杨鹏举
- 作品数：14 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术化学工程更多>>
- 小通径循环水系统的自流循环设计方法
- 本发明涉及一种小通径循环水系统的自流循环设计方法，针对进口导流装置内流道进行优化设计，包括S1、考虑水下航行器表面粘性流体绕流产生的边界层效应对自流循环引水效果的影响，确定引水口的布置位置；S2、在保证截面积相等的情况下...
- 李梦暄周雅杰彭学创杨鹏举余杨
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估,提出基于风险的安全评估方法,建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标,并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算,判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：控制系统安全评估
- 一种汽轮机轴高压端密封装置
- 本实用新型公开了一种汽轮机轴高压端密封装置，它包括端盖和汽轮机壳体；所述端盖安设在汽轮机壳体轴孔外侧，汽轮机轴端穿出轴孔，端盖上安设有轴承与汽轮机轴端相配置，所述的汽轮机轴端端头设置有轴肩，所述轴肩内侧与轴孔端面之间设有...
- 王佳林赵翠娜李琼张翼杨鹏举
- 文献传递
- 基于LS-DYNA的主蒸汽管道防甩设计影响因素分析被引量：4
- 2018年
- [目的]针对船用核动力高能管道断裂防甩设计问题,[方法]采用LS-DYNA软件对典型的主蒸汽管道U形防甩装置的甩击动态过程进行非线性有限元分析,以计算得到应力—应变分布及U形防甩装置(U形箍)甩击力时历曲线随管箍初始间隙、管箍轴向位置的变化规律。[结果]结果表明:在管道断裂甩动过程中,U形防甩件在初始碰撞时甩击力峰值最大,在多次碰撞后甩击力接近静态支反力;在管箍初始间隙40~120 mm范围内,最大甩击力随装置初始间隙的增加而增大,增幅逐渐减小,动态放大系数达到1.74;在管箍轴向位置1.5D^2.5D范围内,最大甩击力随管箍轴向位置的增加略有降低,降幅仅2.5%;方截面U形板防甩装置相比传统多根U形箍防甩件,不仅截面积减少了16.3%,而且最大甩击力也降低了5.5%。[结论]分析结果说明,U形防甩装置最大甩击力与管箍初始间隙正相关,但动态放大系数存在限值,方截面U形板防甩装置承载能力更强。
- 薛梅新杨鹏举赵翠娜
- 关键词：主蒸汽管道LS-DYNA
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估,提出基于风险的安全评估方法,建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标,并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算,判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：控制系统安全评估
- 文献传递
- 小通径循环水系统的自流循环设计方法
- 本发明涉及一种小通径循环水系统的自流循环设计方法，针对进口导流装置内流道进行优化设计，包括S1、考虑水下航行器表面粘性流体绕流产生的边界层效应对自流循环引水效果的影响，确定引水口的布置位置；S2、在保证截面积相等的情况下...
- 李梦暄周雅杰彭学创杨鹏举余杨
- 文献传递
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估,提出基于风险的安全评估方法,建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标,并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算,判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：控制系统安全评估
- 文献传递
- 典型船舶管道系统冲击响应分析
- 船舶管道系统抗冲击性能是其生命力的重要组成部分,也是系统设计中重点关注的问题。本文以船舶某系统管路为研究对象,基于管道应力分析软件建立完整的管路模型,包括管道、阀门、波纹管膨胀节及支吊架,采用常用的三折线冲击设计谱进行了...
- 杨鹏举周雅杰张延伟
- 关键词：冲击响应抗冲击性能
- 文献传递
- 一种二回路冷却水系统变工况调节方法
- 本发明提出一种二回路冷却水系统变工况调节系统及方法，包括海水回路和淡水回路，分别由两条海水管路及淡水换热管路并联组成，海水管路上均设有海水泵、海水球阀、海淡换热器单元和海水流量调节阀，淡水换热管路与冷却水用户管路形成内循...
- 姚尧杨鹏举周雅杰李琼彭学创
- 文献传递
- 管道应力分析在船舶热力管道中的应用
- 热力管道的设计中的应力分析已经得到了广泛的应用。在船舶热力管道的设计中,由于布置困难和空间限制,管道的柔性设计难度更大,更应该得到重视。本文针对船舶某热力管道首先进行管道的柔性设计,在此基础上应有CAESAER II软什...
- 杨鹏举王强李琼王佳林彭学创
- 关键词：热力管道应力分析
- 文献传递
