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曹磊磊

作品数:6 被引量:44H指数:5
供职机构:江苏大学更多>>
发文基金:江苏省研究生培养创新工程项目江苏省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程农业科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇农业科学

主题

  • 3篇液压
  • 3篇液压机
  • 3篇液压机械
  • 3篇液压机械无级...
  • 3篇无级变速
  • 3篇无级变速器
  • 3篇机械无级变速
  • 3篇机械无级变速...
  • 2篇马达系统
  • 2篇换挡
  • 2篇换挡品质
  • 2篇泵控
  • 2篇泵控马达
  • 2篇泵控马达系统
  • 1篇电液
  • 1篇电液比例
  • 1篇调速
  • 1篇动态特性
  • 1篇试验验证
  • 1篇拖拉机

机构

  • 6篇江苏大学
  • 2篇同济大学
  • 2篇安徽工程大学
  • 2篇南京依维柯汽...

作者

  • 6篇曹磊磊
  • 5篇高翔
  • 5篇朱镇
  • 5篇朱彧
  • 3篇潘道远
  • 2篇韩顺
  • 1篇陈龙
  • 1篇郭静
  • 1篇韩江义

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇江苏农业科学
  • 1篇机床与液压
  • 1篇机械设计
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
液压机械无级变速器换挡控制策略研究被引量:6
2017年
针对一种液压机械无级变速器建立换挡仿真模型。以输出轴的速度降幅度、动载荷系数、最大冲击度和换挡时间作为换挡品质评价指标,以发动机转速、负载转矩、主油路压力和调速阀流量作为影响因素。建立L9(3~4)正交表,采用极差法确定影响因素各水平的主次和优劣,并预测最佳方案。使用统计学方法分析试验数据,验证仿真结果的正确性。结果表明:采用较低的发动机转速,较小的负载转矩,较小的主油路压力,以及较大的调速阀流量可有效提升变速器器换挡品质。
朱镇高翔潘道远曹磊磊韩顺朱彧
关键词:液压机械无级变速器换挡品质
液压机械无级变速器设计方案分析被引量:10
2015年
液压机械无级变速器是一种功率分流无级变速装置,通过液压调速机构实现无级调速,机械变速机构实现高效传动。自主设计了5种简单可靠的无级变速装置,通过液压调速机构和机械变速机构的不同组合方式,使变速器在液压传动、液压机械传动和机械传动间进行切换,分别满足平稳起步、田间作业和运输的要求,充分发挥了发动机的动力性和燃油经济性,并大大提升了变速器的传动性能和效率。为达到节能减排的目的,对变速器的蓄能装置和控制策略作了简单的介绍。
朱镇高翔曹磊磊潘道远朱彧
关键词:液压机械无级变速器无级调速传动机构
电液比例泵控马达系统动态特性分析被引量:10
2016年
建立了电液比例泵控马达系统数学模型,包括电液比例伺服机构,泵控马达机构和传感器。电液比例伺服机构主要由PWM放大器、电液比例控制阀和阀控液压缸组成,泵控马达机构主要由斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成。对该闭式系统运用Matlab/Simulink进行仿真分析,并进行试验验证。仿真分析和试验验证都表明:排量比主要由电压信号控制,马达转速主要由泵转速和电压信号共同控制。正常工作时,外负载对系统几乎没有影响;当系统所受外负载力过大时,导致系统在恶劣工况下运行。
高翔朱镇曹磊磊朱彧
关键词:泵控马达动态特性试验验证
泵控马达系统响应特性和效率特性的研究被引量:8
2016年
建立了泵控马达系统仿真模型,对系统响应特性进行仿真研究和试验验证,结果表明:变量泵排量比由电信号决定,定量马达转速由电信号和泵转速共同决定。建立了静液压系统效率模型,对效率特性进行比较研究和试验验证,结果表明:泵控马达系统在大排量、中压、中高转速范围内具有良好的效率特性。
朱镇高翔曹磊磊潘道远朱彧郭静
关键词:泵控马达系统响应特性
液压机械无级变速器换挡品质因素分析被引量:9
2018年
对分段式液压机械无级变速器换挡策略进行仿真分析,通过台架试验验证仿真结果的正确性。基于物理参数的换挡策略是:采取较低的发动机转速,较小的负载转矩及主油路油压,较大的调速阀流量。基于换挡时序的换挡策略是:先切换换挡机构离合器,再切换行星排待分离离合器,最后切换行星排待接合离合器。工程换挡控制策略是:根据物理参数,设置相对应的换挡时序。PWM调制根据控制程序,通过查表法,控制离合器的切换。结果表明:通过优化物理参数和换挡时序,可大大提高变速器的换挡品质。
朱镇陈龙曹磊磊韩顺朱彧
关键词:液压机械无级变速器换挡策略
拖拉机悬挂机构参数对提升速比的影响被引量:4
2014年
在ITI SimulationX软件中建立拖拉机悬挂机构的物理模型,改变悬挂机构的5个参数,分别研究这5个参数的变化对提升速比的影响。结果表明:内外提升臂的长度和提升铰接点位置对提升速比有较大影响,提升杆长度及下拉杆长度对提升速比影响较小。
曹磊磊高翔韩江义
关键词:拖拉机参数变化
共1页<1>
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