郭忠印
- 作品数：329 被引量：2,845H指数：29
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金山西省交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 动荷作用下沥青路面结构的变形响应分析被引量：97
- 2002年
- 应用三维有限元动力学的基本方法 ,结合 NEWMARK积分方法逐步求解运动方程 ,对动载 ( FWD荷载 )作用下多层弹性体系的响应进行了分析 ,并将计算结果和理论结果进行对比 ,表明计算模型合理 ,计算结果准确。利用上述计算模型 ,对于多种路面结构研究其在不同荷载周期下的动态反应规律。
- 侯芸郭忠印田波杨众
- 关键词：沥青路面三维有限元动力荷载
- 典型路面结构冰水混合物附着条件下湿滑性能研究被引量：4
- 2016年
- 路面结冰、积水导致行车性能下降极易诱发交通安全问题,而其造成交通事故的主要致因是路面湿滑性能的改变。利用陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室的维萨拉遥感道面状态传感器、温湿度传感器、摆式仪、红外热像仪采集两种典型路面结构AC—16、OGFC—16表面冰水混合物的冰层厚度、水膜厚度、摩擦系数、环境温度、冰层表面温度参数。利用SPSS软件通过方差分析、多元线性回归分析研究典型路面结构冰水混合物附着条件下湿滑性能的影响因素与定量关系。研究表明,AC—16路面冰水混合物附着条件下摩擦系数与冰层厚度呈线性正相关,与冰层表面温度分别呈现线性负相关（低于-3℃）和线性正相关（-3~0℃）;OGFC—16路面冰水混合物附着条件下摩擦系数与水膜厚度呈线性负相关,与冰层厚度、冰层表面温度的关系和AC—16路面一致。
- 郭忠印彭翔宋灿灿
- 关键词：冰水混合物多元回归模型
- 硫磺改性沥青混合料的动态模量试验分析被引量：10
- 2013年
- 采用UTM系统对不同硫磺掺量(质量比)的沥青混合料进行动态模量试验,分析了温度、加载频率和硫磺掺量对沥青混合料黏弹特性的影响.结果表明:温度和加载频率对硫磺改性沥青混合料和普通沥青混合料动态模量的影响规律基本相同;不同硫磺掺量对沥青混合料黏弹性能的影响有所不同,硫磺掺量较小时,沥青混合料的黏性增加,温度敏感性增大;硫磺掺量较大时,沥青混合料的弹性增加,温度敏感性降低.
- 侯睿郭忠印
- 关键词：道路工程
- 基于博弈论的道路交叉口信号灯设置标准被引量：5
- 2011年
- 交叉口相互冲突交通流之间的关系实质是各方争夺有限的时空资源的博弈关系,因此,可利用博弈论研究交叉口信号灯的设置标准.分两人对称博弈和两人非对称博弈分别提出了无信号交叉口相互冲突机动车之间、机动车与行人或非机动车之间的斗鸡博弈模型,提出各自的混合策略纳什均衡解,并证明混合策略纳什均衡解的整体效率不如纯策略纳什均衡,说明了引入信号灯轮换均衡机制的必要性.采用现实性很强的有限理性进化博弈的大群体成员随机配对复制动态分析方法,得到了斗鸡博弈模型的进化稳定策略,说明了混合策略纳什均衡解的合理性.从斗鸡博弈模型混合策略纳什均衡解得到的交叉口博弈交通冲突率及由此换算来的年交通事故数可作为信号灯的设置标准.以上海市为算例,得到了本地化的交叉口信号灯设置标准.最后分析了交叉口斗鸡博弈模型参数变化的影响,阐述了相应的现实意义及对我国道路交通安全管理立法的意义.
