张鹏飞
- 作品数：9 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省教育厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程核科学技术更多>>
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估,提出基于风险的安全评估方法,建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标,并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算,判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：控制系统安全评估
- 文献传递
- 高压条件下燃料组件内过冷沸腾过程传热不均匀性研究
- 2019年
- 基于流体动力学软件Fluent中的流体体积函数(VOF)两相流模型,通过编写用户自定义函数(UDF)程序添加控制方程源项,建立过冷沸腾模型,对压水堆带定位格架的5×5燃料组件棒束通道内的过冷沸腾现象进行数值模拟。根据模拟结果,从空泡份额、燃料棒周向传热方面对比分析各个子通道内传热特性。研究发现各子通道内空泡份额的分布不均匀性较大,同样加热条件下,边通道的沸腾程度高于角通道。此外,对棒束周向的传热特性进行了分析,燃料棒周向努塞尔数呈不均匀性分布,燃料棒0°、90°、180°、270°等方向附近的传热能力较强,其相应的横向速度较大,对应的沸腾程度较强。
- 杜利鹏陈晓龙张鹏飞张文超金光远
- 关键词：过冷沸腾不均匀性子通道传热特性
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估,提出基于风险的安全评估方法,建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标,并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算,判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：控制系统安全评估
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估,提出基于风险的安全评估方法,建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标,并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算,判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：控制系统安全评估
- 文献传递
- 适用于核动力船舶的子母体堆舱机器人
- 本发明公开了一种适用于核动力船舶的子母体堆舱机器人，属于机器人技术领域，包括：母体机器人，母体机器人包括：控制中枢区、中型子体机器人区、小型子体机器人区、微型无人机区及工装具区；母体机器人的移动区域为堆舱主通道，对堆舱内...
- 路双莹刘成洋张翼张鹏飞杨继行
- 文献传递
- 波形板汽水分离器内分离效率的影响因素分析被引量：4
- 2018年
- 基于壁面液膜模型,进行无钩波形板汽水分离器内液膜生成情况的三维数值模拟,模拟中采用Realizable k-ε模型和壁面液膜模型对波形板内的气相和液相进行数值模拟计算,根据模拟结果分析波形板内的分离效率。研究结果表明:在不改变波形板的结构和不考虑二次携带的前提下,随进口速度或液滴直径的增加,壁面形成液膜面积和高度增加,分离效率也随之提高。当进口速度和液滴直径一定时,液膜高度和面积随蒸汽湿度的增加呈先增加后减小的趋势,当湿度达到10%时,液膜高度和面积达到最大,分离效率最佳。
- 杜利鹏张慧田瑞峰张鹏飞
- 喷淋液滴在空气环境下的运动特性被引量：2
- 2020年
- 本文以喷淋液滴在空气环境下运动特性为工程背景,建立单个液滴在常温、常压空气环境中的动量方程,分析液滴沉降特性、追赶特性及运动轨迹行为。计算结果表明,不同喷淋液滴初始条件下,短时间内存在重力大于曳力和重力小于曳力两种情况,但最终减速液滴均会达到受力平衡状态;液滴离开喷淋头后,垂向位移均迅速增大,液滴粒径越大、初始速度越大,垂向位移增长的速率也越大,达到相同位移的用时越短;液滴尺寸、初始速度相差越大,液滴追赶所用的时间越短,追赶位移越小,液滴尺寸、初始速度越接近,液滴追赶所用的时间越长,追赶位移越大;液滴初始速度越大、初始直径越大、喷射角度越大,横向速度消失越慢,达到的横向位移越大,喷射液滴覆盖的面积也越大。计算结果有助于优化工程实际中喷淋系统的设计与布置。
- 闫超星张翼刘成洋张鹏飞
- 关键词：动力学特性沉降速度
- 基于风险的压力控制系统的安全评估
- 针对控制系统的安全性设计和评估，提出基于风险的安全评估方法，建立了基于风险的控制系统安全评估框架。该框架综合设备可靠性和故障后果的风险作为安全性优化设计目标，并利用故障树模型进行控制系统的失效概率、可用率计算，判断系统设...
- 赵淑琴杨鹏举张鹏飞
- 关键词：安全评估风险分析
- 文献传递
- 带定位格架的5×5棒束通道内过冷沸腾流动传热数值研究被引量：1
- 2019年
- 基于流体体积函数(VOF)两相流模型,通过在控制方程中加入适当的质量源项和能量源项,建立了过冷沸腾模型,利用该模型对5×5定位格架棒束通道内的过冷沸腾现象进行数值模拟,研究了有无过冷沸腾现象2种工况下的传热特性以及入口速度、入口过冷度等因素对燃料组件内传热特性的影响。结果表明:有过冷沸腾现象时流体的传热效果优于无过冷沸腾现象,在有过冷沸腾现象时,总体上通道内传热系数与入口速度呈正相关,与入口过冷度呈负相关;在局部区域,相变传热占据主导因素,过冷沸腾程度越强,流体的传热效果越好。
- 杜利鹏陈晓龙张鹏飞张文超金光远
- 关键词：定位格架过冷沸腾传热流速
