰缝破坏模式
共2页<12>
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