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李朝锋

作品数:9 被引量:18H指数:3
供职机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇查询
  • 3篇铁路
  • 2篇地图
  • 2篇电子地图
  • 2篇信息化
  • 2篇信息化发展
  • 2篇铁路线
  • 2篇网络电子地图
  • 2篇无砟轨道
  • 2篇线间距
  • 2篇路径查询
  • 2篇逻辑运算
  • 2篇客运
  • 2篇客运专线
  • 2篇交通道路
  • 2篇工程化
  • 2篇工程化应用
  • 2篇城际
  • 1篇到发线
  • 1篇到发线有效长

机构

  • 9篇中铁第四勘察...

作者

  • 9篇李朝锋
  • 5篇韩元利
  • 4篇彭先宝
  • 3篇周德宏
  • 2篇朱江
  • 2篇黄伟利
  • 2篇钟晶
  • 2篇宋文祥
  • 2篇邓振林
  • 2篇王海松
  • 2篇彭利辉
  • 2篇陈小全
  • 1篇刘一平
  • 1篇董云松
  • 1篇陈燕平

传媒

  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇交通科技
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 4篇2009
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
铁路线间特定配对关系模型构建方法和线间距计算参数查询方法
本发明设计的铁路线间特定配对关系模型构建方法及基于上述铁路线间特定配对关系模型的线间距计算参数查询方法,能够通过一次建模,可无限次使用,对于任意断面点,只需几次简单的逻辑运算,就可获得配对线元的信息,进而计算线间距,大大...
彭利辉李朝锋邓振林彭先宝钟晶朱江陈小全王海松黄伟利宋文祥韩元利
文献传递
从电子地图中提取交通道路数据的工程应用方法
本发明涉及一种从电子地图中提取交通道路数据的工程应用方法,包括以下步骤:从网络电子地图中通过路径查询、路径解析及坐标转换提取交通道路的数据;将数据按工程平面位置逐一写入到新创建的AUTUCAD的DWG工程图文件中去,从而...
韩元利李朝锋周德宏南学元彭先宝
文献传递
客运专线减振型CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台设计计算研究被引量:4
2009年
针对减振型CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸形挡台进行受力分析和计算,考虑了列车荷载的纵向力、横向力即温度力等对凸形挡台的受力影响,并分别推导出了这些荷载影响因素对凸形挡台受力的计算公式。最后对减振型板式轨道的凸形挡台进行受力计算和结构设计,给出了凸形挡台的结构配筋方式。
李朝锋
关键词:客运专线受力分析
铁路线间特定配对关系模型构建方法和线间距计算参数查询方法
本发明设计的铁路线间特定配对关系模型构建方法及基于上述铁路线间特定配对关系模型的线间距计算参数查询方法,能够通过一次建模,可无限次使用,对于任意断面点,只需几次简单的逻辑运算,就可获得配对线元的信息,进而计算线间距,大大...
彭利辉李朝锋邓振林彭先宝钟晶朱江陈小全王海松黄伟利宋文祥韩元利
从电子地图中提取交通道路数据的工程应用方法
本发明涉及一种从电子地图中提取交通道路数据的工程应用方法,包括以下步骤:从网络电子地图中通过路径查询、路径解析及坐标转换提取交通道路的数据;将数据按工程平面位置逐一写入到新创建的AUTUCAD的DWG工程图文件中去,从而...
韩元利李朝锋周德宏南学元彭先宝
文献传递
武汉城市圈城际铁路设计探讨被引量:1
2009年
分析了武汉城市圈城际铁路的特点,对城际铁路设计中需要引起注意的线路走向和站点分布、列车速度目标值的选择、与城区内轨道交通的衔接、联络线以及车站设置要求等问题进行了探讨。
李朝锋
关键词:城市圈城际铁路
基于演绎法的纵断面自动坡度生成方法
本发明公开了一种基于演绎法的纵断面自动坡度生成方法,该方法建立了快速地基于区间自然地理划分与区间土方平衡的纵断面评估机制,为坡度线的合理化水平提供可量化的依据,并完全模拟工程师的设计模式与设计过程,创造性地挖掘出地面线中...
韩元利陈燕平李朝锋刘一平周德宏董云松
文献传递
高速客运专线铁路铺设无砟轨道过渡段结构设计被引量:10
2009年
对无砟轨道的刚度进行计算分析,提出轨道过渡段的合理刚度设置标准为钢轨挠度变化率应控制在0.3 mm/m以下,同时轨面变形折角的限值应控制在1.5‰。对设置辅助轨过渡方式进行计算分析,通过计算得出基本轨内侧设置2根60kg/m钢轨较设置2根50 kg/m钢轨更为合理。对设置辅助轨过渡方式进行设计方案系统阐述,介绍粘结道砟、调整扣件刚度、采用合成轨枕等过渡方式。
李朝锋
关键词:客运专线无砟轨道过渡段
广东省(珠三角)城际轨道交通车站到发线有效长的研究被引量:3
2009年
广东省(珠三角)城际轨道交通线网,既不同于国铁,也不同于城市轨道交通,目前尚无规范可循。为此,通过对影响其车站到发线有效长的因素:列车长度、停车安全余量、进站速度及动车组列车制动性能、安全防护距离、到发线的进路设置方式、警冲标与绝缘节间距离等的分析,研究车站到发线有效长的确定。
李朝锋
关键词:城际轨道交通珠三角到发线
共1页<1>
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