夏毅锐
- 作品数：15 被引量：50H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
- 发文基金：博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学金属学及工艺更多>>
- 涡轮叶片的UG建模和Patran/Nastran有限元应力分析被引量：10
- 2007年
- 基于CAD软件Unigraphics进行了某涡轮叶片的三维建模,提供一种精确建立复杂模型的思路,针对构线、建面、修面等不同的建模阶段提出几种可供选择的方法,对于使用其他三维建模软件的读者亦具参考价值.将模型导入Patran/Nastran有限元分析系统进行应力分析,为后续寿命预测工作做好准备.
- 王永旗夏毅锐李艳坤王琳
- 关键词：UG有限元
- 基于某型航空发动机飞行参数的涡轮转子叶片疲劳/持久寿命分析被引量：6
- 2011年
- 在对某型发动机飞行参数记录仪(简称"飞参")记录的数据进行分析的基础上统计了此发动机的实际工作循环载荷谱、高压涡轮转速与排气温度时间相关矩阵;并指出了理论载荷谱与基于飞参数据的实际使用载荷谱的区别;根据温度场和应力场的有限元计算结果,确定叶身中部温度最高点、伸根处应力最大点、叶身根部应力和温度均较高的点为寿命分析考核点;依据数据统计结果确定了叶片的条件疲劳极限,基于EGD-3方法计算了各考核点的疲劳损伤和持久损伤。计算表明:飞参记录仪记录的大量高均值转速的次循环是影响叶片疲劳破坏不可忽视的因素。结合疲劳寿命和持久损伤的计算结果,采用时间-循环分数相加法估算了该叶片的疲劳/持久寿命,初步得出该叶片的实际使用寿命为950h。
- 夏毅锐徐可君王永旗
- 关键词：航空发动机涡轮叶片载荷谱飞行参数记录仪
- 基于飞参的小幅值载荷循环对疲劳寿命计算的影响分析被引量：2
- 2016年
- 对基于飞参的航空发动机载荷谱循环提取方法和损伤计算时转速幅值低于10%的小循环去除方法进行总结,指出各自优缺点;根据实际飞参数据计算分析某型航空发动机使用过程中的转速循环分布规律,基于Miner线性累积损伤理论计算幅值低于10%的转速小循环对航空发动机高压转子部件疲劳损伤的影响,比较分析不同小循环的去除方法对疲劳损伤计算结果影响,指出各自优缺点;基于EGD-3标准,提出按疲劳强度极限标准去除小循环,并经计算验证其合理性,同时确定某型航空发动机疲劳计算时转速小循环去除的敏感系数为0.3%。
- 徐可君王永旗夏毅锐秦海勤
- 关键词：航空发动机载荷谱
- 飞机蒙皮铆接修理中的铆钉排布被引量：2
- 2017年
- 对蒙皮铆接修理中铆钉排布方式对于修理效果的影响进行研究和分析。在分析以往铆钉排布方式的基础上,利用ANSYS软件对不同铆钉排布方式的铝合金板材进行应力分析,并进行实验验证,分析铆钉排布与板材强度之间的关系,最终得出铆钉排布最佳方案。
- 夏毅锐韩莉戴京涛
- 关键词：有限元
- 基于GM(1,1)模型的飞机故障数量预测方法被引量：2
- 2017年
- 基于某型飞机年度故障数量的历史数据,运用灰色系统理论建立了GM(1,1)模型,对该飞机年度故障数量进行预测,并对模型精确度进行了验证。结果表明,所建的模型准确、有效,可以为飞机未来几年的故障数量预测提高有效的参考。
- 孙海霞赵培仲戚佳睿夏毅锐
- 关键词：灰色GM(1,1)模型
- 某型发动机150h持久试车涡轮部件寿命消耗研究被引量：3
- 2015年
- 基于某型航空发动机的技术特征,应用有限元素法分析了该型发动机涡轮部件的模拟稳态温度场和应力场,确定了叶片和轮盘的寿命分析考核点。利用采集到的473组飞行任务参数记录和150h持久试车数据,基于EGD-3疲劳分析理论和Miner线性累积损伤理论计算了叶片和轮盘各考核点的低循环疲劳损伤。采用插值法和拉森-米勒公式,分别计算了叶片和轮盘的持久损伤,并利用时间-循环分数相加法进行了疲劳/持久损伤分析,得到了叶片和轮盘各考核点的总损伤。按照等效损伤原则,完成了该型发动机150h持久试车寿命消耗向外场飞行使用寿命消耗的等当量换算。
- 徐可君王永旗夏毅锐秦海勤
- 关键词：涡轮盘涡轮叶片航空发动机
- 论任职教育院校中的教学档案管理
- 2015年
- 本文在分析其教学档案管理特点的基础上,指出了在当前的任职教育院校中教学档案管理主要存在四方面的不足。针对任职教育院校中教学档案管理工作中存在的不足,本文提出了具体建议,以期能够改进和提高任职院校教学档案管理工作的质量。
- 秦海勤徐可君夏毅锐孟珊
- 关键词：任职教学档案
- 基于飞行参数的双发飞机发动机疲劳损伤差异分析被引量：7
- 2014年
- 为给飞机发动机单机寿命监控提供依据,对两个用户的同型飞机发动机进行疲劳寿命分析。应用雨流计数法统计分析两个用户飞行参数,获得发动机使用载荷谱。应用线性累积损伤理论计算出关键件的疲劳损伤,将其与标准循环疲劳损伤比较,得到发动机飞行换算率。将同侧发动机的飞行换算率、同一飞机左右发的飞行换算率以及两个用户之间的发动机飞行换算率进行比较。计算表明:同一用户同侧发动机飞行换算率之间和两个用户之间的飞行换算率差异较大,同一飞机左右发飞行换算率之间存在一定差异,部分飞机左右发相差较大;两个用户总体的发动机飞行换算率和各个用户内部的发动机飞行换算率均服从对数正态分布;发动机在实际使用中的高低压转子飞行换算率均服从对数正态分布。
- 王永旗徐可君夏毅锐
- 关键词：飞行参数
- 多盘转静子系统轴向碰摩点分布研究
- 2008年
- 为分析转静子系统发生轴向碰摩时碰摩点的分布情况,建立了多盘转静子系统力学模型,综合考虑了盘在横向和纵向上的振动位移,应用弯曲变形理论确定了圆盘在两个方向上的转动角位移,基于平行四边形法则得到了圆盘的合成角位移,推导并给出了碰摩点分布及其轴向碰摩力的数学表达式。根据所推导的碰摩点轴向位移和轴向力公式,即可建立轴向碰摩时的振动微分方程。
- 夏毅锐秦海勤徐可君
- 基于飞行参数的某型发动机高压涡轮部件载荷谱编制被引量：4
- 2010年
- 在剔除了飞行参数记录数据中的伪读数后,针对某型发动机飞参系统数据漏记的现象,制定出有效的解决方案,进而利用雨流计数法统计了该型发动机的涡轮部件载荷谱,为今后开展涡轮部件强度和寿命分析工作奠定了基础。
- 夏毅锐王永旗徐可君
- 关键词：发动机飞行参数载荷谱涡轮部件
