苗海燕
- 作品数：60 被引量：307H指数：10
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院动力工程多相流国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理兵器科学与技术化学工程交通运输工程更多>>
- 高温高压条件下甲醇-空气-稀释气层流燃烧速度测定被引量：5
- 2008年
- 利用高速纹影摄像法在定容燃烧弹内研究了不同初始压力、初始温度、气体稀释度和燃空当量比下甲醇-空气混合气预混层流燃烧速度和Markstein长度,分析了火焰拉伸对火焰传播速度的影响.基于火焰纹影照片,分析了火焰前锋面形态随混合气初始状态的变化规律.结果表明:甲醇-空气混合气层流燃烧速度随初始压力的增加而降低,随初始温度的增加而增加.氮气作为稀释气添加后,混合气的燃烧速度随稀释度增加而减小.Markstein长度值随初始压力增加而减小,随初始温度增加而减小,随气体稀释度增加而增大.随初始压力增加,火焰前锋面不稳定性增加,皱褶火焰前锋面出现的时刻提前.
- 张志远黄佐华向俊王显刚王锡斌苗海燕
- 关键词：甲醇层流燃烧速度
- 柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的性能与排放研究被引量：9
- 2007年
- 为了给柴油/乙醇混合燃料的应用提供试验和理论依据,进行了柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的性能与排放研究.研究结果表明:随着燃料中乙醇掺混比例的增加,有效燃油消耗率有所增加,但当量柴油有效燃油消耗率降低,有效热效率增加;在掺混比例较高时,需要添加十六烷值改进剂提高混合燃料的十六烷值;在同一工况下,发动机排气烟度随乙醇的加入而减少,NOx排放则无明显的增加;排气烟度的下降率随含氧量的增加而增大,未添加十六烷值改进剂时升高的幅度小于添加十六烷值改进剂后.减小供油提前角,NOx排放下降,排气烟度增加.
- 任毅黄佐华李蔚蒋德明苗海燕王锡斌
- 关键词：乙醇柴油机
- 火花点火发动机燃用天然气掺氢混合燃料循环变动研究被引量：13
- 2009年
- 在火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比天然气掺氢混合燃料(氢气在混合燃料中的体积分数为0%、12%、23%、30%和40%)循环变动的试验研究,试验工况点对应于发动机中低负荷。分析了掺混氢气对天然气发动机循环变动的影响。研究结果表明:在稀燃条件下,随着掺氢比的增加,缸内最高压力、最大压力升高率以及平均指示压力均增加。随着掺氢比增加,缸内最高压力与其对应的曲轴转角之间和最大压力升高率与其对应的曲轴转角之间的相关性更强。在化学计量比或浓燃时,掺混氢气可以维持平均指示压力的循环变动系数在较低的水平。在稀燃时,平均指示压力的循环变动系数随掺氢比增加而降低。平均指示压力的循环变动系数达到10%所对应的过量空气系数随掺氢比增加而增加,表明天然气掺混氢气扩展了天然气发动机的稳定稀燃极限。
- 陈浩刘兵王金华黄佐华苗海燕王锡斌蒋德明
- 关键词：天然气氢气火花点火发动机
- 汽油机燃用含氧燃料时碳氢生成过程的研究被引量：6
- 1998年
- 在实测示功图以及顶环岸间隙和缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢形成和释放过程的数学模型的基础上，计算了不同工况下火花点火发动机燃用含氧混合燃料时顶环岸间隙和润滑油膜处形成的碳氢量．计算结果表明，含氧混合燃料在润滑油中的溶解性低，可有效减少燃油在油膜中的吸附量，进而减少缸内未燃碳氢的生成量．
- 苗海燕黄佐华李继军周龙保党卫华杨中乐
- 关键词：未燃碳氢含氧混合燃料火花点火发动机汽油机生成量
- 甲烷含量对煤层气层流燃烧速率的影响
- 本文使用甲烷和氮气两种气体组成的模拟煤层气，在定容燃烧弹上进行了常温常压(300K，0.1MP)下煤层气的层流燃烧试验，研究了煤层气中甲烷含量和当量比对煤层气层流燃烧速率的影响。研究结果表明，在常温常压下，煤层气燃烧时其...
