贾和坤
- 作品数：48 被引量：102H指数：5
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏高校优势学科建设工程项目江苏省自然科学基金江苏省科技成果转化专项资金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程文化科学交通运输工程更多>>
- 内部废气再循环柴油机燃烧过程分析及排放性能试验被引量：5
- 2015年
- 为了探索小型非道路柴油机采用内部废气再循环技术改善其排放性能的有效途径,该文提出了一种在进气凸轮上增加预进气凸轮实现柴油机内部废气再循环(internal exhaust gas recirculation,IEGR)的方案。通过拍摄柴油机燃烧过程中的火焰图片、测试缸内压力、计算燃烧放热率、火焰温度场、碳烟浓度分布场以及有害污染物的排放测试,对比分析了实施内部废气再循环前后,小型非道路柴油机燃烧过程及排放性能的变化趋势。结果表明:1 760 r/min、50%负荷工况下,引入IEGR后由燃烧放热引起的第二压力峰值由5.49下降到5.43 MP,燃烧放热始点推迟了0.5℃A,瞬时放热率峰值由85.7下降到82.4 J/deg;缸内燃烧火焰平均温度降低,高温强辐射区域面积占有率峰值由30下降到10‰以内,而表征碳烟浓度的KL因子平均值的峰值由原机的40.5上升到67.4,且高浓度区域的比例显著增加。1 760 r/min转速,引入IEGR后各负荷工况下的NOx排放均有所降低,而碳烟排放则呈现增加的趋势;结合供油提前角的协同优化,可以实现部分负荷工况下有效燃油消耗率、NOx及碳烟排放的同时降低,具有以实现整机性能优化的潜力。该研究工作为内部废弃再循环技术在小型非道路柴油机上的应用提供了参考。
- 贾和坤尹必峰何建光徐毅
- 关键词：柴油机燃烧可视化
- 单缸柴油机关键技术与产品开发
- 孙建中韩晓新程用科尹必峰徐毅束卫兵贾和坤王伟峰杨卫星钱超
- 单缸柴油机主要适用于小型农业、工程机械及通用机械。我国单缸柴油机产销最大，年需求600 万台以上，但种类繁杂，存在重复性、同质化生产现象，缺乏核心关键技术。非道路柴油机节能与排放问题日益受到关注，开发节能环保型新一代单缸...
- 关键词：
- 关键词：柴油机单缸结构优化
- 柴油机进气掺混甲醇重整气燃烧过程及排放特性
- 2022年
- 以某型四缸柴油机为研究对象,采用数值模拟计算的方法,研究了柴油机进气掺混甲醇重整气的燃烧过程中,以及重整气掺混比和喷油正时对缸内压力、燃烧放热过程、Soot和NO_(x)排放的影响。结果表明:与原机相比,掺烧甲醇重整气和氢气后,缸内压力、温度和放热率峰值均有所升高,Soot排放大幅降低,NO_(x)排放升高且滞燃期和燃烧持续期缩短;掺烧氢气及甲醇重整气均有助于改善缸内燃烧,提高燃烧等容度,提升热效率;掺烧甲醇重整气后缸内压力、燃烧温度和放热率峰值较低于柴油机掺烧氢气,Soot排放降低28.5%,NO_(x)排放升高16.9%。随着重整气掺混比的提升,缸内压力、燃烧温度和放热率峰值均进一步提升,滞燃期和燃烧持续期进一步减少,燃烧速度加快,燃烧持续期缩短,等容度燃烧加强。通过喷油正时的推迟,柴油机掺烧甲醇重整气后缸内燃烧重心后移,后燃比重增加,燃烧等容度下降,Soot排放和NO_(x)排放降低,柴油机功率降低。
- 陈明山贾和坤王葭泽
- 关键词：柴油机燃烧特性排放特性喷油正时
- EGR对轻型柴油机缸内燃烧及排放性能影响的可视化研究
- 以某高压共轨柴油机为样机，搭建柴油机缸内工作过程可视化研究平台，进行缸内燃烧过程高速摄影，并结合缸内示功图采集，放热率计算及排放试验，分析了EGR对轻型车用柴油机燃烧过程及排放性能的影响规律。研究表明：通过所搭建的柴油机...
