汤东胜
- 作品数：11 被引量：54H指数：5
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：上海市教育发展基金会“曙光计划”项目霍英东基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- ABS控制器参数的优化设计被引量：5
- 2003年
- 在基于逻辑门限的ABS控制策略的基础上 ,建立了汽车ABS系统的仿真模型 ;提出了使用遗传算法优化设计ABS控制器的参数 ,并利用遗传算法和数字仿真相结合的手段 ,获得了参数设计结果。通过对优化设计参数和原设计参数运行结果的比较 ,证明基于遗传算法的优化设计方法有效 。
- 汤东胜吴光强
- 关键词：ABS控制器汽车ABS系统优化设计遗传算法防抱制动系统
- 改善东风11机车横向振动的研究
- 该文将遗传算法应用于机车车辆横向动力学悬挂系统多参数优化设计,探讨了遗传算法的具体运用形式,建立了与机车车辆横向动力学线性模型相适应的遗传算法优化模型,编制遗传算法计算程序并进行优化计算,获得优化解.随机响应分析中以SI...
- 汤东胜
- 关键词：遗传算法车辆动力学非线性
- 文献传递
- 汽车底盘集成制动力控制系统研究与开发
- 随着社会的进步和工业技术的发展，人们对汽车提出了愈来愈严格的
要求，环境保护、节约能源、安全性、舒适性和智能性成为了汽车工业所
追求的目标。电子装置在汽车上的应用，使汽车的各项使用性能可以突破
传统机械装置的限制而...
- 汤东胜
- 汽车快速控制原型及半实物仿真集成开发技术
- 吴光强汤东胜鞠丽娟高全均吴小清邱绪云谢晗
- 该项目综述了已经开发出来的汽车底盘各控制系统的原理与特点，有关的环境和平台，总结和归纳了汽车电子控制产品的发展趋势，并介绍汽车电子控制装置的开发方法，提出了该项目的主要研究思路和研究内容。 1、该项目建立了比较完整的车...
- 关键词：
- 关键词：半实物仿真底盘集成控制智能控制
- 电动汽车交流驱动系统的矢量控制被引量：8
- 2002年
- 在分析异步电机矢量控制基本方程式的基础上,提出了电动汽车的交流异步电机驱动系统结构形式,设计了交流驱动矢量控制方案,然后基于MATLAB/SIMULINK仿真平台建立了驱动系统的仿真模型。结果表明,采用矢量控制的交流驱动电动汽车具有良好的调速性能。
- 汤东胜吴光强李超郑松林
- 关键词：电动汽车交流驱动矢量控制异步电机数学模型
- 轮胎侧偏动特性对汽车操纵稳定性的影响被引量：1
- 2003年
- 在建立轮胎侧偏动特性微分方程的基础上 ,利用 8自由度车辆模型进行仿真 ,分析了轮胎侧向力滞后对车辆操纵稳定性的影响 ,给出了各工况下的仿真结果。结果表明 ,轮胎侧偏动特性对车辆高速时的操纵稳定性具有一定的影响作用。
- 汤东胜梁骏吴光强
- 关键词：操纵稳定性动力学仿真
- 基于有限元法的ABS高速开关电磁阀性能分析被引量：19
- 2003年
- 在建立高速开关阀磁场计算有限元模型的基础上 ,计算和分析了不同工作气隙与线圈电流时高速开关阀动铁的电磁力和线圈的自感系数特性 .利用动铁运动和线圈回路方程 ,通过仿真分析了高速开关阀的吸合和释放时间及动铁运动响应与电流变化特性 .结果表明 。
- 汤东胜吴光强周凡华
- 关键词：制动防抱死系统高速开关阀有限元法
- 汽车制动尖叫问题研究
- 本文以模态综合法为基础,对制动器各子结构进行模态分析,并得出各子结构对制动尖叫的贡献因子,从而找出引起制动尖叫的主要因素,并从结构修改的角度提出一系列方案来改善制动尖叫问题.
- 方杰杨国治汤东胜吴光强
- 关键词：模态综合法贡献因子制动尖叫子结构
- 文献传递
- 汽车动力学稳定性自适应控制研究被引量：1
- 2002年
- 在车辆二自由度分析模型的基础上 ,设计了基于单神经元控制器的自适应控制系统 ,对控制性能进行了仿真 ,并与常规 PID控制作了对比分析 ,结果表明 。
- 田佳卿汤东胜吴光强
- 关键词：操纵稳定性自适应控制神经元控制
- 基于遗传算法的机车车辆横向动力学多参数优化设计被引量：6
- 2000年
- 将遗传算法应用于机车车辆横向动力学 ,设计了适用于动力学多参数的优化方案 ,编制了遗传算法程序。然后 ,通过建立机车横向动力学模型并进行 6参数优化 ,得到了各参数在可行域内的最优解。
- 汤东胜范佩鑫
- 关键词：遗传算法机车车辆动力学优化设计
