丁柏群
- 作品数：64 被引量：147H指数：6
- 供职机构：东北林业大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省重点科技攻关项目黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学经济管理机械工程更多>>
- 地铁施工围挡区路段行车风险评价
- 2018年
- 针对地铁施工围挡占道影响相应路段行车风险的问题,运用基于单车风险的路段行车风险评价方法,引入等效最小安全距离(MSDE)和平均每车潜在事故风险值(FX)的概念,并以此为基础构建地铁施工围挡区路段行车风险评价模型。以哈尔滨地铁3号线征仪路车站施工工程为例,通过对施工围挡区路段道路与交通状况的调查,利用VISSIM交通仿真软件模拟该路段的交通流状况,并以仿真输出的数据计算各道路断面的FX值,进而判断各断面的行车风险情况。研究结果表明,该路段主要存在两处高行车风险区域,风险主要表现为跟驰行驶风险和换道行驶风险。
- 丁柏群李元
- 关键词：地铁施工
- 汽车排放胁迫对白鹤芋和小鼠生理特性的影响
- 2010年
- 通过对白鹤芋植株和昆明种小鼠成体在汽车尾气污染氛围胁迫下生理现象的观察和测试,考查汽车排放对动植物生命活动的影响。结果表明,汽车尾气强烈影响白鹤芋的生长,样本在试验期间叶片发生枯斑、卷曲下垂、坏死,植株凋萎;对小鼠的运动、呼吸、心率、能量代谢等生理活动有明显的不良影响。
- 丁柏群朱宝全李凯李心怡侯跃李晶
- 关键词：白鹤芋小鼠生命体征
- 用改进的粒子群算法求解并联6自由度平台的最大误差被引量：2
- 2007年
- 最大误差是评价并联6自由度平台性能的重要指标,提出了改进的粒子群算法来求解最大误差。首先借助矩阵微分法求出平台误差表达式,将最大误差作为优化目标函数,除了各结构参数误差外,还将平台的位置和姿态列入优化变量。在标准粒子群算法中引入非线性变化权重和变异操作来保证全局收敛并提高收敛精度。实例计算表明该方法的有效性,可用于平台设计阶段的误差预测。
- 赵强丁柏群
- 关键词：粒子群算法
- 一种耦合型汽车三元催化器
- 本实用新型公开了一种耦合型汽车三元催化器，是对传统三元催化器进行的结构改型设计，属于汽车发动机排气系统技术领域。它将小角度扩张管(2)、渐扩管(3)与圆锥形端面载体(5)进行耦合，所述的圆锥形端面载体(5)，其端头(4)...
- 路艳鹏何立丁柏群
- 柴油机EUI线圈的试验台驱动
- 2010年
- 运用可编程逻辑器件FPGA和硬件描述语言Verilog HDL,构建了柴油机电控单体式喷油器(EUI)试验台控制系统,该系统喷油控制不同于传统的机械式喷油器试验台,控制精度高、参数易控可调,而且响应速度快、稳定性好、容易兼容扩展、结构简单,能够实现精确的EUI试验、检测。
- 丁柏群孙振伟
- 关键词：柴油机试验台电控喷油器FPGA
- 行人绿灯放行系统仿真研究被引量：1
- 2015年
- 为了杜绝"中国式过马路",降低与行人有关的交通事故,用实验和仿真的方法研究行人绿灯放行系统。行人绿灯放行系统主要由升降道闸、单向门禁、行人信号灯、语音提示四部分组成,配合地面标线,采用强制手段,在红灯时将行人与车流分离,杜绝了行人闯红灯的行为。研究结果表明,采用强制手段将行人与车流分离,交通流平均延误降低约1.89s,平均车速提高约2.03km/h。因此,行人绿灯放行系统不但能够杜绝与行人有关的交通事故,还能够降低车辆通过人行横道的交通延误,提高平均车速。
- 何永明丁柏群岳志坤曹慧杰
- 关键词：信号灯行人仿真交通事故交通安全
- 一种磁流变连续体机器人操作器
- 一种磁流变连续体机器人操作器，它涉及一种机器人操作器。本实用新型目是为解决传统关节-杆式机器人自由度相对较少，灵活度有限，抓取不规则形状物体较困难的问题，基于象鼻仿生原理提供一种磁流变连续体机器人操作器，该机器人操作器能...
- 赵强丁柏群
- 文献传递
- 哈大齐工业走廊发展条件及措施研究
- 分析了哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三城市的基础条件和区域优势，阐述了构建哈大齐工业走廊的必要性和作用，提出了开发建设哈大齐工业走廊的措施和建议。哈大齐工业走廊的建设将促进黑龙江省乃至东北地区的经济发展，成为哈尔滨——大连经济带...
- 丁柏群崔声伶
- 关键词：区域经济
- 文献传递
- 基于FLUENT的歧管式催化器流场仿真分析被引量：2
- 2011年
- 通过数值模拟和试验验证,分析岐管式催化器内部气流的速度场、压力场和气流分布状态。结果表明,随入口流量的增大,岐管式催化器内部气流流速增大、压力损失增大、径向分布的均匀性降低;气流的径向分布不同于常规催化器集中于轴线的轴对称形式,而是呈多中心分散状态,均匀性较常规催化器提高。
- 丁柏群李明扬
- 关键词：流场流速均匀性
- 基于模拟驾驶的借道左转驾驶人视觉特性研究
- 2024年
- 借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程中视觉特性参数的变化;通过瞳孔变化和眼动行为,分析驾驶人心理紧张程度及其与行车风险的关联。结果表明:识读借道左转标识及分隔带开口、到达分隔带开口和到达借用车道停车线几个位置,是驾驶人瞳孔面积变化和持续注视时间、注视兴趣区域变化以及扫视频率骤增的集中点,反映出相应位置驾驶人风险感知强、心理负荷大;借道左转短期注视行为较多,注视时长差距较大,表明该过程驾驶人关注目标多、摄取信息密集且处理难度悬殊,需要进行高强度的信息处理;累计扫视时间占比高于普通左转,且以5°以下小角度扫视为主,反映出借道左转过程环境信息复杂、行车风险较大,驾驶人搜索、对比分析的需求更高,扫视主要是为了捕捉关注目标和补充注视信息。
- 丁柏群闫艳红杨柳宋子龙
- 关键词：交通运输工程驾驶模拟驾驶人视觉特性
