王永旗
- 作品数：11 被引量：42H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军92514部队更多>>
- 发文基金：博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 涡轮叶片的UG建模和Patran/Nastran有限元应力分析被引量：10
- 2007年
- 基于CAD软件Unigraphics进行了某涡轮叶片的三维建模,提供一种精确建立复杂模型的思路,针对构线、建面、修面等不同的建模阶段提出几种可供选择的方法,对于使用其他三维建模软件的读者亦具参考价值.将模型导入Patran/Nastran有限元分析系统进行应力分析,为后续寿命预测工作做好准备.
- 王永旗夏毅锐李艳坤王琳
- 关键词：UG有限元
- 基于某型航空发动机飞行参数的涡轮转子叶片疲劳/持久寿命分析被引量：6
- 2011年
- 在对某型发动机飞行参数记录仪(简称"飞参")记录的数据进行分析的基础上统计了此发动机的实际工作循环载荷谱、高压涡轮转速与排气温度时间相关矩阵;并指出了理论载荷谱与基于飞参数据的实际使用载荷谱的区别;根据温度场和应力场的有限元计算结果,确定叶身中部温度最高点、伸根处应力最大点、叶身根部应力和温度均较高的点为寿命分析考核点;依据数据统计结果确定了叶片的条件疲劳极限,基于EGD-3方法计算了各考核点的疲劳损伤和持久损伤。计算表明:飞参记录仪记录的大量高均值转速的次循环是影响叶片疲劳破坏不可忽视的因素。结合疲劳寿命和持久损伤的计算结果,采用时间-循环分数相加法估算了该叶片的疲劳/持久寿命,初步得出该叶片的实际使用寿命为950h。
- 夏毅锐徐可君王永旗
- 关键词：航空发动机涡轮叶片载荷谱飞行参数记录仪
- 某种航空材料实验数据拟合方法探讨
- 2007年
- 为从有限的实验数据中获得有价值信息并减少预测误差,对某种航空材料持久强度实验数据散点图分析,用最小二乘法将实验数据拟合并检验相关性,根据拟合结果对材料给定温度下的应力值进行计算,获得应力-寿命曲线并预测结果准确度。所得结果相关性良好,应用此方法可以在较少实验数据量情况下获得材料近似持久强度特性。
- 王永旗贾广生徐可君
- 关键词：数据拟合插值
- 某型发动机150h持久试车涡轮部件寿命消耗研究被引量：3
- 2015年
- 基于某型航空发动机的技术特征,应用有限元素法分析了该型发动机涡轮部件的模拟稳态温度场和应力场,确定了叶片和轮盘的寿命分析考核点。利用采集到的473组飞行任务参数记录和150h持久试车数据,基于EGD-3疲劳分析理论和Miner线性累积损伤理论计算了叶片和轮盘各考核点的低循环疲劳损伤。采用插值法和拉森-米勒公式,分别计算了叶片和轮盘的持久损伤,并利用时间-循环分数相加法进行了疲劳/持久损伤分析,得到了叶片和轮盘各考核点的总损伤。按照等效损伤原则,完成了该型发动机150h持久试车寿命消耗向外场飞行使用寿命消耗的等当量换算。
- 徐可君王永旗夏毅锐秦海勤
- 关键词：涡轮盘涡轮叶片航空发动机
- 航空发动机最优翻修间隔评定研究被引量：1
- 2007年
- 对单元体/大部件寿命控制模式下军用航空发动机最优翻修间隔的确定方法进行了研究。基于对军用航空发动机工程使用的分析,综合了发动机的使用安全性、使用经济性、使用性能衰减等因素,建立了航空发动机翻修间隔评价指标体系层次分析模型,确定了各层次指标权重系数。应用灰色综合评判方法,建立了航空发动机最优翻修间隔综合评判模型。结合某型涡扇发动机寿命控制的工程实际,综合评定了其最优翻修间隔,得出了国内该型发动机最优翻修间隔为700h的结论。
