郝鹏
- 作品数：23 被引量：71H指数：6
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种用于主减速器的扭转减振器
- 本发明涉及一种用于主减速器的扭转减振器，属于汽车制造技术领域。减振器基体为管状结构，减振器基体的前端为一法兰盘，法兰盘上设有法兰连接孔，减振器基体的内孔为台阶孔，台阶孔小径一端内设有花键，减振器基体的外侧前后各有一轴向限...
- 郑四发连小珉李克强郝鹏王彬星杨殿阁罗禹贡王建强
- 文献传递
- 磁测法几个关键问题的深入研究
- 该文在参考前人对磁无损检测理论研究的基础上,提出有效探测深度的概念,它描述了一个深度范围,磁测法检测出的应变反映了这一深度范围内各深度处应变状态总的效果.提出了建立在有效探测深度范围内各深度处应变状态对磁输出作用幅度都相...
- 郝鹏
- 关键词：逆磁致伸缩效应无损检测残余应力
- 文献传递
- 汽车消声器多工况综合性能的评价方法被引量：6
- 2009年
- 定义了一种对消声器多工况下加权插入损失、背压系数、线性度系数进行综合量化的评价函数,以反映消声器在各个主要工况下的消声效果、空气动力性能以及声品质特征。以GT-Power软件为工具,计算了3种不同消声器的评价函数,并与实验结果进行对比。结果表明,该评价方法可以很好地反映消声器在多个工况下的综合性能,为消声器的匹配设计提供依据。
- 夏珩郑四发郝鹏连小珉
- 关键词：汽车消声器多工况综合性能
- 车外加速噪声的传递特性模型及声源识别被引量：12
- 2010年
- 提出了一种描述汽车主要声源、振源与车外噪声的传递特性模型。根据行驶中汽车的主要声源、振源参考点信号和车外加速噪声测量点信号,通过传递特性分析,定量确定了运动车辆的噪声源对车外噪声的贡献,采用主成份分析法提高声源识别精度。实车试验结果表明,利用传递特性模型可以确定车外加速噪声的主要振源、声源及其贡献。
- 郑四发郝鹏李西朝李克强连小珉
- 关键词：车外加速噪声声源识别主成份分析
- 一种吸声系数现场测量装置及方法
- 本发明涉及一种吸声系数现场测量装置，其特征在于：它包括测量探头和固定手柄；测量探头包括探头基体、传声器测量探头和材料间距测量探头；探头基体的一端和中间位置各开有滑槽，在两滑槽之间的探头基体上设置有位置测量尺；探头基体的另...
- 郑四发连小珉李克强郝鹏杨殿阁罗禹贡王建强
- 文献传递
- 商用车整车噪声测控理论、关键技术及应用
- 连小珉郑四发杨殿阁罗禹贡李克强王建强王录山秦志东刘国强张文蒋孝煜郝鹏李兵王彬星陆春
- 项目属噪声及震动控制以及车辆工程领域，宗旨是为降低商用车噪声及振动提供先进的理论和现代技术手段。商用车整车噪声的测控目标是为了降低城市汽车噪声污染，提高汽车乘坐的声学舒适性，既是交通噪声环境保护的国际前沿课题，也是中国汽...
- 关键词：
- 关键词：商用车
- 一种用于吸声的多孔性吸声结构材料的设计方法
- 本发明涉及用于吸声的多孔性吸声结构材料的设计方法，属于车辆噪声控制技术领域。对吸声结构材料的声学环境的声音进行测量和频谱分析，得到声学环境的总声压级和声压级分布；设定期望总声压级，计算噪声评价数和各声音频率下的声压级，得...
- 郑四发郝鹏王彬星杨殿阁罗禹贡王建强连小珉李克强
- 文献传递
- 一种车辆加速噪声的噪声源识别方法
- 本发明涉及一种车辆加速噪声的噪声源识别方法，属于车辆噪声控制技术领域。在车辆加速行驶和匀速行驶中，采集车辆的噪声源和振动源信号、车速信号、响应点声压信号、车辆位置信号等，计算噪声源、振动源到响应点的传递函数矩阵，合成计算...
- 郑四发连小珉李克强郝鹏王彬星杨殿阁罗禹贡王建强
- 文献传递
- 运动物体噪声场分解的传递路径声全息方法
- 声全息及波束成形技术可以通过对阵列噪声信号处理，获得运动物体表面声场的分布。如果物体中声源相距较近或声源相关性较高，该方法不能有效区分每个声源对目标表面声场的贡献。提出了一种基于声源特征的传递路径声全息方法。该方法同时采...
- 郝鹏郑四发杨殿阁连小珉李克强
- 关键词：声源识别
- 运行工况下车内噪声的能量传递路径分析被引量：7
- 2011年
- 传递路径分析是分析车辆噪声的重要手段。针对在中高频范围内,产品不同个体的频率响应函数的幅值和相位均存在较大差异的现象,提出了运行工况下的能量传递路径分析。并应用于某重型商用车的车内噪声分析,对分析结果进行了验证。结果表明,和传统的传递路径分析结果相比,在同样的求解条件下,能量传递路径分析得到的传递函数的稳定性更好。
- 王彬星郑四发郝鹏连小珉
- 关键词：声学噪声控制传递路径分析
