黄世霖
- 作品数：180 被引量：692H指数：16
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：首都医学发展科研基金“九五”国家科技攻关计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程医药卫生航空宇航科学技术更多>>
- 具有解剖基下颌的人头模型撞击损伤的有限元研究被引量：13
- 2003年
- 目的 建立具有解剖基下颌的人体头部有限元模型。探讨此模型以不同速度正面撞击的响应过程 ,研究其损伤的生物力学机理。方法 根据人体下颌骨的螺旋CT扫描图像 ,利用三维重建、图像处理和网格划分技术 ,建立人体下颌骨的三维有限元模型 ,通过关节和经过修改的混合Ⅲ型假人头部模型相连接 ,建立活体下颌骨与混合Ⅲ型假人头结合的人体头部有限元模型。对下颌骨进行初步边界约束 ,模拟计算此模型以 3.6m/s和 10m/s速度撞击正前方刚体。结果 下颌骨以 3 6m/s速度撞击正前方刚体 ,下颌骨会以颞下颌关节为轴向后轻微滑动 ,因而应力上升过程中有一回落 ,此处为滑动力。应力沿下颌骨外斜线向升支和颞下颌关节传递 ,髁突及髁突颈部应力有明显集中 ;下颌骨以 10m/s速度撞击时 ,滑动力不明显 ,于第 4～ 5ms时应力回弹、反射明显导致应力叠加。活体下颌骨与混合Ⅲ型假人头结合 ,可对下颌骨进行边界约束。在喙突 (颞肌 )边界约束条件下 ,喙突应力亦有一定改变。结论 (1)髁突及髁突颈部相对于下颌骨体其骨结构的横截面积陡然减小 ,骨结构的横截面积陡然减小的区域出现应力集中 ;(2 )撞击过程中下颌骨以髁突为轴向后轻微滑动 ,造成此处较强的应力有集中 ;(3)应力回弹、反射导致应力叠加 ,,这是下颌骨撞击损伤的生?
- 张海钟黄旭明李师勇柳春明马春生杜汇良黄世霖
- 关键词：下颌骨CT扫描图像下颌损伤生物力学
- 活体下颌骨与HYBRIDⅢ假人头结合模型撞击损伤的有限元研究被引量：1
- 2004年
- 目的 :建立活体下颌骨与HYBRIDⅢ假人头结合的人体头部有限元模型。探讨下颌骨正面撞击时响应过程 ,研究其损伤的生物力学机制。方法 :根据人体下颌骨的螺旋CT扫描图像 ,利用三维重建、图像处理和网格划分技术 ,建立人体下颌骨的三维有限元模型。根据颞下颌关节的解剖结构及其力学特点 ,将已建立的下颌骨模型通过关节和经过修改的HYBRIDⅢ假人头部模型相连接 ,从而建立活体下颌骨与HYBRIDⅢ假人头结合的人体头部有限元模型 ,对下颌骨进行初步边界约束。模拟计算此模型在下颌骨正中撞击正前方刚体试验。结果 :下颌骨正中撞击正前方刚体 ,下颌骨会以颞下颌关节为轴向后轻微滑动 ,因而应力上升过程中有一回落 ,此处为滑动力。应力沿下颌骨外斜线向升支和颞下颌关节传递 ,髁突及髁突颈部应力有明显集中。骨结构的横截面积陡然减小的区域出现应力集中。在喙突 (颞肌 )边界约束条件下 ,喙突应力亦有一定改变。结论 :髁突及髁突颈部相对于下颌骨体其骨结构的横截面积陡然减小 ,同时下颌骨以髁突为轴向后轻微滑动 ,造成此处较强的应力有集中。从理论上 ,这可能是下颌骨撞击损伤的生物力学机制之一。由于将活体下颌骨与HYBRIDⅢ假人头结合 ,有助于对下颌骨进行边界约束。
- 张海钟黄旭明李师勇柳春明马春生杜汇良黄世霖
- 关键词：下颌骨三维有限元模型
- 基于行人下肢保护的保险杠设计因素研究
- 下肢是行人最容易受伤害的部位之一.本文通过对我国行人伤亡事故分析,对行人事故的特征和人体膝部损伤机理进行了分析,参考EEVCWG10的有关规定,提出了基于可变形膝关节的中国人体腿部部件模型,并进行了实车试验和模拟计算.分...
