于丽
- 作品数：229 被引量：951H指数：16
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程天文地球更多>>
- 氯盐渗透下钢拱架锈蚀与喷射混凝土间锈胀力研究被引量：2
- 2022年
- 为研究海底隧道初期支护中工字钢在氯离子渗透下严重锈蚀时对结构耐久性的影响,采用室内试验研究工字钢在不同混凝土保护层厚度下锈胀力与锈蚀率的关系以及锈胀的发展过程,再通过数值模拟研究锈胀力作用下的混凝土裂缝、混凝土应力、应变分布规律及胀裂应力变化情况。研究结果表明:1)相同保护层厚度下,锈胀力随着锈蚀率的增加而增大;锈蚀率相同时,锈胀力随着保护层厚度的增加而增大;2)工字钢混凝土构件锈胀开裂,裂缝集中于翼缘中部和2个角点区域,翼缘中部的裂缝由外向内发展,2角点区域的裂缝由内向外发展;3)数值计算得出的混凝土胀裂应力大于试验得到的混凝土胀裂应力。
- 王明年杨恒洪张艺腾刘轲瑞于丽
- 关键词：海底隧道喷射混凝土锈蚀率保护层厚度锈胀力
- 秦岭特长公路隧道火灾温度场的数值模拟被引量：16
- 2007年
- 近年来世界各国的隧道火灾事故引发人们对隧道安全问题进行了广泛的探讨,尤其是对长大公路隧道的安全问题越发关注。由于隧道结构的特殊性,使得隧道内发生火灾时的状况格外复杂,其中烟流和温度扩散对隧道安全构成严重威胁,因此对隧道火灾温度场的深入研究将有利于隧道火灾预防及救援工作的展开。为了向秦岭特长公路隧道的防灾预案提供可靠依据,采用计算流体力学方法,利用商业CFD软件STAR-CD对秦岭特长公路隧道火灾温度场进行数值模拟,研究其纵、横断面的温度分布情况,数值模拟提供了较详细的数据和变化特征,为秦岭特长公路隧道的防灾救援提供了技术依据,也对认识其他长大公路隧道火灾灾变机理也有一定的参考作用。
- 于丽王明年郭春
- 关键词：流体力学公路隧道火灾温度场
- 高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨被引量：11
- 2020年
- 随着铁路路网向西部地区扩展,高海拔铁路隧道数量显著增加。高海拔地区具有低气压、低温和低含氧量的特点,且自然环境条件恶劣,一旦发生火灾等灾害,烟气扩散速度加快,但人员疏散能力降低,严重影响受困人员的生命安全。鉴于此,文章采用现场实测、理论分析、数值模拟等多种研究手段,给出了铁路隧道群划分标准,洞口间距小于250 m定义为毗邻铁路隧道群,洞口间距大于250 m小于400 m定义为连续铁路隧道群;探明了高海拔地区人员疏散能力下降规律,海拔每升高1000 m,人员疏散能力相较平原地区约下降11.28%;得到了考虑坡度和海拔高度的人员疏散能力综合折减系数;综合考虑海拔高度、坡度等因素,给出了紧急救援站上下坡方向隔离区长度分别应不小于700 m和200 m的建议;依据烟气扩散规律和人员疏散能力等参数,给出了洞内外紧急救援站、紧急出口和避难所等防灾救援土建结构的设计建议,提出了适用于高海拔铁路隧道的救援模式。
- 王明年郭晓晗崔鹏于丽
- 关键词：铁路隧道
- 斜滑断层不均匀错动下隧道三维力学响应计算模型
- 2023年
- 针对穿越斜滑断层隧道力学响应问题,采用有限差分法求解非线性荷载作用下的弹性地基梁挠度微分方程,建立考虑斜滑断层不均匀错动特征的隧道三维力学响应理论计算模型。以“1·8门源地震”大梁隧道为工程背景,对理论模型的准确性及合理性进行验证,并分析断层倾角、隧道-断层交角对隧道力学响应的影响。结果表明,理论模型计算结果与数值模型计算结果及现场实际震害情况吻合良好;随着断层倾角、隧道-断层交角的变化,穿越斜滑断层隧道的各向(水平向、竖向、纵向)变形分量不断改变,其力学响应特征复杂。
- 罗勋罗勋王明年于丽杨恒洪张霄
- 关键词：斜滑断层
- 高填方双层衬砌式明洞土压力和结构内力特性研究被引量：9
- 2019年
