王剑辉
- 作品数：26 被引量：64H指数：5
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目中国民航飞行学院科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理自然科学总论更多>>
- 基于遗传算法的停机位分配问题研究被引量：2
- 2020年
- 文章对民航运输机场停机位优分配进行研究,以最小化停机位占有数量为目标并建立数学模型,设计适用于停机位分配的遗传算法,选用MATLAB仿真软件并实现了该算法仿真模型,相关数据经过处理,通过仿真模拟结果证明该方法具有有效性。
- 刘继琳王剑辉梁海军
- 关键词：民航机场遗传算法模拟仿真
- 基于VC++的飞行程序设计辅助软件研究
- 2013年
- 为了提高飞行程序设计的工作效率,解决程序设计中各种计算和转换,因此开发了一种具有速度转换、坐标转换、下降梯度计算和各个进近阶段中最低超障高度的计算等功能的辅助软件。该软件经过测试和使用验证,方便简洁,准确度高,在一定程度上提高了飞行程序的设计,有一定的使用价值。
- 钟建华王剑辉
- 关键词：飞行程序设计
- 运输航空飞行安全风险评价方法被引量：8
- 2019年
- 为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险贡献度大小将风险分为直接风险和或有风险,进而得到运输航空飞行安全风险分类;然后,建立运输航空飞行安全风险评价指标体系和风险评价模型;最后,以2017年中国民用运输航空实际运行不安全事件和QAR超限事件数据验证所提评价指标体系和模型的合理性。结果表明:运输航空飞行安全风险评价结果与该年度中国民航航空安全报告中安全风险分析结论基本一致。
- 王剑辉邓伟夏正洪夏正洪
- 基于贝叶斯网络的飞机推出开车时间预测理论研究
- 2015年
- 飞机的机场运行过程主要包括到达走廊口、降落、进港地面滑行、滑入机位、过站机位推出、离港地面滑行、起飞、走廊口出发等过程。其中,飞机的进离港滑行研究和停机位指派研究已经较为深入,并取得了一些理论实践成果。关于飞机推出的研究,在国内外尚未突破。若能制定出飞机推出提前量时间表则能在一定程度上缓解运行压力。本文着重通过贝叶斯网络预测对飞机机位等待时间优化。通过该方法可以避免飞机推出开车后等待时间过长,减少不必要的燃烧消耗等一系列的损失和麻烦。因此,本文具有重大的经济意义。
- 徐广福王剑辉
- 关键词：贝叶斯网络
- 基于AIRTOP仿真的管制空域运行品质综合评价被引量：3
- 2020年
- 进近管制空域受到危险天气、军航活动等条件限制时,不同的管制运行规则会形成不同的运行场景,准确评价不同运行场景下管制空域的运行品质有着至关重要的作用。为定量评价不同运行场景下管制空域运行品质,建立了涵盖空域使用效能、航班运行效率、航班运行安全性、空中交通管制工作负荷以及小时通行能力的多指标综合评价体系;以中南某进近管制空域为例,运用AIRTOP对不同运行场景进行仿真模拟,采用主成分分析法分析各场景指标数据得到不同运行场景下进近管制空域运行品质综合评价结果。经系统聚类分析和实际运行情况判断,所建立的综合评价指标体系与评价方法得出的结果合理可信,并基于评价结果提出优化方法,可以为未来空域结构优化提供参考。
- 王博王剑辉苏刚辛超
- 关键词：管制空域主成分分析法
- 航班流时空分布不均衡程度评价方法
- 2021年
- 为了量化航班流在空域内时空分布的不均衡程度,通过将广义的均衡性评价工具泰尔指数和基尼系数应用在民航领域的方法研究量化航班流分布的不均衡程度的方法。定义泰尔空间分布不均衡度、基尼空间分布不均衡度、泰尔时间分布不均衡度和基尼时间分布不均衡度4个指标,通过这4个指标来评价航班流的空间分布不均衡程度和时间分布不均衡程度。以国内某飞行情报区为例,计算空域内每个时间片段的泰尔空间分布不均衡度和基尼空间分布不均衡度,计算这两个指标的相关系数为0.9734,结果表明两个指标具有极高相关,判断两种方法得出的评价结果是一致的,并且评价结果与实际情况相符。计算该飞行情报区内每个扇区的泰尔时间分布不均衡度和基尼时间分布不均衡度,得到这两个指标的相关系数为0.8101,结果表明这两个指标高度相关,且两种方法的评价结果与实际情况相符。研究证明可以利用基尼系数和泰尔指数来评价航班流时空分布的不均衡程度。
- 王剑辉李翰之
- 关键词：航空运输泰尔指数基尼系数
- 基于差分进化算法的机位分配优化研究
- 2023年
- 为了使机场停机位资源的利用更加合理、高效,系统地研究了机位优化分配问题。通过深入分析机坪管制程序与航空器地面运行特性,综合实际地面运行环境考虑了航空器机位大小匹配、特定航班进行机位分区停靠等约束限制,提出以近机位利用率、机位匹配效率最大化为目标的停机位多目标分配模型,设计了一种基于双目标的差分进化优化算法(Differential evolution, DE)对数学模型进行求解,并与遗传算法(Genetic Algorithm, GA)、粒子群算法(Particle swarm optimization, PSO)进行结果对比分析。利用成都双流机场的实际计划航班作为数据进行仿真验证,结果表明,DE算法相对于GA、PSO算法在近机位利用率指标中分别提升10.37%、10.38%;在机位匹配效率指标中分别分提升9.05%、12.02%。可见差分进化算法能有效提高近机位利用率与机位匹配效率。
- 王剑辉刘继琳
- 关键词：差分算法多目标优化
- 基于AP-DWA优化的无人机动态避障航迹规划
- 2023年
- 针对传统动态窗口法在无人机航迹规划中存在无人机绕飞障碍物较远,只针对静态障碍物等问题,提出一种结合人工势场的优化动态窗口法。通过对障碍物坐标进行与时间相关的参数化,以实现动态障碍物的构建。根据人工势场法构造环境势场,并以仿真航迹末段势场值替换传统动态窗口法中的障碍物距离评价指标,避免无人机远距离绕飞障碍物。根据障碍物移动速度计算障碍物动能,将障碍物动能转化为障碍物移动方向上斥力势场,避免无人机与动态障碍物冲突。通过不同环境下的航迹规划实验表明,在静态环境下,所提算法缩短了航迹长度,提高了航迹经济性;在动态环境下,方法可以有效进行动态障碍物的避障,航迹可操作性高。
- 王剑辉于承玉梁海军周珺婕刘晨宇
- 关键词：人工势场航迹规划
- 远程虚拟塔台的应用与展望
- 2020年
- 塔台是空中交通管制系统中的重要组成部分,其作用是监视、控制场内飞机起降以及对机场和邻近空域内的飞行活动进行监督、引导、监视和流量管控等。随着民航运输业的不断发展,有限的空域资源不断缩紧,机场塔台的工作压力与负荷持续增加,与此同时,一种新型远程虚拟塔台管制技术出现在人们的视野里。
- 刘继琳王剑辉
- 成都双流机场终端区容量评估系统的研究及实现被引量：2
- 2011年
- 本文基于成都双流机场双跑道的运行现状的调研分析,利用概率与数理统计和时空分析模型算法,建立了起飞和降落的容量评估的数学模型并设计了仿真软件。通过灵活输入参数的设置可以量化不同环境约束对终端区流量及容量的变化影响。可为一线运行部门跑道运行方式的选择和具体流量管理工作提供理论参考和决策依据。
- 王剑辉
- 关键词：终端区平行跑道机场容量流量管理
