董军哲
- 作品数：6 被引量：33H指数：4
- 供职机构：太原科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山西省青年科技研究基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于GO法地铁车辆客室车门可靠性评价被引量：10
- 2013年
- 为了有效降低地铁车辆客室车门的故障,提出应用GO法原理对地铁车辆客室车门的可靠性特征进行分析。以齿带传动式地铁车辆客室车门系统为例,建立了基于GO法可靠性模型。依据门控电气元件和机械零部件的可用度、失效率等可靠性特征量,结合车门系统中操作符的逻辑关系,导出可修系统维修率和失效率的精确的计算公式,开发相应的GO程序,定量计算地铁车辆客室车门系统可靠性特征量。结果表明,该方法可以得到导致车门故障的所有可能因素和薄弱环节,可为地铁车辆客室车门维修和购车选型提供理论依据。
- 董军哲杨建伟黄强
- 关键词：地铁车辆车门系统可靠性GO法
- 城市轨道车辆制动系统可靠性建模及仿真研究
- 复杂时变的城市轨道车辆制动系统失效是导致列车发生重大事故的根本原因。其内部要素、结构关系、外部属性及变化规律具有特殊性和不确定性，对其进行失效建模分析是国际上研究的难点问题。现有的失效建模方法存在着模型匹配困难、难以验证...
- 董军哲
- 关键词：小子样共因失效
- 文献传递
- 基于ADAMS的货车悬架参数多目标性能优化被引量：7
- 2010年
- 以多体动力学理论为基础,利用机械动力学分析软件ADAMS建立某轻型货车的整车虚拟样机模型,研究悬架系统对乘员舒适性及车辆对道路破坏程度的影响。对行驶平顺性和道路友好性各自的评价指标进行了数值计算,分析了行驶车速、悬架弹簧刚度和减振器阻尼对车辆平顺性和道路友好性的影响,最后得到了优化的悬架参数。通过比较优化前、后车辆对道路的动载荷,提出了对车辆悬架设计与使用方面的有益建议。
- 李捷丁名雄李敏董军哲
- 关键词：ADAMS平顺性道路友好性悬架
- 悬架参数多目标性能优化被引量：10
- 2010年
- 以多体动力学理论为基础,利用机械动力学分析软件ADAMS建立某轿车的整车虚拟样机模型。研究悬架系统对乘员舒适性及车辆对道路破坏程度的影响规律。根据行驶平顺性和道路友好性各自评价指标进行了数值计算,分析了行驶车速、悬架弹簧刚度和减振器阻尼对车辆平顺性和道路友好性的影响,最后得到了优化的悬架参数。通过比较优化前后的车辆对道路的动载荷,提出了对车辆悬架设计与使用方面的有益建议。
- 董军哲杨建伟李敏
- 关键词：ADAMS汽车行驶平顺性道路友好性悬架
- 基于梯度寻优重型车辆悬架参数优化被引量：2
- 2011年
- 为了提高某重型车辆的运行平顺性和道路友好性,保证悬架参数优化过程中约束的真实性和可行性,提出采用梯度寻优和ADAMS联合的方式对其悬架参数进行优化。依据行驶平顺性和道路友好性的评价指标,采用梯度寻优法研究悬架系统参数对司乘人员舒适性及车辆对道路破坏程度的影响,最后得到了有利于行驶平顺性和道路友好性综合优化的悬架参数。该优化方法有助于车辆悬架的设计及其使用。
- 杨建伟董军哲李捷
- 关键词：ADAMS平顺性道路友好性悬架参数优化
- 基于变论域模糊控制的磁流变半主动悬架多目标优化被引量：5
- 2012年
- 为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法。首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器;然后进行联合仿真,以研究在A、B、C级随机路面和不同车速工况下的整车动态特性。仿真结果表明:与普通模糊控制,尤其是被动悬架相比,经变论域模糊控制实时优化后的行驶平顺性和轮胎动载荷都有明显改善。
- 杨建伟董军哲李捷
- 关键词：重型车辆半主动悬架变论域模糊控制磁流变减振器多目标优化
