邓明春
- 作品数：18 被引量：63H指数：5
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：航空推进技术验证计划项目中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 带侧流梯形通道扰流柱冷却结构压力系数的实验研究被引量：2
- 2006年
- 为了解不同的雷诺数和出流比情况下各种因素对压力损失系数的影响,对有侧流梯形扰流柱通道端壁的静压和压力损失系数进行了实验测量。结果表明:出流比对端壁的静压分布和压力损失有较大影响,雷诺数的影响较小。出流比不为1时,端壁表面静压沿径向变化较小,在实验段入口和出口处较大,在中间段略低;在弦向方向上,静压变化相对较为剧烈,从通道左边到右边的弦向出口,静压分布趋势是递减的,在扰流柱左边压力变化梯度较小,弦向出口附近压力变化梯度较大。出流比为1时,端壁静压的变化主要集中在弦向方向上,压力损失系数随雷诺数的增加而降低,但是变化幅度相对较小;压力损失系数随着出流比变化相对较大,压力损失系数随着出流比的增大而减小。
- 王学文朱惠人张丽邓明春
- 关键词：扰流柱静压
- 密度比对涡轮叶片气膜孔流量系数的影响
- 本文试验测量了某涡轮工作叶片表面不同位置气膜孔在不同密度比、吹风比和雷诺数下的流量系数,分析了各种因素对流量系数的影响程度,重点研究了二次流-主流密度比对流量系数的影响.试验结果表明:(1)密度比对不同位置气膜孔流量系数...
- 邓明春朱惠人许都纯
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却
- 文献传递
- 涡轮叶片有侧流扰流柱通道流动的实验研究被引量：1
- 2006年
- 对有侧流梯形扰流柱通道端壁的静压分布和压力系数进行了实验测量。研究了不同的雷诺数和侧向出流比的情况下,各种因素对压力系数的影响。结果显示:①侧向出流比(C)小于1时,端壁表面静压沿径向变化较小,在实验段入口和出口处较大,在中间段略低;在弦向方向上,静压变化相对较为剧烈,从通道左边到右边的弦向出口,静压分布趋势是递减的,在通道扰流柱左边压力变化梯度较小,通道右边弦向出口附近压力变化梯度较大;②C为1时,端壁静压的变化主要集中在弦向方向上,变化趋势与结论1一致;③压力系数随雷诺数的增加而降低,但是变化幅度相对较小;压力系数随着侧向出流比变化相对较大,压力系数随着侧向出流比的增大而减小。
- 朱惠人王学文张丽邓明春
- 关键词：扰流柱静压
- 密度比对涡轮叶片气膜冷却特性影响的试验研究
- 本文采用放大的叶片模型，利用大尺寸低速线形叶栅风洞进行试验，对涡轮工作叶片进行了一系列的综合性研究。实验叶片以及叶栅通道实验段是根据中国燃气涡轮研究院提供的数据设计并加工而成的，所有的实验均是在西北工业大学叶栅传热风洞中...
