李密
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一类中高速单体船航行性能与结构特征的综合优化技术初步研究
- 本论文以中高速单体船为主要研究对象，通过对其建立航行性能和结构特征的综合优化数学模型，研究了一种适用于多目标，多变量和多约束条件的实际工程问题的优化设计方法，从而开发了一套稳定、有效的船舶优化计算软件。
对船舶...
- 李密
- 关键词：单体船航行性能结构特征数学模型
- 文献传递
- 敞水舵水动力的数值模拟被引量：9
- 2008年
- 直接用Euler/N-S方程求解水翼绕流的计算和设计问题,是目前这一领域研究的热点.在大型通用CFD商业软件FLUENT平台下,利用有限体积法和RNG湍流模型直接求解RANS方程对敞水舵流场进行了数值模拟,并计算了敞水舵水动力性能.利用SIMPLE算法求解,采用了二次迎风格式离散动量方程和离散湍流能量方程,所得结果和试验数据、实际情况进行比较,吻合性比较好,对于敞水舵的水动力性能研究和设计具有一定的参考价值.
- 刘江波周玉龙李密宋鹏克
- 关键词：船舶水动力数值模拟
- ARMS在船舶操纵性试验中的应用被引量：3
- 2008年
- 基于传统自由自航模,开发了可控船模研究系统(ARMS).该系统可以高效率完成传统自航模操纵性试验,并且有望开展新型操纵性试验.该系统以可编程逻辑化控制器(PLC)作为运动控制系统的核心装置,按照控制器内部编写的控制程序,通过控制舵角以及主机(电机)转速,开展操纵性试验.通过连续回转操纵性实验,验证了该系统的可靠与有效,并为进一步的研究开发奠定了很好的基础.由于国外相似系统,很少采用PLC控制器作为自动化控制的核心部件,因此,该系统在灵便性与技术可靠性上具有一定优势.
- 高雷李密叶刘刚
- 关键词：船舶
- 高速单体船航行性能与结构力学特征综合优化初步研究被引量：3
- 2009年
- 建立高速单体船航行性能与结构力学特征综合优化的数学模型,将遗传算法改进成一种适应多目标和多约束的算法,并将其应用于高速单体船航行性能与结构力学特征综合优化计算问题,利用界面友好的VC++软件编程。优化结果表明,改进的遗传算法计算可靠、效率高,并为设计综合性能优良的高速单体船船型准备了良好的基础条件。
- 李密高雷孙筱波杨松林
- 关键词：高速单体船航行性能
- 高速单体船航行性能综合优化的遗传混沌算法被引量：10
- 2008年
- 建立高速单体船航行性能综合优化的数学模型,将遗传算法和混沌算法复合构造一种改进的遗传混沌算法,并将其应用于高速单体船航行性能综合优化计算问题,利用界面友好的VC++软件编程。优化结果表明,该遗传混沌算法计算可靠、效率高。并为设计综合性能优良的高速单体船船型准备了良好的基础条件。
- 李密刘江波杨松林
- 关键词：高速单体船航行性能
- 高速单体船航行性能与结构特性综合优化方法研究
- 本文以典型高速单体船为基础,根据一些实船的资料和相关经验公式并结合高速单体船的结构特点,探讨一种将船舶航行性能与结构力学特征两者综合优化的方法。首先依次建立了基于(VC++6.0)软件的高速单体船快速性优化、操纵性优化、...
- 杨松林李密陈淑玲
- 关键词：高速单体船航行性能
- 文献传递
- 高速单体船推进系统参数辨识方法研究
- 2008年
- 建立高速单体船推进系统参数辨识的数学模型,采用优化的方法辨识推进系统的各参数,将辨识结果与仿真结果进行比较,验证该辨识方法的可靠性。
- 孙筱波高雷李密杨松林
- 关键词：高速单体船系统辨识遗传算法罚函数
- 高速三体船的快速性综合优化研究被引量：1
- 2013年
- 讨论了一种高速三体船的快速性综合优化设计问题，在对一型三体船进行系列模型试验的基础上建立了快速性综合优化设计数学模型．采用遗传算法作为优化方法，编制了C＋＋优化计算程序，基于大量的计算，确定了合理的进化代数；得到了快速性指数在傅汝德数Fr为0.32～0.44之间随速度和船长的变化曲线．文中提出的优化方法及计算结果可为高速三体船初步设计提供技术支撑．
- 杨松林潘亦鹏李密
- 关键词：三体船快速性遗传算法
