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国外铁路机车车辆碰撞安全研究: 文章对碰撞安全及耐撞性进行了简单介绍，回顾了二十多年来欧洲和美国在铁路机车车辆碰撞安全方面所做的主要研究工作，梳理了国外涉及碰撞安全的标准，希望对我国碰撞安全标准的制定及相关科研工作的开展提供借鉴。; 魏庆王悦明文彬; 关键词：铁路机车车辆碰撞安全标准

高速车辆拖动式独立车轮轮对的研究(待续)被引量：6: 2000年; 独立车轮转向架在高速车辆中有良好的发展前景 ,但由于缺乏直线复位和曲线转向能力 ,长期没有得到普及和推广。本文通过理论分析和动力学计算表明 ,采取适当措施使独立车轮轮对以拖动的形式前进 ,可以有效解决独立车轮的导向问题。拖动式独立车轮轮对在直线上复位可靠 ,在曲线上借助径向调节装置能够近似地处于轨道的径向位置 ,与传统轮对比较。; 文彬陈泽深王成国; 关键词：独立车轮车辆动力学高速车辆轮对

动车组长期跟踪及优化-CN型轮对系列薄轮缘车轮外形设计及运用: 董孝卿王悦明王林栋倪纯双刁晓明吴宁文彬黄欣朱韶光徐倩章亮赵雷; 该项目属于交通运输及安全科学领域。研究开发内容找到了京津城际动车组车体横向摆动的原因，研制了CN型系列薄轮缘车轮外形的解决方案。解决了车轮修形后车体失稳问题，车轮直径镟修量小。解决的主要问题：京津城际CRH3C动车组车轮...; 关键词：; 关键词：动车组轮对

动车组车轮踏面外形改进性设计被引量：1: 2013年; 车轮踏面外形决定轮轨接触几何关系,对行车安全具有重要意义。某动车组在部分线路运营时车体出现明显的横向晃动现象,通过分析该动车组的实测数据,发现转向架受到线路激扰时横向振动未能及时收敛是导致这一现象的原因。在LMA踏面基础上通过提高等效锥度的方法设计了新踏面外形,计算分析了新型面的可行性,最后通过实测数据验证了新踏面外形能使转向架和车体横向振动幅值下降,列车运行平稳性和旅客乘坐舒适度明显改善。; 朱韶光李伟董孝卿文彬; 关键词：车轮踏面等效锥度动力学性能

风致高速列车瞬态乘坐舒适度评价指标研究被引量：2: 2016年; 大风作用下高速列车乘员能够感受到明显的车体振动,严重时导致司机降速行驶。针对这一现象国内外并没有合适的评价方法,缺乏相应的舒适度评价指标。本文在高速列车大风试验基础上总结了车体晃动特点,参照EN 12299中关于车辆通过曲线和离散事件发生时乘员乘坐舒适度的测试、计算和评价方法,给出了大风作用下更能全面反映乘员感受的高速列车瞬态乘坐舒适度评价指标。; 王林栋吴宁文彬; 关键词：高速列车大风乘坐舒适性

列车横向平稳性与车间阻尼减振研究: 研究列车动力学性能。分析存在于整列编组而从单节车辆难以观测到的列车动力学特性,探讨改善提速和高速列车横向平稳性的对策。研究表明.引入车间阻尼强化车体之间耦合,可以有效地抑止或衰减车体的部分模态,降低列车直线运行或曲线通过...; 文彬王悦明黄强; 关键词：列车动力学车辆; 文献传递

铁道车辆横向半主动悬挂系统仿真被引量：5: 2005年; 运用ADAMS软件建立车辆动力学模型,进行动力学仿真运算。将由此得到的仿真结果传给MAT LAB软件,由MATLAB软件编写开关控制算法,计算出横向最优阻尼并将其值传给车辆模型。通过改变车辆模型中的横向阻尼值再次进行仿真运算,将运算结果再次传给MATLAB软件。如此相互调用,循环计算,从而找出最佳匹配阻尼值。在DSP硬件平台上编写横向半主动控制算法,使逐步寻优和开关控制相结合,以实现最优阻尼的开关控制。经使用标准信号和实车随机信号对算法进行仿真验证表明,这种控制算法简单可靠,能够实现对车辆横向的半主动控制策略。; 董孝卿王悦明文彬; 关键词：车辆开关控制联合仿真

基于投影轮廓的轮轨三维接触几何计算研究被引量：8: 2012年; 为便于研究轮轨接触的几何关系,将轮轨的直线上接触、曲线上接触和轮轮接触3种典型轮轨三维接触几何计算归结为轮轨直线接触平行投影轮廓和轮轨曲线、轮轮接触旋转投影轮廓的二维接触问题。利用轮对的旋转体特性,分别推导出轮对在不同投影下其底部轮廓的计算公式,给出求解步骤以及适合轮轨三维接触计算的二维同步迭代流程。以S1002CN踏面轮对与60kg·m-1钢轨的三维接触几何关系为例,仿真分析直线、300m半径曲线及轨道轮半径为900mm的滚动试验台的轮轨三维接触几何情况。结果表明:将轮轨接触点相对于轮对底部母线的偏转角作为计算参数,使得基于投影轮廓的轮轨三维接触几何计算方法简单、易用;直线及曲线线路上的轮轨三维接触几何关系相近,当轮对摇头角小于5～10mrad时还可用轮轨二维几何关系近似;轮对大横移下的接触点偏转角,在一定的摇头角范围内可视为轮对摇头角的线性函数;二维同步迭代能有效实现复杂条件下的轮轨三维接触几何计算;小横移条件下,轮轮三维接触即具有明显的接触点偏转角,仿真时需要修正。; 曾宇清文彬于卫东成棣王成国; 关键词：轮轨接触旋转体

机车车辆半主动悬挂控制的计算机仿真被引量：9: 2003年; 半主动悬挂是当前高速机车车辆研究的热点课题之一 ,机车车辆半主动悬挂控制的计算机仿真方法研究为半主动悬挂系统研制提供了计算机仿真的平台和手段。本文提出和实现了ADAMS/RAIL和MATLAB联合使用的仿真方法。; 董孝卿王悦明文彬; 关键词：机车车辆计算机仿真

国外铁路机车车辆碰撞安全研究被引量：14: 2012年; 介绍了碰撞安全及耐撞性,回顾了20多年来欧洲和美国在铁路机车车辆碰撞安全方面所做的主要研究工作,梳理了国外涉及碰撞安全的标准,希望对我国碰撞安全标准的制定及相关科研工作的开展提供借鉴。; 魏庆王悦明文彬; 关键词：机车车辆耐撞性

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文彬