- 贾和坤尹必峰刘胜吉黄晨春
- 关键词：柴油机燃烧可视化
- 文献传递
- 预混合低温燃烧柴油机燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配研究
- 2015年
- 通过数值模拟计算研究了预混合低温燃烧模式下燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配规律。结果表明：燃油油束落点位于燃烧室喉口中部时混合期内缸内平均湍动能增加,且燃油蒸发速率和湍流混合强度最大;随着喷雾锥角的减小,NOx排放单调上升,Soot排放呈先下降再上升最后再略有下降的趋势。随着油嘴伸出高度的逐渐增大,NOx排放先升高后降低,Soot排放则相反。有效容积比在（34~38）%范围内时能够兼顾NOx和Soot排放性能。
- 贾和坤尹必峰王佳孙韶
- 关键词：柴油机喷雾锥角油气混合
- 两气门柴油机缸盖火力面热边界条件的确定方法被引量：2
- 2019年
- 为了在两气门柴油机缸盖传热的计算过程中,确定有效的缸盖火力面热边界条件,以快速、准确得计算出缸盖温度场,提出一种新的两气门柴油机缸盖火力面热边界条件的确定方法。在建立缸盖传热计算模型时,采用径向分区的思想施加缸盖火力面初始热边界条件,通过结合缸盖底部测点实测温度数据,研究得到缸盖火力面径向各区域最终换热系数值,进而拟合出缸盖火力面上换热系数随半径变化的函数关系式,将此函数关系式和当量循环燃气温度一起作为两气门柴油机缸盖火力面的热边界条件。最后以某两气门柴油机为例,建立整机流固耦合传热模型,对该方法进行了验证,计算结果表明:拟合公式法较常用的分区计算法具有更好的精度表现,为同类型的两气门柴油机缸盖传热计算提供了新的火力面热边界条件确定方法。
- 赵高岩张威望董非贾和坤
- 关键词：缸盖热边界条件换热系数
- 超低排放非道路柴油机清洁燃烧与低摩擦关键技术
- 尹必峰刘胜吉符永宏贾和坤纪敬虎徐毅董非王建
- 该项目顺应节能减排的发展趋势,在国家重大科技成果转化专项资金项目(2060403)、863计划重点项目(2009AA045102)及在江苏省重大科技成果转化项目(BA2009060)等项目的资助下,以常柴100马力以下轮...
- 关键词：
- 关键词：柴油机喷油器燃烧系统
- 基于有限元法的陶瓷热障涂层活塞热性能研究被引量：3
- 2016年
- 活塞的传热损失是影响发动机热效率的关键因素之一。本文以某车用汽油机活塞为对象,利用有限单元法为研究工具,研究了活塞顶面热障型陶瓷涂层对温度场及耦合应力场分布的影响规律。在原机活塞ZL109共晶硅铝合金基体材料上,活塞顶面涂层采用氧化锆基(MgZrO_3)陶瓷材料,结合层选用镍铝合金(NiCrAl)。研究结果表明:在活塞顶面涂覆导热系数较低的陶瓷涂层,可减少燃气传递给活塞基体的热量,能起到很好的绝热效果。涂层厚度是热障型陶瓷涂层活塞的关键参数,随着陶瓷涂层厚度的增加,活塞顶面的最高温度不断增加,而活塞基体最高温度则随之减小,活塞各环槽内的热流密度降低。当涂层厚度为1.2mm时,销孔外缘处最大耦合应力最小,较无涂层活塞最大应力降低了18.8%,且活塞整体应力水平最低;涂层表面及涂层与结合层间应力随着涂层厚度的增加而增加。
- 张威望尹必峰董非贾和坤张俊超龚伟
- 关键词：活塞陶瓷涂层有限元
- 喷孔结构对孔内空化与射流雾化的影响
- 针对不同结构形状喷孔内空化流动及近场射流雾化的问题，基于数值仿真与试验相结合的方法，研究了3 种不同锥度喷孔内空化流动与近场射流雾化特性。结果表明，随锥度的增大，喷孔流量系数、出口平均速度都逐渐提高，而喷孔出口气相体积分...
- 俞升浩尹必峰贾和坤文帅
- 关键词：喷油嘴空化射流雾化
- 模糊逻辑的增程式燃料电池SUV能量管理策略研究被引量：3
- 2021年
- 以增程式燃料电池混合动力SUV为研究对象,以优化电池充放电状态、燃料电池工作效率以及增加整车续驶里程为目标,开展基于模糊逻辑的能量管理策略优化研究。基于Simulink/AMESim联合仿真平台搭建了整车及能量管理系统模型,进行了一种前向能量流仿真计算,验证了策略动力性,同时对比分析了恒温器控制策略及基于模糊逻辑的恒温器控制策略在各工况下的充放电状态、燃料电池工作效率及续驶里程。结果表明:在满足动力性指标的前提下,基于模糊逻辑的恒温器控制策略能有效改善电池充放电状态,优化燃料电池工作效率,增加整车续驶里程。在NEDC、WLTC及CLTC-P标准循环工况下,燃料电池工作效率平均提升15.6%,续驶里程分别提升4.99%、5.08%、4.72%。
- 贾和坤唐捷旭陈金柯孙闫解玄张超
- 关键词：燃料电池AMESIM
