邵康
- 作品数：22 被引量：74H指数：5
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 物体质心位置测量方法
- 本发明涉及机器或结构部件的静态平衡的测试方法，进一步涉及物体质心位置的测定。本发明提供了一种操作简便的物体质心测量方法。物体质心位置测量方法，步骤包括：调整圆盘，使其保持水平；调整翻板，确保θ=0；将被测物体置于翻板上；...
- 毕凤荣邵康张俊红张剑李志军
- 文献传递
- 物体转动惯量测量装置与方法
- 本发明涉及机器或结构部件的静态平衡的测试装置与方法，进一步涉及物体转动惯量的测定。本发明提供了一种操作简便的物体转动惯量测量装置和方法。装置包括：水平悬空放置的平板；位于平板上的3根吊索；与吊索另一端项连接的水平支架；位...
- 毕凤荣邵康张俊红宋震毕晓阳
- 文献传递
- 基于EEMD-ICA-CWT的装载机室内噪声盲源分离和识别被引量：9
- 2015年
- 为了分离装载机的噪声源,采用集合经验模态分解(EEMD)、独立分量分析(ICA)和连续小波变换(CWT)技术相结合的方法,对装载机司机位置处噪声信号进行了盲源分离和声源识别研究.针对单一通道噪声信号进行盲源分离,将其分解成一系列独立分量.在削弱了传统经验模态分解(EMD)算法处理噪声信号时产生的模态混叠现象的同时,克服了独立分量分析方法要求传感器数目必须大于等于分离出分量数目的限制;借助连续小波变换良好的时频定位特性,对ICA分离结果进行时频分析.结合时频分析结果和各噪声源信号的频谱结构,确定了各独立分量与装载机不同噪声源的对应关系.结果表明,这些独立分量分别对应着装载机的燃烧噪声、冷却风扇辐射噪声及排气噪声等噪声源.
- 毕凤荣陆地邵康张剑
- 关键词：盲源分离连续小波变换
- 基于拓扑与形状优化的柴油机机体低振动设计被引量：19
- 2012年
- 为实现机体的低振动优化设计,在试验验证有限元模型正确性的基础上,采用拓扑优化和形状优化方法,保证不同层次优化模型的承接性,以机体模态频率和整机振动烈度值作为优化设计目标,采用数值模拟方法对机体进行振动响应分析,为机体的优化设计识别出机体振动状况分布。以四缸柴油机机体的虚拟样机为设计对象,通过拓扑优化与形状优化得到设计变量最优解,并综合考虑相关因素确定全部布局和细节设计的最终优化方案。优化结构分析结果表明,优化后各阶模态频率均得到了提高,同时整机振动烈度值降低了34.8%,优化后的机体在满足结构刚度和强度条件下实现了机体振动烈度处于安全区域。研究表明所提出的拓扑优化和形状优化在设计效率和精度都有所提高,在机体的低振动设计中可行且有效。
- 杜宪峰李志军毕凤荣张俊红王霞邵康
- 关键词：机体拓扑优化
- 计入热效应的曲轴主轴承润滑性能影响因素分析
- 2022年
- 针对曲轴主轴承润滑性能的影响因素,建立计入热效应的主轴承弹性流体动力润滑模型,模型将轴承外部载荷、轴承间隙和进油温度作为变量,分析了主轴承在不同变量下的最大油膜压力、最小油膜厚度、最高轴承温度和最大摩擦功率损失。结果表明,计入热效应对曲轴主轴承有较大影响,当轴承外部载荷增大时,轴承的最大油膜压力、最小油膜厚度和最大摩擦功率损失均会增大;当轴承间隙变小时,轴承的最大油膜压力减小,轴承温度升高;当进油温度增加,轴承最大油膜压力增大、最小油膜厚度减小、最大摩擦功率损失减小。