- 邓明春
- 关键词：燃气涡轮发动机叶片气膜冷却性能试验风洞试验
- 文献传递
- 齿形几何参数对直通篦齿封严泄漏特性的影响被引量：3
- 2015年
- 建立不同封严间隙、齿高、齿距、齿宽、齿数等几何参数的直通篦齿模型,通过数值方法分析不同气动参数(进出口落压比)条件下几何参数变化对其泄漏特性的影响。结果表明,流量系数随落压比的增大而增大,随着封严间隙、齿宽的增大而增大,随着齿高、齿距、齿数的增大而减小。5个几何参数中,封严间隙对流量系数的影响最大,其次为齿数、齿距、齿高、齿宽。利用最小二乘法拟合得到流量系数与几何参数及气动参数的准则关系式,拟合公式计算结果与数值模拟结果吻合较好,可用于篦齿的工程设计计算。
- 李文凯张勃吉洪湖陆海鹰邓明春杨晓明
- 关键词：直通篦齿
- 密度比对涡轮叶片气膜孔流量系数的影响被引量：3
- 2006年
- 试验测量了某涡轮工作叶片表面不同位置气膜孔在不同密度比、吹风比和雷诺数下的流量系数,分析了各种因素对流量系数的影响程度,重点研究了二次流-主流密度比对流量系数的影响。试验结果表明:(1)密度比对不同位置气膜孔流量系数的影响也有差别:在吸力面、前缘等位置密度比对气膜孔流量系数影响较大;在压力面密度比对气膜孔流量系数影响较小。(2)以往采用空气作为主流及二次流,在低温差下进行试验所获的流量系数在用于涡轮叶片气膜冷却的实际情况时,必须进行修正。
- 邓明春朱惠人王学文许都纯
- 关键词：航空航天推进系统涡轮叶片气膜冷却
- 齿形几何参数对直通篦齿封严泄漏特性影响的正交实验被引量：23
- 2013年
- 针对影响直通篦齿泄漏特性的6个主要几何参数(齿宽、封严间隙、齿高、齿距、前倾角和后倾角)及其常用的取值范围,依据正交原理设计了25个篦齿实验件,实验研究了其对泄漏特性的影响.结果表明:上述参数对流量系数的影响趋势有明显的区别;根据实验结果推断:封严效果最好的齿形结构为齿宽取0.1mm、封严间隙取0.3mm、齿高取3mm、齿距取9mm、前倾角取0°、后倾角取15°;上述参数在实验范围内的变化对流量系数影响程度的主次排序为:齿距→封严间隙→后倾角→齿宽→齿高→前倾角,齿距影响非常显著,封严间隙影响显著,后倾角和齿宽有一般影响,齿高和前倾角影响不显著.
- 杜发青吉洪湖帅海山张勃王丁陆海鹰邓明春
- 关键词：直通篦齿正交
- 基于正交法的直通篦齿封严齿形几何参数对换热特性影响的试验研究被引量：12
- 2013年
- 为研究航空发动机空气系统中封严篦齿的换热情况,针对齿宽、封严间隙、齿高、齿距、前倾角和后倾角等6个影响直通篦齿换热特性的主要几何参数,依据正交原理设计25个不同的直通篦齿试验件,试验研究其对换热特性的影响。结果表明:在试验参数范围内,上述几何参数对对流传热系数的影响趋势有明显的区别,其影响程度由主到次的顺序为:封严间隙→齿距→齿高→齿宽→前倾角→后倾角。封严间隙和齿间距影响非常显著,齿高影响显著,齿宽有一般影响,倾角影响不显著,根据试验结果推断,对流传热系数最小的齿形结构是齿宽为0.1 mm、封严间隙为0.2 mm、齿高为5 mm、齿距为6 mm、前倾角为8°、后倾角为15°。研究结果为高性能封严系统优化设计提供了技术参考。
- 张勃吉洪湖杜发青帅海山王丁陆海鹰邓明春
- 关键词：直通篦齿正交
- 动量比对涡轮叶片气膜孔流量系数的影响被引量：5
- 2006年
- 采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行实验,测量了涡轮工作叶片表面不同位置处6排气膜孔的流量系数,研究了不同吹风比、密度比和雷诺数对流量系数的影响。结果表明:(1)用二次流与主流的动量比来描述气膜孔流量系数的变化规律较为恰当,该参数可以综合吹风比和密度比的影响;(2)气膜孔流量系数随动量比的增大而增加,在小动量比下,影响尤为明显;(3)叶片表面不同位置处气膜孔的流量系数有较大的差别,表明气膜孔出口处的流动状态对流量系数有较大的影响。
- 邓明春朱惠人李冰许都纯
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却
- 密度比对涡轮叶片气膜冷却特性影响的实验研究
- 本文采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线形叶栅风洞进行试验,对涡轮工作叶片进行了一系列的综合性研究。实验叶片以及叶栅通道实验段是根据中国燃气涡轮研究院提供的数据设计并加工而成的,所有的实验均是在西北工业大学叶栅传热风洞中...
- 邓明春
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却吹风比换热系数
- 文献传递
