张正业
- 作品数：4 被引量：54H指数：3
- 供职机构：清华大学机械工程学院摩擦学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程理学更多>>
- 喷射沉积过共晶Al-Si合金的微观组织和抗磨性能被引量：3
- 2003年
- 采用扫描电子显微镜和Falex-6型摩擦磨损试验机研究了普通铸造和喷射沉积过共晶Al-Si合金的微观组织和摩擦学性能.显微组织观察和摩擦磨损试验结果表明,喷射沉积能够显著改变过共晶Al-Si合金中初晶Si相的形态和尺寸,细化合金的基体组织;与普通铸造合金相比,沉积态合金具有更好的耐磨性能.
- 王锋张正业马亚军崔小浩金元生
- 关键词：耐磨性
- 金属磨损自修复剂在DF型铁路机车柴油机上的应用研究被引量：31
- 2004年
- 金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面。该修复剂应用于DF型铁路机车柴油机 (1 6V2 80型 ) ,中修 (30 0 0 0 0km)解体观测表明 ,活塞、活塞环和气缸套均接近“零磨耗” ,气缸套表面生成 8～9μm厚的自修复层 ,其表面粗糙度Ra=0 0 6 94 μm ,属极光表面类中的亮光泽面 ,纳米硬度比铸铁基材增加一倍以上 ,SRV摩擦磨损试验测定活塞环 /气缸套配副的无油摩擦系数稳定地保持在 0 0 0 5。
- 张正业杨鹤李生华金元生张伍福
- 关键词：内燃机车柴油机羟基硅酸镁
- 金属磨损自修复剂的功效和作用机制
- 金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面，其作用原理是固体的力化学活化和反应。铁路机车应用修复剂在中修(300000公里)时解体观测表明，柴油机缸套和活塞环均无磨耗，缸套表面生成自修复保护层。文中评...
- 张正业杨鹤王锋李生华金元生张伍福
- 关键词：金属磨损无油润滑磨损率
- 文献传递
- 金属磨损自修复层的X光电子能谱研究被引量：23
- 2005年
- 金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面。铁路内燃机车应用修复剂在中修约(30 0 0 0 0km)时解体观测表明,柴油机缸套表面生成自修复保护层,缸套和活塞环均无磨耗。采用扫描电子显微镜(SEM)和纳米硬度计表征自修复保护层的形貌和力学性能,X射线光电子能谱(XPS)技术分析自修复保护层的表面化学组成,应用氩离子溅射方法对自修复保护层的化学组成进行深度剖析,研究自修复保护层中主要组分的纵向分布特性。实验结果表明:保护层厚度达8～10 μm ,表面纳米硬度比铸铁基体提高1倍,保护层主要由Fe ,C和O三种元素组成,它们构成Fe3O4 和Fe3C两种化学态。初步推测自修复保护层是修复剂发生力化学活化并与磨损表面之间发生力化学反应生成的。
- 杨鹤张正业李生华金元生
- 关键词：力化学保护层XPS