- 杜汇良黄世霖张金换
- 关键词：行人保护下肢膝关节保险杠安全性设计
- 文献传递
- 基于仿真分析的汽车侧面气囊参数优化设计
- 侧面气囊对于提高汽车侧面碰撞中的乘员保护效能有重要作用.采用PAM-CRASH软件建立了包含约束系统模型在内的整车侧面碰撞有限元(FE)模型,并通过仿真计算和试验结果的比较验证了模型的有效性.对某轿车的侧面安全气囊泄气面...
- 马春生张金换胡经耀黄世霖
- 关键词：交通安全乘员保护优化设计
- 文献传递
- 汽车碰撞试验装置
- 本发明公开了属于汽车安全测试领域的用于汽车被动安全检测的一种汽车碰撞试验装置。该装置由固定壁、轨道、缓冲器、释放机构、导向机构和滑车组成。滑车和释放机构、导向机构连接，试验车被控制在导向机构之间。使用轮胎导向突破了传统的...
- 张金换黄世霖杜汇良王大志马春生
- 文献传递
- 澳大利亚客车座椅动态试验与分析被引量：13
- 2003年
- 汽车座椅在汽车碰撞中对乘员起到一定的保护作用 ,在澳大利亚关于客车座椅被动安全性法规试验中 ,由于安全带定位点等条件的改变 ,使得对座椅被动安全性的要求有很大的提高。本文介绍和分析澳大利亚关于客车座椅被动安全性的法规试验 。
- 王刚张金换黄世霖李屹中段成军
- 关键词：汽车座椅汽车碰撞客车
- HybridⅢ模型人内置式数据采集器的设计
- HybridⅢ假人是汽车正面碰撞试验使用的标准假人,也应用于航空航天领域的冲击试验中.通常,在试验测量中,传感器安装于假人内部,采集器则置于假人体外.本文介绍了一种安装于假人体内的多通道采集器的设计实现,采集器拥有16个...
- 顾光张金换黄世霖
- 关键词：数据采集器单片机汽车碰撞
- 文献传递
- 汽车前撞事故中前排乘员下肢防护被引量：4
- 2001年
- 针对在乘员约束系统情况下下肢损伤越来越频繁的情况 ,提出了下肢损伤最频繁的部位 -脚踝部的损伤机理 ;通过试验验证修正的假人下肢的数学模型 ;并依据损伤机理 ,提出了下肢防护的措施 :安装限力吸能式制动踏板 ,进而采用经过验证的数学模型对其进行解析研究 。
- 黄存军黄世霖杜汇良
- 关键词：乘员数学模拟汽车
- 碰撞损伤的计算机模拟及其实验再现
- 为分析结构在意外碰撞损伤时的响应,最理想到方法是完全再现结构的碰撞损伤过程,但对于实际碰撞损伤过程完全未知的情况,很难直接再现结构的碰撞损伤过程.本文首先论述了对于碰撞损伤的分析方法.然后利用模拟计算的方法,通过大量的模...
- 王大志黄世霖张金换
- 关键词：模拟计算计算机模拟
- 文献传递
- 行人—汽车碰撞试验腿部模块的可变形膝关节参数设计
- 2006年
- 根据行人-汽车碰撞中对行人腿部碰撞保护相关技术法规的要求,针对行人下肢的损伤机理,分析了腿部可变形膝关节部件的设计方法。通过力学模型的建立和分析,提出了确定膝关节部件结构类型、尺寸和材料的力学计算方法以及部件标定试验验证方案。经算例和部件的标定试验验证,该设计方法满足EEVCWG10的弯曲部分技术要求,可变形膝关节设计原理和分析方法可以为其他行人腿部模块技术规范中的部件设计提供参考。
- 杜汇良张金换黄世霖周青
- 关键词：汽车碰撞行人保护膝关节
