乔海江
- 作品数：7 被引量：7H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 富氢HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：2
- 2014年
- 为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性;减少气门重叠角使发动机的充气效率降低,动力性和经济性略有下降。在提高发动机压缩比的同时减小气门重叠角可以防止富氢HCNG发动机回火。
- 安娜何义团乔海江苏志凯邵毅明谢飞
- 关键词：车辆工程压缩比
- 基于负阀重叠的CNG发动机内部EGR及燃烧特性仿真研究
- 2014年
- 为降低CNG发动机NOx排放量,采用负阀重叠的方式,利用AVL-Fire软件对CNG发动机燃烧特性进行仿真研究。仿真结果表明:通过负阀重叠可以实现废气滞留,增大负阀重叠角可以增大缸内EGR率,但会使得进入缸内的新鲜工质减少;随着负阀重叠角的增加,缸内最大爆发压力及最高温度逐渐降低,这有利于降低NOx的排放量,但会导致发动机功率有所下降;采用负阀重叠后,缸内温度及NOx排放量显著下降,并且随着负阀重叠角的增加,缸内温度及NOx排放量逐渐降低。
- 袁俊勇何义团周磊苏志凯乔海江
- 关键词：CNG发动机内部EGR
- 高压缩比HCNG发动机配气机构仿真研究被引量：3
- 2014年
- 为解决某HCNG发动机在高压缩比时回火问题,利用GT-VTRAIN软件建立配气机构的运动学和动力学仿真模型,进行模拟计算。基于组合多项式凸轮型线的数学理论,优化配气机构,重新设计配气相位和凸轮型线。模拟结果表明:新设计配气凸轮丰满系数较高,凸轮未发生与从动件飞脱现象;无气门反跳和二次开启现象;气门弹簧工作正常,未发生弹簧并圈,满足动力学要求;采用0°CA和-10°CA的气门重叠角,解决了发动机进气道回火的问题,压缩比提高到12:1时,仍能保持较高的功率,达到了设计目标。
- 苏志凯何义团乔海江邵毅明
- 关键词：回火配气相位凸轮型线
- 基于模糊神经网络的HCNG发动机点火控制研究
- 随着我国汽车保有量的增加，汽车污染问题日益突出，资源枯竭的形势也更加严峻，因此，探索研究清洁高效的汽车能源备受人们关注。天然气掺氢(HCNG)是一种将天然气和氢气按一定比例混合的新型气体燃料，该燃料充分利用了氢气和天然气...
- 乔海江
- 关键词：天然气掺氢发动机点火控制模糊神经网络汽车污染
- 自卸车F式举升机构的建模与仿真分析被引量：2
- 2013年
- 为研究某自卸车油缸浮动连杆组合式(F式)举升机构的运动学特性,优化其液压缸行程、举升角等结构参数。运用SolidWorks软件对该举升机构建模,并用SolidWorks Motion对模型进行运动学仿真。结果表明:F式举升机构举升过程平稳,液压缸行程及举升角均符合设计要求。
- 张琴乔海江
- 关键词：SOLIDWORKS
- 基于BP神经网络的HCNG发动机非正常燃烧仿真研究
- 2013年
- 为了解HCNG发动机某工况下的缸内燃烧情况,利用该工况的台架试验缸压数据,分析对比每个循环缸压值与平均缸压值,从理论上确定发生失火等非正常燃烧的循环。在Matlab中建立BP神经网络,利用理论分析的数据对其进行训练仿真。仿真结果显示,BP神经网络的表现函数mse为0.0229,可用于准确判断缸内的非正常燃烧情况。
- 乔海江何义团苏志凯张琴
- 关键词：BP神经网络
- 富氢HCNG发动机一维数值模拟研究
- AVLBOOST软件建立富氢HCNG发动机全模型。通过与试验数据对比分析，在全模型的基础之上建立具有更高计算精度的简化模型。改变发动机的压缩比和配气相位，分析其对发动机的影响。模拟结果表明：提高压缩比可以提高发动机的动力...
- 安娜何义团乔海江苏志凯邵毅明
- 关键词：压缩比
