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金红亮

作品数：4 被引量：11H指数：2
供职机构：江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇桥梁
  • 2篇桥梁评估
  • 2篇荷载
  • 1篇动力特性
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元方法
  • 1篇元方法
  • 1篇振型
  • 1篇桁架
  • 1篇外推
  • 1篇力特性
  • 1篇极限荷载
  • 1篇荷载形式
  • 1篇钢桁架
  • 1篇钢桁架桥
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆荷载
  • 1篇大跨度

机构

  • 3篇同济大学
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 4篇金红亮
  • 1篇蒋赢达
  • 1篇严博翀
  • 1篇王军

传媒

  • 3篇上海公路
  • 1篇第十九届全国...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2010
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
柔性中央扣对大跨悬索桥动力特性的影响被引量：7
2010年
针对拟建的主跨1 800 m某特大悬索桥,利用ANSYS软件建立了4种空间动力计算模型,并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析,研究了柔性中央扣对特大跨度悬索桥动力特性的影响。得到柔性中央扣的设置使得悬索桥刚度有所增加,其中以提高结构的反对称抗扭刚度和纵飘刚度最为显著;设置3对斜拉索或1对斜拉索的柔性中央扣的性能无明显区别,研究结果可为今后柔性中央扣结构在大跨悬索桥中的应用提供参考。
王军金红亮
关键词：大跨度悬索桥动力特性有限元方法振型
桥梁车辆荷载效应极值计算方法综述被引量：4
2010年
车辆荷载作为影响桥梁正常运营的重要因素越来越受到关注。确定设计基准期内的车辆荷载效应极值可以对桥梁评估和可靠度分析提供依据。简要介绍桥梁车辆荷载效应极值计算理论的发展概况,并对国内外各种确定车辆荷载效应极值的方法进行了系统分析,同时对各种方法的特点和局限性进行了阐述。
金红亮
关键词：车辆荷载桥梁评估
一种建立钢桁架桥极限荷载评估模型的方法
2013年
选取一座典型钢桁架桥,分别按模拟车流加载并外推和规范荷载最不利位置加载计算其荷载效应。将两者进行对比,从中选择一种与模拟车流加载效应最相似的规范荷载形式作为极限荷载评估模型的简化形式。
张伟金红亮
关键词：钢桁架桥桥梁评估
某开启桥的技术要点
开启桥在开启与合龙过程中，主梁的支承位置不断改变，所以受力是变化的。除了主梁的拉压区相互转换，桥墩的支反力也不断调整变动。因此，设计时要分析多个受力状态，从而确保开启桥无论是处在完全合龙、完全打开还是这两者间的过渡状态都...
严博翀金红亮蒋赢达
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