- 陈富坚郭忠印柳本民陈富强
- 关键词：交通安全博弈论交叉口
- 粘土永久变形预估模型试验与仿真研究被引量：2
- 2009年
- 路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的Drunker-prager土体本构模型,对于粘土重复加载动三轴试验进行了有限元仿真.试验曲线或有限元仿真曲线与预估模型均比较吻合,相关系数R2均在0.99以上;模型参数的回归公式的相关系数R2最小值为0.53,大于临界值0.50.分析结果表明:建立的粘土永久变形预估模型可靠性较高,可以用有限元仿真来代替部分室内重复加载动三轴试验.
- 张洪亮郭忠印梁伟高启聚丛林
- 关键词：路基工程粘土数值仿真
- 高速公路几何线形综合指标三维空间描述模型被引量：3
- 2011年
- 为综合评判公路线形的客观安全性,根据公路平、纵、横线形技术指标对车速及公路安全性的影响机理、考虑驾驶员的驾驶行为,分别构建表征线形平、纵、横几何特征的函数;基于空间几何学原理及公路线形设计特点,以平、纵线形综合指标为主,横断面线形指标作为修正的方式,并考虑桥梁、隧道等结构物的影响,建立包括曲率、曲率变化率、曲线转角、纵坡度、车道宽度等指标的三维公路线形综合指标描述模型,解决了运行车速的预测和公路线形安全性评价中的关键技术问题.
- 阎莹张宇辉郭忠印
- 关键词：曲率
- 隧道路面结构与材料的研究
- 丁志勇郭忠印佘远程罗强杨群丛林罗亨文李立寒樊军石春香杨学良杨良舒建军刘志勇朱泽标吕晓舜邹瑞龙粟多品谢方臣冉小兵田小波
- 该项目在总结现有路面材料和结构研究成果的基础上，针对公路隧道路面存在的问题和特有的工作环境，对隧道路面结构和材料做了系统深入的研究工作，提出隧道路面结构与材料的设计方法、施工工艺，以及隧道路面的养护修复措施，编写应用技术...
- 关键词：
- 关键词：隧道路面材料
- 基于分形方法的沥青混合料抗剪性能研究被引量：4
- 2009年
- 分形是研究自然界中大量存在的统计自相似特征的新的理论工具,在描述和评价一些具有层次连续性、不规则性或随机性等特征的现象方面表现出很强的功能。不同级配曲线走向决定沥青混合料具有不同的抗剪性能。以AC-16Ⅰ混合料为例,在规范级配范围选取10种代表性走向,根据分形理论定量计算这10种级配的分形维数,通过三轴试验研究了集料不同分形维数对沥青混合料抗剪性能的影响规律,从抗剪强度的角度给出了丘陵区公路和平原区公路沥青混合料合理的分维值范围。
- 马新郭忠印杨群
- 关键词：沥青路面抗剪强度三轴试验
- 二级公路短隧道多孔混凝土磨耗层设计与施工被引量：2
- 2007年
- 根据隧道内部环境和车辆运行特性,提出了采用多孔混凝土来克服隧道路面抗滑耐久性不足的问题.针对多孔混凝土的强度性能和施工特性,通过强度试验提出了多孔混凝土的合理配比和合适的施工工艺.结果表明,采用湿-湿法施工可以显著提高多孔混凝土路面上、下层间界面的粘结强度.
- 杨群王胜科郭忠印
- 关键词：公路隧道多孔混凝土抗滑性
- 土工合成材料的抗拉特性及其在道路工程的应用
- 1998年
- 土工合成材料(土工布、土工网格)由于优越的抗拉特性,在土木工程建设中已得到了越来越广泛的重视和应用,但是对其在不同的使用条件下(温度、荷载作用大小、长短等)的基本力学性质,国内研究的还很不全面,因此难以确定土工加筋材料的设计强度和设计劲度(模量)。本文分析了影响土工合成材料在道路工程实际应用中的力学性质的几个因素,希望能够引起有关生产厂家和工程设计人员的足够重视,从而使土工合成材料(土工布、土工网格等)在今后道路工程中更合理、有效地应用,发挥其独特的力学特性。
- 黄岩郭忠印
- 关键词：土工合成材料抗拉特性道路工程温度蠕变动荷载
