盛鑫
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信电气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 混凝土泵车臂架减振与动态模拟仿真
- 对混凝土泵车臂架振动激励源的研究,找出并优化激励源参数及系统的结构参数,以此进行臂架振动控制,并通过仿真软件予以模拟验证.首先,研究混凝土泵液压系统和臂架输料系统,找出使臂架发生振动的激励源.其次,通过对臂架振动激励源的...
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- 关键词：混凝土泵车激励源参数优化减振效果
- 柴油机振动信号盲分离组合算法被引量：6
- 2014年
- 由于机械系统的振动信号能有效反映系统特征,对其进行盲解卷积能提供由混合信号中分离出源信号的可能性,为此提出机械系统振动卷积模型;将多通道盲最小均方差与缩减盲源方法结合提出MBLMS-TDS组合算法,且利用该算法对卷积混合信号进行盲解卷积验证算法的合理性;用该算法对柴油机表面混合振动信号进行分离,获得活塞撞击缸体信号与柴油机燃烧信号。
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- 关键词：盲源分离柴油机
- 汽车排气系统的悬挂点对减振效果的仿真分析被引量：15
- 2014年
- 汽车运行过程中,排气系统的振动能量会经由吊挂传递到车体上,引起驾驶室的振动和噪声。根据多自由度系统的模态分析理论,通过合理设计悬挂点位置,可以有效控制排气系统对车体的振动能量传递。模态分析和有限元技术是结构动力学中的两大基石,结合这两大技术对排气系统的悬挂点位置进行设计。首先建立排气系统的有限元仿真模型,并进行模态实验,用LMS test.lab的PolyMax法识别相应的模态参数,通过计算自由模态和实验自由模态之间的MAC(模态判定准则)值来验证仿真模型的可行性;然后采用模态分析法对排气系统的悬挂点位置进行设计,并进行相应的模态、静力和动力仿真分析,验证悬挂点位置的合理性。采用排气系统的有限元仿真模型来设计其悬挂点的位置,大大减少了试验次数和研发成本,缩短了开发周期,提高了汽车的NVH性能。
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- 关键词：排气系统仿真模型
- 燃汽轮机护环结构气膜冷却数值模拟及结构优化
- <正>针对某燃气轮机透平护环结构通过CFD流体计算软件进行热流耦合分析,研究透平护环气膜特性,并对出流缝隙及气孔进行结构优化,发现护环上下游缝隙越大冷却效果越好,而出口孔径大小适中为宜。
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- 文献传递
- 燃汽轮机护环结构气膜冷却数值模拟及结构优化
- 针对某燃气轮机透平护环结构通过CFD流体计算软件进行热流耦合分析,研究透平护环气膜特性,并对出流缝隙及气孔进行结构优化,发现护环上下游缝隙越大冷却效果越好,而出口孔径大小适中为宜.
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