周满
- 作品数：5 被引量：22H指数：3
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术动力工程及工程热物理建筑科学石油与天然气工程更多>>
- 利用内翅片管冰蓄冷装置回收液化天然气冷量的实验研究
- 对一种内波纹翅片管在液化天然气(LNG)冷量回收的相变蓄冷装置中的应用进行单管实验,液氮代替LNG汽化复温到一定低温下通入内翅片管内,水作为相变材料在管外冻结蓄冷。通过光学测量手段获得冰层图相,并测量管内低温气体、管壁及...
- 谭宏博厉彦忠脱瀚斐田宝聪周满
- 关键词：相变蓄冷内翅片管液化天然气冷量回收
- 文献传递
- 液化天然气冷藏车冷量回收理论与稳态实验研究被引量：10
- 2010年
- 根据我国冷藏运输行业发展现状和趋势以及液化天然气(LNG)汽车的普及与推广,分析了回收LNG冷量用于冷藏车的优越性和可行性,并对其冷量进行了匹配计算,提出了清洁、环保、节能的直冷式LNG低温冷藏车流程方案.由于LNG的危险性,以液氮为替代工质,开展了直冷式低温冷藏车冷量回收稳态实验研究.结果表明:系统稳态运行效果理想,LNG气化复温所提供的冷量充足;冷藏厢内温度能顺利降低到-20℃,厢内各测点温差在4℃以内,降温速度和温度场的均匀性都符合相关规范技术要求;系统方案切实可行,节能效果明显,具有显著的经济和社会效益.
- 周满厉彦忠谭宏博田宝聪应媛媛
- 关键词：液化天然气冷量回收温度场节能
- 车载LNG储罐蒸发率的理论与试验被引量：11
- 2009年
- 为研究车载LNG低温绝热气瓶内液体的蒸发规律,以200 L高真空多层绝热气瓶为例,采用液氮(LN2)为工质,进行了一系列LN2日蒸发率试验。列出根据实验系统结构参数得到的相关传热学计算结果,包括试验系统分别贮存LN2和LNG各项漏热及理论蒸发率。对理论计算与实验结果进行比较,通过理论计算结果与LN2蒸发率实验结果对LNG试验蒸发率作了预测。根据大气压力下进行的各种充满率的LN2蒸发率实验,拟合出了系统蒸发率与充满率的关系曲线,并分析了系统中环境温度和压力对蒸发率的影响规律。
- 周满厉彦忠谭宏博
- 关键词：低温绝热气瓶蒸发率环境温度
- 基于液化天然气低温冷藏车的相变蓄冷实验被引量：3
- 2009年
- 针对以水为相变工质通过铜质圆管壁与低温氮气换热发生固液相变问题,通过测温和可视化测量手段模拟研究固液相变贮存LNG冷量过程,获得管内低温气体、管外液相区温度分布及冰层图相,分析了管内换热和液相区自然对流综合影响下的冰层变化和分布特性,结果表明:该换热问题具有典型的变壁温变热流密度的热边界条件;冰层厚度在有限时间内近似线性增长,且沿管长锥状分布、冰层锥度随时间呈对数增长趋势;由于液相区水的密度反转效应使自然对流主流向发生改变,导致上下壁面冰层厚度发生反转。
- 谭宏博厉彦忠脱瀚斐田宝聪周满
- 关键词：液化天然气蓄冷相变
- 波纹内翅片管外水的冻结特性实验研究
- 2010年
- 通过测量管内低温气体、管壁温度分布及冰层图相,分析了波纹内翅片管管内传热热阻、管壁温度和冰层增长的变化特性。结果表明:内翅片管管内传热阻仅为光管的6.65%,由管壁至管内低温气体的热流量大大增加,因此,管外冰层增长速度在距入口250 mm和500 mm处分别约为光管的4.2倍和1.7倍。冰层热阻占整个耦合传热总热阻的比例更大,以至于管外冰层热阻的增加引起管壁和管内气体温度的降低。由于内翅片管管内低温气体沿轴向温升更大,使其冰层厚度沿轴向斜率远大于光管。
- 谭宏博厉彦忠脱瀚斐周满田宝聪
- 关键词：内翅片管
