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王永宽

作品数:6 被引量:39H指数:4
供职机构:安徽工业大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 4篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇汽车
  • 2篇动力汽车
  • 2篇知识库
  • 2篇知识库管理
  • 2篇知识库管理系...
  • 2篇汽车故障
  • 2篇汽车故障诊断
  • 2篇专家系统
  • 2篇库管理
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 2篇故障诊断
  • 2篇插电式混合动...
  • 2篇车辆
  • 1篇多目标优化
  • 1篇遗传算法
  • 1篇实时仿真
  • 1篇双模糊控制
  • 1篇四驱
  • 1篇汽车构造

机构

  • 5篇合肥工业大学
  • 3篇安徽工业大学

作者

  • 6篇王永宽
  • 3篇牛礼民
  • 2篇张代胜
  • 2篇钱立军
  • 2篇陈朝阳
  • 1篇任佩红
  • 1篇任国清
  • 1篇姜平
  • 1篇王阳阳
  • 1篇韦伟
  • 1篇刘庆运
  • 1篇石琴
  • 1篇杨士钦
  • 1篇羊拯民
  • 1篇周卫兵
  • 1篇王悦
  • 1篇张树强

传媒

  • 1篇汽车维修与保...
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇安徽工业大学...

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2004
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
插电式混合动力汽车双模糊控制策略及其优化被引量:18
2016年
提出一种免疫遗传算法优化的插电式混合动力汽车双模糊控制策略。采用模糊控制方法,分别以发动机工作区间最优和制动能量回收最大为原则,建立了能量管理驱动控制策略和制动控制策略,并根据两者的耦合关系将它们组合成整体控制策略。通过将免疫算法的多样性选择算子、疫苗注射算子、免疫检测算子引入遗传算法,并对疫苗的选择和注射方式予以改进,构成新的免疫遗传算法,应用该算法对控制策略进行了兼顾油耗和排放的多目标优化。仿真结果表明:所提出的双模糊控制策略能实现汽车能量的合理分配,优化后的油耗和三种排放物的排放分别降低了14.01%、12.27%、11.81%和20.34%,且优化结果明显好于遗传算法的结果。
王永宽钱立军牛礼民
关键词:插电式混合动力汽车模糊控制免疫遗传算法
汽车故障诊断知识库管理系统的研究被引量:5
2004年
本文针对汽车故障诊断专家系统中知识库的特点,设计了一种基于Windows平台的知识库管理系统(KnowledgebaseManagementSystem以下简称KBMS),该系统充分利用了数据库技术,实现了对知识库中知识的存储、增加、删除、修改和查询,以及对知识进行一致性和完整性校验,为汽车故障诊断专家系统的开发和运用奠定了重要基础。
陈朝阳王永宽张代胜
关键词:汽车故障诊断专家系统知识库知识库管理系统
汽车故障诊断知识库管理系统的研究
知识库管理系统是汽车故障诊断专家系统的重要组成部分,故障诊断专家系统运行过程中所需要的知识都是由知识库来提供的,系统的推理、决策都是围绕着运用知识库管理系统中存储的知识进行匹配、决策、归纳、演算等操作,从而得到最终结果....
王永宽
关键词:车辆知识库知识库管理系统故障诊断专家系统
文献传递
网络架构下的车辆故障诊断集成系统
陈朝阳张代胜石琴任国清张树强杨士钦王悦姜平周卫兵任佩红韦伟王永宽王阳阳羊拯民温千宏
该诊断系统能较高效、便捷地解决以车辆人诊断对象的故障,其准确率达到95%以上,较完满的回答客户关于车辆日常保养与使用的问题。同时故障管理系统在顺畅的维护大量诊断数据的同时,能够主动或半主动地将经过过虑、有价值的信息通过网...
关键词:
关键词:车辆
汽车构造课程教学改革研究与实践被引量:8
2017年
针对本科生汽车构造课程教学过程中出现的教材内容陈旧、理论讲授与实验教学相脱离、学生学习主动性差等问题,通过优化教学内容、理论教学与实验教学相结合、指导学生参加科技竞赛及开展分组讨论等措施,有效提高了该课程的教学质量。
王永宽牛礼民刘庆运
关键词:汽车构造教学改革教学质量
基于免疫算法的四驱插电式混合动力汽车控制策略多目标优化被引量:6
2017年
为改善四驱插电式混合动力汽车的燃油经济性和排放性能,构建了基于规则的能量管理控制策略,并建立了整车仿真模型;将多种群协同进化的思想引入免疫算法,提出多种群免疫算法,并运用该算法对四驱插电式混合动力汽车的控制策略进行了多目标优化;在dSPACE实时仿真系统上对优化前后的控制策略进行了硬件在环仿真实验。结果表明:优化后的控制策略控制效果良好,且发动机的燃油消耗降低了12.71%,HC、CO以及NOx的排放分别下降了15.74%、15.92%和12.69%。
王永宽钱立军牛礼民
关键词:插电式混合动力汽车控制策略实时仿真
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