- 刘岩杨清勇苗海燕王锡斌黄佐华曾科
- 关键词：定容燃烧弹煤层气甲烷层流燃烧火焰传播速度
- 一种用于预测混合燃料燃油挥发性的模型
- 1998年
- 本文采用燃油主份模型计算了汽油和含氧混合燃料的挥发特性，研究了在汽油中掺混含氧燃料对燃油挥发特性的影响。计算结果表明，燃油主份模型能很好地反映出由于氧原子的极性造成的含氧燃料挥发特性的非线性特点；在汽油中掺混含氧燃料可以有效地改善燃油的挥发性。
- 苗海燕黄佐华周龙保沈惠贤党卫华杨荣李继军
- 关键词：挥发性含氧燃料汽油汽车
- 汽油机燃用含氧混合燃料时燃烧特性和碳氢排放的研究(英文)被引量：2
- 1999年
- 开展了汽油机燃用含氧混合燃料时燃烧特性和碳氢排放的研究 ,分析了质量燃烧率和发动机碳氢排放。基于实测示功图的计算结果表明 ,与汽油相比 ,燃用汽油 乙醚混合燃料可明显缩短火焰发展角和快速燃烧角。当汽油中加入的醇类燃料比例较小时 ,与燃用汽油相比 ,可缩短火焰发展角和明显缩短快速燃烧角 ;而当汽油中加入的醇类燃料比例较大时 ,反而会增加火焰发展角和快速燃烧角。试验结果表明 ,与燃用汽油相比 ,燃用含氧混合燃料可降低发动机碳氢排放量 ,燃用汽油 乙醚混合燃料比燃用汽油 醇类混合燃料具有更低的碳氢排放。
- 黄佐华苗海燕周龙保蒋德明
- 关键词：汽油机混合燃料燃烧特性碳氢化合物
- 初始压力对天然气-氢气-空气混合气火焰传播特性的影响被引量：6
- 2009年
- 使用定容燃烧弹研究了不同初始压力下天然气-氢气-空气混合气的火焰传播规律,得到了初始压力、掺氢比和燃空当量比对无拉伸层流燃烧速率、质量燃烧流量的影响,结合高速纹影图片分析了影响火焰稳定性的因素(马克斯坦长度、火焰面两侧密度比和火焰厚度).结果表明,掺氢天然气无拉伸层流燃烧速率以及火焰的不稳定性受掺氢比、初始压力和燃空当量比的综合影响.结合高速纹影图片,得出火焰的稳定性会随初始压力的增加而减小;在相同的燃空当量比和掺氢比下,初始压力对密度比的影响不大,但是对火焰厚度的影响比较明显.
- 焦琦苗海燕黄潜黄佐华蒋德明曾科
- 关键词：天然气氢气层流燃烧速率稳定性定容燃烧弹
- 甲醇-空气和甲醇-空气-稀释气预混层流燃烧特性
- 本文利用定容燃烧弹研究了不同初始压力、初始温度、气体稀释度和燃空当量比下甲醇－空气－稀释气预混层流燃烧特性。利用双区模型和实测压力数据，计算了规范化质量燃烧率、火焰发展期、燃烧期和最高燃烧温度等燃烧特性参数。结果表明：对...
- 张志远黄佐华王显刚郑建军苗海燕王锡斌
- 关键词：预混合气稀释气燃烧特性预混层流燃烧
- 文献传递
- 天然气在不同初始温度和压力下的燃烧特性研究被引量：13
- 2009年
- 利用定容燃烧弹研究了不同初始温度和初始压力下的天然气燃烧特性,分析了初始温度、初始压力和当量比对其燃烧过程的影响。研究结果表明:随着初始温度的升高(300～450 K),天然气质量燃烧速率明显增加,燃烧持续期和火焰发展期显著缩短。随着初始压力的升高(0.1～0.75 MPa),天然气质量燃烧速率明显减慢,燃烧持续期和火焰发展期显著增长。且稀混合气和浓混合气条件下初始温度和初始压力的变化对燃烧持续期和火焰发展期的影响更明显。
- 路林常铭苗海燕黄佐华蒋德明曾科
- 关键词：天然气温度燃烧特性定容燃烧弹
