陈毅明
- 作品数：24 被引量：93H指数：6
- 供职机构：上海材料研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程更多>>
- 沌口长江公路大桥加劲梁选型与设计被引量：9
- 2017年
- 沌口长江公路大桥主桥为(100+275+760+275+100)m双塔双索面半飘浮体系斜拉桥。针对该桥车道数较多、通行重载货车比例高的特点,提出整幅式P-K断面钢箱梁、双层钢桁梁以及分幅式钢箱梁3种加劲梁方案,采用有限元软件分析各方案静动力性能,综合考虑各方案静动力性能、景观效果、造价等,确定该桥选用整幅式P-K断面钢箱梁方案。该方案钢箱梁由2个流线型扁平边箱、箱间顶板及横隔板组成,宽46.0m,中心线处梁高4.0m,横隔板采用整体式(标准间距3.0m);剪力滞和横向偏载效应导致的截面应力不均匀及局部应力增大,通过分段调整钢箱梁板厚以及加强局部构造,使钢箱梁应力在容许范围内;针对大跨重载的特点,采用了疲劳细节等级较高的构造细节,加强了桥面板与加劲肋的焊缝设计,提高了钢箱梁正交异性钢桥面板的疲劳强度。
- 任蒙付坤陈毅明冯鹏程
- 关键词：重载货车剪力滞正交异性钢桥面板桥梁设计
- 宽幅钢箱梁横隔板与U肋过焊孔构造研究被引量：5
- 2017年
- 宽幅钢箱梁横向受力较大的特征使得横隔板与U肋过焊孔周边细节构造容易出现疲劳破坏。为提高该细节构造的疲劳性能,以沌口长江公路大桥为背景,针对横隔板U肋过焊孔的常用形式,采用ANSYS软件建立钢箱梁节段的有限元模型,通过仿真分析比较不同形式过焊孔的结构强度及疲劳性能,结合其局部受力机理及参数化分析,提出改进的过焊孔形状和加厚横隔板顶部齿形板的优化措施,并利用损伤度原理验证改进效果。结果表明:提出的横隔板与U肋过焊孔改进形式明显改善了该细节构造的疲劳性能;加厚横隔板顶部的齿形板,可明显降低过焊孔的疲劳应力幅,提高其疲劳寿命。
- 付坤冯鹏程陈毅明
- 关键词：钢箱梁横隔板有限元法
- 一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置
- 本实用新型涉及一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置，包括阻尼缸体、外缸套、活塞杆、左球铰座、右球铰座及接长套，阻尼缸体右端通过接长套与右球铰座连接，左端设在外缸套内，外缸套套设在阻尼缸体与接长套的外侧，外缸套的左端与左球铰座...
- 付坤陈毅明冯鹏程徐刚李为钱峰杨俊张延河
- 文献传递
- 沌口长江公路大桥主梁剪力滞效应研究
- 沌口长江公路大桥是目前长江上首座特大跨径8车道钢箱梁斜拉桥,主梁宽度达46m。以该桥为背景建立梁壳混合有限元模型,分别研究主梁在恒、活载作用下的剪力滞效应沿纵向的分布规律。研究表明,考虑剪力滞影响后,塔梁交汇区、辅助墩区...
- 刘琪冯鹏程陈毅明付坤
- 关键词：宽幅钢箱梁斜拉桥剪力滞效应
- 一种正交异性加劲板的加劲U肋双面焊结构
- 本发明公开了一种正交异性加劲板的加劲U肋双面焊结构，加劲U肋与钢面板之间采用第一角焊缝、第一角焊缝双面焊的连接，其加劲U肋与钢面板之间采用第二角焊缝、第二角焊缝双面焊的连接。加劲U肋与钢面板之间通过第一角焊缝、第二角焊缝...
- 陈毅明付坤冯鹏程南军强刘琪任蒙
- 文献传递
- 四渡河特大桥设计与关键技术研究
- 位于沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路上的四渡河大桥，跨越深切峡谷，主桥采用900m钢桁悬索桥，为国内目前规模最大、难度最高的山区桥梁工程，本文介绍了大桥的设计、构造及围绕大桥设计与施工展开的关键技术研究。
- 彭元诚徐健白山云陈杨明陈毅明舒江
- 关键词：公路桥梁悬索桥构造设计施工技术
- 四渡河特大桥设计
- 四渡河大桥是我国位于深山峡谷地区的首座特大悬索桥工程，主跨900 m。该桥位于崇山峻岭的鄂西山区，跨越四渡河深切峡谷，海拔940 m，针对山区的桥梁建设特点，采用隧道锚、钢桁梁设计，简要单介绍了大桥设计特点及主要构造。
- 彭元诚陈杨明朱玉陈毅明舒江叶文华吴游宇
- 关键词：悬索桥隧道锚钢桁梁
- 沌口长江公路大桥加劲梁选型与设计
- 针对斜拉桥超宽梁体的剪力滞效应、横向偏载效应和横向受力问题,提出竖向分层通行的双层钢桁梁方案、横向分幅通行的双幅分离式钢箱梁方案以及整幅式P-K钢箱梁方案共3种加劲梁方案进行比选;通过有限元分析,研究了整幅钢箱梁方案的剪...
- 任蒙付坤陈毅明冯鹏程
- 关键词：公路斜拉桥加劲梁面板设计
- 悬索桥锚碇可更换式预应力的装置
- 本实用新型公开了一种悬索桥锚碇可更换式预应力的装置，包括蜂窝式预埋管、预应力筋、锚下螺旋钢筋、六边形钢套管、防漏端板、外包六边形钢管、圆形钢套管，蜂窝式预埋管埋设于锚碇混凝土，预应力筋穿在蜂窝式预埋管的钢管中，蜂窝式预埋...
- 彭元诚廖朝华陈杨明朱玉陈毅明
- 文献传递
- 沌口长江公路大桥主桥索塔下横梁施工方案比选被引量：9
- 2016年
- 沌口长江公路大桥跨江主桥为主跨760 m五跨连续半漂浮体系双塔双索面PK钢箱梁斜拉桥。索塔为钻石形,包括上、中、下钢筋混凝土塔柱和预应力混凝土下横梁。由于相对下横梁长度下塔柱的高度较矮、刚度较大,为尽可能减小下横梁混凝土收缩徐变导致的下横梁和塔柱次内力,设计推荐下横梁跨中设2.0m后浇段的施工方案;施工单位综合考虑支架现浇施工工艺、工期、类似工程的施工经验,提出下横梁分层浇筑的施工方案。该文介绍了上述两个施工方案仿真计算对比分析和施工工艺比较情况,为大桥索塔下横梁实施方案选择提供决策依据。
- 封江东陈毅明陈楚龙
- 关键词：下横梁收缩徐变