- 邵康王广东毕凤荣
- 关键词：热效应轴承间隙
- 内燃机主轴承摩擦功率损失的影响因素被引量：4
- 2015年
- 研究了影响主轴承摩擦功率损失的影响因素,包括轴承表面粗糙度、润滑油温度、曲轴转速、轴颈间隙和供油提前角,同时分析各影响因素对内燃机主轴承的影响。分析所用物理模型为直列六缸内燃机,其数学模型主要依据有限差分法与欧拉法求解雷诺方程,润滑油膜接触通过在时域内压力平衡迭代计算。对内燃机曲轴主轴承摩擦功率损失影响因素进行了探讨,计算结果表明,在内燃机零部件设计阶段应充分考虑轴承间隙以及表面粗糙度对摩擦功率损失的影响。
- 邵康刘昌文毕凤荣陆地张剑
- 关键词：主轴承雷诺方程内燃机
- 物体惯性积测量装置
- 本实用新型涉及机器或结构部件的静态平衡的测试装置，进一步涉及物体惯性积的测定。本实用新型提供了一种操作简便的物体转动惯量测量装置。装置包括：水平悬空放置的第一平板；第一平板中心处有1个通孔；与正多边形通孔外形相似的翻板；...
- 毕凤荣邵康杜宪峰王霞毕晓阳
- 文献传递
- 连杆柔性化处理对机体表面振动及主轴承受力的影响被引量：2
- 2017年
- 为了探究连杆的弹性变形对机体表面振动的影响,运用AVL-EXCITE Designer软件对某六缸柴油机进行多体动力学分析,建立了缸体、曲轴、连杆的有限元模型,并对缸体、曲轴的有限元模型进行模态分析及实验验证,确保了模型的准确性。通过发动机表面不同位置处选取点的振动加速度来评价连杆分别采用刚性体和柔性体对机体表面振动的影响。结果显示,对比连杆为刚性情况,弹性因素存在的情况下,缸体上各个分析点的加速度值都有一定的下降,并且在峰值处波动程度明显下降。于此同时,连杆柔性化处理使得主轴承方向受力变小,并且最小油膜厚度在峰值处也会变小。所以,在仿真中连杆的柔性化使得仿真更符合真实情况,探究其对机体表面振动的影响将有助于低噪声柴油机的研发。
- 朱亚亚毕凤荣邵康
- 关键词：多体动力学连杆柴油机振动
- 柴油机供油提前角对曲轴主轴承动载荷的影响
- 2012年
- 针对柴油机曲柄连杆机构整体模型,采用多体动力学方法建立柴油机曲轴动力学模型,分析了不同供油提前角下曲轴主轴承动载荷的变化,仿真过程中对曲轴进行柔性处理,同时计入油膜的动力润滑作用,将不同提前角下曲轴主轴承载荷进行比较,得出供油提前角对柴油机的影响规律。
- 邵康胡其涛
- 关键词：曲轴轴承供油提前角柴油机
- 基于独立分量分析及小波变换的内燃机辐射噪声盲源分离和识别被引量：21
- 2012年
- 为了分离和识别内燃机噪声源,结合独立分量分析和小波变换技术对内燃机辐射噪声信号进行了盲源分离和声源识别的研究.根据独立分量分析的基本原理,采用基于负熵极大的FastICA算法对4缸柴油机的辐射噪声信号进行了盲源分离,将噪声信号分解成一系列独立分量.采用快速傅里叶变换和小波变换技术对各个独立分量进行了分析,结合时频分析的结果和内燃机各噪声源信号的频谱结构,确定了分离得到的各独立分量与内燃机不同噪声源的对应关系.研究结果表明:这些独立分量分别对应着柴油机的燃烧噪声、活塞敲击噪声、正时齿轮噪声及排气辐射噪声等噪声源.
- 王霞刘昌文毕凤荣杜宪峰邵康
- 关键词：内燃机盲源分离噪声识别独立分量分析小波变换
