闵耀兴
- 作品数：6 被引量：20H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 国外铁路的高速化趋势与我国的发展时机
- 1993年
- 世界铁路高速技术的发展,如果从60年代日本新干线的正式运营开始算起,到现在已有20多年;如果从高速行车的试验计算,德国早在本世纪初就利用电动车创造了210公里/小时的记录,则高速铁路的起步已有80多年的历史。但是,从高速铁路受到社会重视并在各国广泛发展,那还是在80年代之后,首先是西欧取得的突破性进展。一。
- 闵耀兴
- 关键词：高速铁路铁路建设
- 提速列车质量的计算被引量：7
- 1998年
- 列车质量与速度是影响运输能力与成本的重要因素，其优化选配对快速与高速列车尤为重要。本文在分析与比较提速列车质量计算的原则和方式方法以及相关的选择判别值的基础上，提出应从传统的侧重列车质量的方式转向侧重运行速度的方式，并最终确立第二临界坡度为推荐的最高速度（保有加速度）法与传统的计算速度法的选择判别值。文章最后通过具体提速客货列车质量的计算与分析，说明实际操作与应用。作者提出的列车质量计算的原则和方法也适用于高速列车。
- 黄问盈闵耀兴黄民
- 关键词：列车提速列车
- 不同运量等级下信号设备的发展模式
- 1990年
- 铁路信号是保证安全指挥行车的重要设备,同时,随着科学技术的进展,在铁路运输中起的作用越益明显,已成为提高线路通过能力的主要设备。铁路信号技术的效果十分显著,据苏联报道,车站采用电气集中后,排理一条进路的时间由10～15分缩短到10～60秒,增加车站咽喉区通过能力50～70%。
- 闵耀兴
- 关键词：铁路信号信号设备道岔车站车流量运行安全
- 全文增补中
- 高速列车与重载列车构成的探讨被引量：1
- 1995年
- 本文基于《高速与重载列车牵引参数的选择》一文的研究结果，进一步对高速列车与重载列车的构成进行探讨，建立了有关计算模式，并分别对高速列车的动轴数、动车数、拖轴数和拖车数以及重载列车的动轴数和机车数等有关列车构成的参数进行计算与分析，最后结合我国规划实际，提出发展我国高速列车与重载列车的构成建议。
- 黄问盈闵耀兴
- 关键词：高速列车重载列车
- 不同运量等级下信号设备的经济发展模式
- 闵耀兴
- 关键词：铁路信号信号设备铁路运输交通通过能力
- 高速铁路的安全及其系统的构成被引量：12
- 1995年
- 分析了高速铁路相对于常规铁路在安全技术方面的新要求和主要的技术难点；论述了除基础设施外，涉及人一机一环各因素间的安全问题；在此基础上提出了高速铁路安全系统的构成以及在我国发展的意见。
- 丁丕功闵耀兴黄问盈
- 关键词：高速铁路