- 采用现场测试和数值分析方法对高填方双层衬砌明洞的土压力和结构内力进行研究,分析明洞上方和两侧土体的沉降差分布,结果表明:明洞垂直土压力系数在回填过程中先增大再减小最后趋于稳定,明洞上方与两侧土体沉降差使其土压力值高于土体自重;在相同的填方高度下,基础刚度对明洞荷载有较大影响,混凝土大坝基础明洞的土压力系数可达基岩基础明洞的1.5倍以上,内外侧土柱沉降差前者达到后者的6倍。在回填土达到拱顶前,衬砌结构内力变化缓慢,回填土达到拱顶后结构内力线性增大,且混凝土大坝基础明洞轴力值达到基岩基础明洞的1.2～1.6倍,弯矩值则为1.6～2.4倍;此外,外层和内层衬砌的轴力比与二者的厚度比基本一致,轴力分配与组合梁类似。
- 徐湉源王明年于丽
- 关键词：双层衬砌土压力系数结构内力沉降差
- 合肥膨胀土地层浅埋双洞地铁隧道施工参数优化研究被引量：5
- 2018年
- 为分析膨胀土特殊地层对双洞地铁隧道结构的影响,并对浅埋双洞地铁隧道施工参数进行优化研究,提出运用FLAC3D热力场-应力场耦合方法,利用标定设置热膨胀系数等效模拟膨胀土地层吸水膨胀、失水收缩过程。研究结果表明:1)数值模拟结果经与现场实测值对比验证,该方法正确、合理;2)当两隧道净距大于1.5倍洞径时,最大地表沉降值为28.82 mm,衬砌结构内力增量小于20%,双洞中柱围岩塑性区不贯通;3)当双洞掌子面距离大于40 m时,最大地表沉降值小于30 mm,拱顶沉降增量小于10%;当双洞掌子面距离大于30 m时,双洞隧道中柱围岩塑性区不贯通;4)建议双洞地铁隧道净距大于1.5倍洞径、双洞掌子面距离大于40 m。
- 陈炜韬董宇苍方霖于丽舒东利
- 关键词：膨胀土浅埋暗挖
- 长大铁路隧道及隧道群防灾安全分级的研究
- 线路标准提高,我国的铁路隧道中出现了越来越多的长大隧道及隧道群.由于隧道建设规模的增大,必然导致灾害发生的频率以及灾害引起的损失的增加.而一味的增加隧道防灾设施、设备虽然能在一定程度上起到灾害防治和减轻的作用,但也引起了...
- 于丽王明年李琦谢文强姜志毅
- 关键词：长大铁路隧道隧道群安全分级防灾设计
- 公路隧道光伏薄膜遮阳棚的透光率选型及光伏效益估算被引量：2
- 2020年
- 在隧道洞口设置遮阳棚可以有效减弱车辆进出隧道时出现的"黑洞""白洞"效应,并且节约电能。光伏薄膜材料具有光伏发电的功能,并具备一定的透光率,可以很好地结合遮阳棚达到洞口减光和光伏发电的双重效果。针对光伏薄膜遮阳棚的设计,根据光伏薄膜材料透光率的特点以及光伏发电规模的需求,通过DIALUX数值模拟对视觉照度适应曲线进行对比,探讨在不同季节、不同行车速度下光伏薄膜遮阳棚透光率的不同组合形式及遮阳棚长度。研究发现:1)行车速度为120、80、40 km/h时遮阳棚最佳透光率组合分别为初始段透光率0.3+末尾段透光率0.15、初始段透光率0.2+末尾段透光率0.1、初始段透光率0.15+末尾段透光率0.05,对应的最佳长度分别为100、80、60 m。2)光伏薄膜遮阳棚对隧道洞口的减光效果良好。
- 夏鹏曦段儒禹汪主洪于丽
- 关键词：公路隧道辐射量透光率行车速度
- 考虑断裂带宽度的跨活动断层隧道内力计算方法及系统
- 本发明涉及穿越活动断裂带隧道结构抗震技术领域，涉及考虑断裂带宽度的跨活动断层隧道内力计算方法及系统，其包括以下步骤：一、获取活动断裂带错动曲线；二、建立考虑断裂带宽度的跨活动断层隧道内力计算模型；三、基于有限差分法及Eu...
- 张霄于丽王明年罗勋唐浪洲杨恒洪王玉锁郭晓晗刘大刚严涛童建军
- 隧道掌子面涌水水头高度智能识别方法及确定装置
- 本申请提供了一种隧道掌子面涌水水头高度智能识别方法及确定装置，属于隧道及地下工程领域。该隧道掌子面涌水水头高度智能识别方法基于视频拆分技术，提取视频中各帧图像，并按时间顺序对提取的图像进行编号；基于图像处理技术，对提取的...
- 童建军易文豪王明年赵思光桂登斌刘大刚于丽钱坤杨迪
