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高翔

作品数:113 被引量:511H指数:10
供职机构:江苏大学更多>>
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文献类型

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作者

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年份

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  • 3篇2006
  • 3篇2005
  • 4篇2004
  • 6篇2003
  • 3篇2002
113 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于ADAMS的某皮卡车麦弗逊悬架优化设计被引量:15
2004年
针对厂家反映的前轮磨损严重的问题 ,以多体系统动力学理论为基础 ,应用机械系统动力学仿真分析软件 ADAMS的 Car专业模块建立该皮卡车麦弗逊式前悬架多体系统模型 ,并采用 ADAMS/ Insight模块进行性能分析 ,找出磨损严重的原因 ,同时进一步进行悬架布置优化设计 ,得出优化的的悬架布置方案 。
汤靖高翔陆丹
关键词:皮卡车麦弗逊悬架优化设计ADAMS多体动力学
拖拉机电-液悬挂系统耕深自动控制的研究被引量:5
2012年
介绍拖拉机电-液悬挂系统的结构及工作原理,建立该系统数学模型,并对该液压悬挂耕深自动控制系统进行了位置控制、牵引力控制和力位综合控制的试验研究,实现了拖拉机电控液压悬挂系统的耕深自动控制。
刘义高翔王寅晓沈泽方
关键词:拖拉机
高地隙自走式喷雾车变速器换挡策略研究被引量:3
2017年
针对一种用于高地隙自走式喷雾车的液压机械无级变速器的换挡策略进行仿真分析和试验验证。结果表明:发动机转速、调速阀流量、主油路油压以及负载转矩是影响换挡品质的主要因素。采用较低的发动机转速,较低的主油路油压,较小的负载转矩以及较大的调速阀流量可以较大地提升换挡品质。装有液压机械无级变速器的农用喷雾车不仅实现了速度的连续无级变化,并且操作轻便,降低驾驶员劳动强度。
高翔郭静朱镇韩顺潘道远
关键词:变速器换挡策略换挡品质
液压助力转向系统的仿真分析被引量:2
2003年
首先给出汽车转阀式液压助力转向系统的仿真模型 ;然后选择液压助力转向系统中的主要影响参数进行仿真 ;得出这些转向系统参数对系统动态性能的影响规律 。
赵金才高翔王若平凌智勇王宣
关键词:汽车液压助力仿真模型动态性能
高压共轨喷油器的结构仿真与影响因素分析被引量:4
2015年
以某高压共轨喷油器为研究对象,根据其基本结构与工作原理,基于AMESIM系统仿真软件建立了喷油器仿真模型,并通过实验验证了模型的准确性。利用该仿真模型分析高压共轨喷油器关键结构参数的变化对喷油规律的影响,为共轨喷油器的设计及优化提供理论依据。
高翔刘文林
关键词:高压共轨喷油器结构参数
液压机械无级变速箱效率特性研究被引量:5
2015年
介绍了一种单行星排汇流液压机械无级变速箱,并分析其功率传递情况。通过定义法和啮合功率法从不同角度研究变速箱的效率特性,得到了影响变速箱效率的主要因素,为进一步优化设计方案,提高变速箱效率,奠定了理论基础。设计了一种液压系统试验台架,分析了影响液压系统效率的主要因素。建立了一种无级变速箱试验台架,得到了变速箱的无级调速特性和效率特性曲线,并对试验结果进行了分析。
朱镇高翔朱彧潘道远韩梅梅
车辆线控转向系统的分数阶鲁棒控制研究被引量:4
2009年
线控转向系统有别于普通车辆的机械转向机构,它是由转向电机、转向机构、转角和力矩传感器以及控制单元构成的复杂转向系统.系统性能受到参数的不确定性、未建模动态以及前轮回正力矩的影响.本文基于分数微积分理论,根据转向系统鲁棒性的设计要求,提出一种新的PIλDμ控制策略,保证线控转向系统在所要求的频域范围具有鲁棒性.文中通过优化方法得到PIλDμ控制器的五个设计参数,并用Oustaloup算法对分数阶控制器进行仿真验证,结果表明该控制方法对提高转向系统性能的鲁棒性是有效的.
田杰陈宁高翔
关键词:线控转向系统鲁棒控制
大尺寸A向蓝宝石手机屏双面研磨双面抛光高效超精密加工方法
本发明公开了一种大尺寸A向蓝宝石手机屏双面研磨双面抛光高效超精密加工方法,它包括晶锭定向,晶片切片,晶片双面研磨,晶片清洗,晶片退火,晶片双面抛光,晶片清洗,激光打孔,晶片倒角,晶片清洗和晶片镀膜步骤。本发明通过大量实验...
周海黄传锦高翔
文献传递
基于ADAMS的三维虚拟道路的再现被引量:6
2010年
针对ADAMS仿真软件,提出了三维虚拟道路模型的再现方法和适用于Ftire模型的规则栅格的组合道路的建模方法。利用采集的实际道路不平度的高程数据,结合ADAMS路面文件的编制格式,应用MATLAB语言编写了3D等效容积路面、3D样条道路及组合道路文件,真实的再现了三维虚拟道路。通过对车辆模型在这三种不同道路上的仿真,结果验证了三种道路模型的正确性,表明了组合道路在ADAMS环境中具有良好的可行性。三维虚拟道路的再现为今后道路谱数据库的建立提供了一种行之有效的方法。
朱茂桃严金霞王国林高翔
关键词:ADAMS
乘用车动力传动系统对整车性能的影响被引量:2
2012年
运用CRUISE建立了某乘用车的整车仿真模型,采用试验结果验证了所建立仿真模型的正确性。借助于所建立的仿真模型,在城市循环等工况下,研究了该乘用车的变速器换挡规律和主减速器传动比参数对燃料经济性、动力性以及废气排放的影响。结果表明,换挡规律侧重于影响汽车的循环工况燃油经济性和排放性能,主传动比侧重于影响最高车速和等速行驶百公里油耗等稳态性能。
李茂林高翔
关键词:乘用车动力传动系统换挡规律CRUISE
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