叶彭姚
- 作品数：22 被引量：178H指数：8
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海市科委科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学医药卫生自动化与计算机技术更多>>
- 交通拥挤管理系统结构设计初探
- 交通拥挤管理系统是美国近年来普遍采用的一种积极主动地管理拥挤的技术,其目的是在多模式交通系统中定位现状和将来的拥挤,提出有效的缓解拥挤措施并给予评价,持续监测缓解措施的实施效果。本文结合上海陆家嘴交通拥挤管理系统建设的实...
- 叶彭姚
- 关键词：交通规划
- 文献传递
- 基于道路骨架性的城市道路等级划分方法被引量：12
- 2011年
- 首先在总结现有城市道路分级理论存在的不足基础上,从道路在路网中承担的结构功能角度指出,道路骨架性是城市道路分级方法的重要依据.然后提出了道路骨架性的定义,采用介数中心度作为定量描述道路骨架性的计算指标,并建立了依据道路骨架性定量划分道路等级的计算分级法;最后采用多个城市的现状与规划道路网数据,比较了计算分级法和传统道路分级方法所得到的道路分级结果的相似程度,验证了所提出的计算分级法的合理性和可行性.
- 叶彭姚陈小鸿
- 关键词：城市道路
- 基于AVL数据的公交到达率阈值估计方法
- 2022年
- 公交进站排队是影响公交服务可靠性的主要原因之一。为提高公交运营可靠性,提出以不同排队长度的互补累积概率作为公交站点的服务水平指标,基于大量公交AVL数据,探究公交到达率与互补累积排队概率之间的函数关系,计算不同服务水平下站点的到达率阈值。研究发现到达率与不同排队长度下的互补累积概率的散点图均呈"S"型分布,针对该特点提出以Logistic模型来描述两者之间的函数关系,并以成都市5条公交走廊沿线的19个站点为例对其拟合结果进行分析。结果表明,模型在19个站点均有较好的拟合优度,因此认为公交到达率与互补累积排队概率符合Logistic函数关系。该研究结果为不同公交站点合理到达率阈值的选取提供了基于数据驱动的分析方法。
- 叶彭姚陈润萱
- 关键词：LOGISTIC回归
- 一种共线线路AVL数据的公交车到站时间预测方法
- 本发明属于城市智能公共交通信息处理技术领域，公开了一种共线线路数据的公交车到站时间预测方法，采集智能公交运营基础数据并建立数据库；对采集到的数据进行预处理；搭建预测模型框架；基于搭建的预测模型框架，确定预测模型结构，构建...
- 叶彭姚杜孟秋张南肖炎邓艺峰
- 平面交叉口禁止左转效应分析被引量：5
- 2007年
- 合理组织平面交叉口中的左转车流问题,与行车安全和通行能力有直接关系。禁止左转是平面交叉口组织的一个重要方式,它可能带来的交通效应与多种因素有关。从左转的交通特性出发,研究禁止左转后交叉口延误变化的机理和交通流的重新组织方式,得到禁止左转后交叉口延误变化的计算模型。通过模型分析认为,交叉口饱和度、路网密度和左转车流比例是影响交通效应的重要边界条件,并分析了这些边界条件对于禁止左转产生效应的影响方式。
- 程伟力李开国叶彭姚
- 关键词：平面交叉口
- 拥堵收费和可交易路票策略的建模与对比分析
- 2021年
- 近些年来一些反对者认为拥堵收费损害了社会公平,而可交易路票是研究者为缓解交通拥挤问题而提出的另一种可以替代拥堵收费的控制策略。因此,本文为研究哪种策略更有助于解决拥挤问题,以伦敦拥堵收费案例为基础建立了系统动态模型并对基础模型进行了扩展,然后建立了三种政策场景并根据旅行起点和人均收入水平进行出行者特征分组。最后,考虑选择出行效用,社会福利和减少的车辆行驶里程来评估政策的有效性和公平性。结论表明,两个策略都可以有效缓解交通拥堵,但拥堵收费会损害低收入旅客的利益和社会福利;可交易路票策略能够大大提高公共交通用户的效用并保证大多数旅客的利益不受损害甚至达到更好的个人状态。
- 张南梁霄叶彭姚
- 关键词：拥堵收费系统动力学社会福利
- 城市道路网布局结构对公交线网密度的影响被引量：9
- 2012年
- 定义了描述道路网整体结构中心化程度的道路网结构集聚度指标,用于描述路网中道路之间的衔接关系,定义了描述道路网综合布局特性的道路网布局结构指数,结合实例分析了路网布局结构对公交线网密度的影响因素和影响机理,通过对实例数据的回归分析验证了公交线网密度与道路网密度和道路网结构集聚度之间的相关关系,并指出道路网布局结构指数与公交线网密度之间具有显著的线性正相关关系.
- 叶彭姚陈小鸿崔叙
- 关键词：交通工程道路网密度网络拓扑
- CBD通勤交通容量约束现象及其规律研究
- CBD内交通设施的供应能力不足将会直接影响其就业和经济的增长，因此研究制约CBD通勤交通规模的因素对确定CBD的岗位发展目标和交通系统供应对策具有重要意义。本文通过对国际CBD的实例研究，探讨了CBD非公交通勤强度与岗位...
- 叶彭姚陈小鸿黄肇义
- 关键词：商务中心区公共交通
- 文献传递
- 城市干路宏观基本图稳定性研究被引量：3
- 2020年
- 本文基于大量的车牌识别数据,运用宏观交通流模型,构建了城市交通干路的宏观基本图,分析了以单日车牌识别数据构建的宏观基本图在长期观测下的稳定性以及临界密度同最大流量的分布特征。在此基础上,利用统计分析方法,比较了多种不同天数的车牌识别数据选取方式下所构建的宏观基本图的稳定性。结果显示,低密度下的宏观基本图具有较高的稳定性,高密度下基本图稳定性随统计数据天数的增加而提高,且利用连续多个工作日的数据选取方式能迅速有效地获得范围误差较小的宏观基本图。
- 张南林云志叶彭姚
- 关键词：稳定性统计分析
- 世界级CBD合理通勤交通模式研究被引量：10
- 2010年
- 借鉴国际著名CBD的交通发展经验,有助于科学规划我国城市CBD交通的良性发展。首先通过对53个CBD的岗位密度和通勤交通模式的统计分析,指出CBD非公共交通通勤模式存在容量约束现象,其岗位密度与公共交通通勤比例存在正相关关系。在总结纽约曼哈顿和伦敦金融城两个著名世界级CBD的交通需求和通勤模式特征的基础上,详细分析了支撑其通勤模式的交通设施供应模式、未来面临的岗位增长压力和选择的交通发展战略。最后指出上海市陆家嘴金融城的土地利用规划和交通系统规划存在的不适应性,并对其未来合理的通勤交通模式和交通设施供应策略提出了初步建议。
- 叶彭姚陈小鸿
- 关键词：交通规划公共交通
