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王孟轲

作品数：38 被引量：4H指数：1
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 35篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 21篇发动机
  • 12篇气门
  • 9篇进气
  • 7篇增压
  • 7篇升程
  • 7篇气门升程
  • 6篇汽车
  • 6篇柴油
  • 5篇直喷
  • 5篇凸轮
  • 5篇喷油
  • 5篇燃烧
  • 5篇可变气门
  • 4篇直喷式
  • 4篇制动
  • 4篇制动装置
  • 4篇汽车发动
  • 4篇汽车发动机
  • 4篇汽油
  • 4篇柴油机

机构

  • 38篇奇瑞汽车股份...
  • 2篇清华大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇天津大学

作者

  • 38篇王孟轲
  • 12篇赵辉
  • 12篇黄前海
  • 10篇芦清兆
  • 10篇张士鹏
  • 9篇汤绪雯
  • 9篇张华
  • 6篇张积万
  • 6篇孙磊
  • 4篇张志福
  • 4篇李琼峰
  • 4篇黄国媛
  • 4篇沈恩华
  • 4篇王伟
  • 2篇段建峰
  • 2篇王志
  • 2篇刘磊
  • 2篇陈晓济
  • 2篇熊志江
  • 2篇段建锋

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 6篇2009
  • 8篇2008
  • 1篇2007
共 38 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种机油挡板的安装结构
本实用新型提供一种机油挡板的安装结构，可以简化机油挡板的安装工序，在保证机油挡板性能的前提下降低机油挡板成本。该机油挡板的安装结构包括发动机框架、机油挡板以及发动机油底壳，所述发动机框架的底部与所述发动机油底壳通过法兰面...
张积万孙磊王孟轲袁广辉
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绝缘栅双极型晶体管系统和汽车
本公开是关于一种绝缘栅双极型晶体管系统和汽车，属于汽车领域。绝缘栅双极型晶体管系统包括散热器和绝缘栅双极型晶体管模块。散热器具有散热器进液口、散热器出液口和间隔排布的多个散热通道，多个散热通道分别与散热器进液口和散热器出...
张积万孙磊张建波王伟王孟轲徐瑶
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一种可变升程凸轮轴
本发明的目的是提出一种可变升程凸轮轴，包括凸轮轴本体和一个驱动轴，驱动轴的一端与正时齿轮以同轴方式固定连接，另一端固定有一个空腔结构的控制器，控制器内设置有一个可沿轴向移动的活动部，活动部的端部与凸轮轴本体固定连接，控制...
王孟轲
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一种测量工具
本实用新型公开了一种测量工具，包括底座、竖直设置在底座上的纵标尺、垂直设置在纵标尺上且可在纵标尺上来回滑动的横标尺以及垂直设置在横标尺上并与纵标尺垂直的滑动标尺，所述的滑动标尺可在横标尺上来回滑动，所述滑动标尺上设置有可...
张华赵辉汤绪雯熊志江王孟轲
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一种新型发动机制动装置
本实用新型属于发动机制动技术领域，具体涉及一种新型发动机制动装置。本实用新型利用双凸轮机构，结合可变摇臂机构来实现柴油发动机制动，在发动机制动过程中双凸轮和主、副摇臂相配合，在一个发动机工作周期内实现排气门两次开启，两次...
赵辉陈晓济王孟轲张士鹏汤绪雯芦清兆黄前海张华
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发动机进气储压及控制装置
本发明涉及一种柴油发动机进气增压装置，特别是一种发动机进气储压及控制装置。本发明在发动机的进气歧管的入口处沿进气方向依次设置有压气泵、单向阀和储压筒，储压筒与进气歧管之间连接有由ECU控制的电磁阀，储压筒和进气歧管上分别...
芦清兆张士鹏王孟轲赵辉张华黄前海汤绪雯
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一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法
本发明公开了一种二次喷油均质充量压缩点燃的方法，是通过调整可变气门相位(VVT)机构，提前关闭排气门，截取大量的内部EGR。然后在排气冲程和进气冲程各进行一次喷油。在排气冲程进行第一次喷油，喷油量占单循环总喷油量的10％...
王孟轲张志福
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一种发动机中的凸轮组件、发动机制动装置以及汽车
本发明提供一种发动机中的凸轮组件，包括凸轮轴和固定在所述凸轮轴上的第一凸轮，所述凸轮轴带动第一凸轮转动以控制发动机中排气门的启闭，其中，该凸轮组件还包括第二凸轮和连接机构，所述第二凸轮套设在所述凸轮轴上，且第二凸轮内孔的...
王孟轲
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进气湿度对增压汽油机性能影响的试验被引量：4
2019年
通过一款涡轮增压汽油机,研究了不同的进气湿度对发动机性能的影响.试验结果表明:随着湿度的增加,一方面实际进入缸内参与燃烧的干空气量下降,另一方面燃烧相位和燃烧持续期恶化,两者共同导致发动机的实测转矩降低而燃油消耗率升高.在大负荷工况时,发动机的抗爆性因湿度增加而得到改善,通过优化发动机的点火提前角,可以改善发动机的燃烧相位,增压发动机在大负荷工况的燃油消耗率反而降低,降低了1.4%~1.8%.
贾志超王志王孟轲古春山
关键词：汽油机增压
一种发动机冷却系统
本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种可以进一步降低EGR系统温度的发动机冷却系统。本发明包括依次独立相连的主散热器、冷却水泵以及EGR冷却器，冷却系统还包括与冷却水泵并联的EGR散热器和EGR水泵，所述的EGR散热...
王孟轲
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