- 王琳徐可君王永旗
- 关键词：航空发动机
- 基于飞参数据的航空发动机叶片故障分析被引量：6
- 2014年
- 为查找某型航空发动机第5级转子叶片掉块连续集中爆发,严重影响飞行安全和外场使用故障的原因,从部队使用飞参数据入手,在明确其掉块故障机理的基础上,借助于数理统计开展该故障分析研究。发现长期以来所认为的叶片掉块故障很大程度上与发动机在放气带转速范围停留时间过长有关的结论不成立,该故障与发动机在某一特定转速区间范围的工作时间密切相关。为该型发动机第5级叶片掉块故障的综合治理提供了新思路。
- 秦海勤徐可君王永旗杜百强
- 关键词：叶片高周疲劳航空发动机
- 某型航空发动机台架试车异常振动故障诊断被引量：1
- 2010年
- 基于某型航空发动机机匣实测振动信号的分析和该型发动机结构特点的剖析,对该型发动机某次试车振动异常现象进行了研究。研究结果表明,低压涡轮支承间隙和偏心量差是引起异常振动的主要故障原因。同时表明,结合现代信号处理技术和正确的分析思路,能够较为快速准确地定位故障,避免盲目的分解检查。
- 秦海勤徐可君刘忠华王永旗
- 关键词：振动与波航空发动机故障诊断结构系统振动信号分析
- 基于飞参的小幅值载荷循环对疲劳寿命计算的影响分析被引量：2
- 2016年
- 对基于飞参的航空发动机载荷谱循环提取方法和损伤计算时转速幅值低于10%的小循环去除方法进行总结,指出各自优缺点;根据实际飞参数据计算分析某型航空发动机使用过程中的转速循环分布规律,基于Miner线性累积损伤理论计算幅值低于10%的转速小循环对航空发动机高压转子部件疲劳损伤的影响,比较分析不同小循环的去除方法对疲劳损伤计算结果影响,指出各自优缺点;基于EGD-3标准,提出按疲劳强度极限标准去除小循环,并经计算验证其合理性,同时确定某型航空发动机疲劳计算时转速小循环去除的敏感系数为0.3%。
- 徐可君王永旗夏毅锐秦海勤
- 关键词：航空发动机载荷谱
- 基于Chaboche理论的GH901合金本构模型改进被引量：2
- 2017年
- 为某型航空发动机涡轮盘损伤分析的需要,在涡轮盘材料GH901试件高温拉伸试验、低周疲劳试验、蠕变试验以及疲劳/蠕变交互作用试验基础上,分析Chaboche本构模型特点,基于涡轮盘实际使用中的变幅脉冲循环,将应变幅值记忆项引入Chaboche本构方程;通过已有试验结果,应用量子遗传算法优化得到改进的本构方程各参数。将本构方程计算结果与试验结果对比,证明改进的本构方程是合理的。
- 徐可君王永旗秦海勤夏毅锐
- 关键词：涡轮盘本构模型航空发动机
- 基于飞行参数的双发飞机发动机疲劳损伤差异分析被引量：7
- 2014年
- 为给飞机发动机单机寿命监控提供依据,对两个用户的同型飞机发动机进行疲劳寿命分析。应用雨流计数法统计分析两个用户飞行参数,获得发动机使用载荷谱。应用线性累积损伤理论计算出关键件的疲劳损伤,将其与标准循环疲劳损伤比较,得到发动机飞行换算率。将同侧发动机的飞行换算率、同一飞机左右发的飞行换算率以及两个用户之间的发动机飞行换算率进行比较。计算表明:同一用户同侧发动机飞行换算率之间和两个用户之间的飞行换算率差异较大,同一飞机左右发飞行换算率之间存在一定差异,部分飞机左右发相差较大;两个用户总体的发动机飞行换算率和各个用户内部的发动机飞行换算率均服从对数正态分布;发动机在实际使用中的高低压转子飞行换算率均服从对数正态分布。
- 王永旗徐可君夏毅锐
- 关键词：飞行参数
