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石柏军

作品数:34 被引量:149H指数:7
供职机构:华南理工大学更多>>
发文基金:广东省教育部产学研结合项目国家自然科学基金广东省电动汽车研究重点实验室开放基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 24篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 11篇交通运输工程
  • 9篇金属学及工艺
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇汽车
  • 4篇气液增力缸
  • 4篇仿真
  • 4篇车身
  • 3篇压滤
  • 3篇能耗
  • 3篇钣金
  • 3篇钣金件
  • 3篇脱水装置
  • 3篇污泥
  • 3篇滤布
  • 3篇参数化
  • 3篇乘用车
  • 2篇低速
  • 2篇动态性能
  • 2篇多目标优化
  • 2篇新型汽车
  • 2篇悬架
  • 2篇实时监控
  • 2篇气体污染

机构

  • 34篇华南理工大学

作者

  • 34篇石柏军
  • 5篇章雪华
  • 4篇童伟
  • 3篇何涛
  • 3篇李继庚
  • 3篇刘松林
  • 3篇朱小林
  • 3篇刘梦茹
  • 3篇刘焕彬
  • 3篇何灿荣
  • 3篇李岩
  • 2篇陈吉清
  • 2篇彭松
  • 2篇李岩
  • 2篇田恒宇
  • 2篇刘德辉
  • 2篇林志鹏
  • 2篇陈奥林
  • 1篇兰凤崇
  • 1篇郭文观

传媒

  • 9篇机床与液压
  • 4篇机械设计与制...
  • 2篇汽车技术
  • 2篇华南理工大学...
  • 1篇材料科学与工...
  • 1篇现代制造工程
  • 1篇机械工程材料
  • 1篇机械与电子
  • 1篇中国高新技术...
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇重庆理工大学...
  • 1篇2008中国...
  • 1篇2012年L...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 5篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 7篇2008
  • 1篇2007
34 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于汽车低速碰撞的前保险杠系统安全性能研究被引量:7
2018年
以某乘用车前保险杠系统为研究对象,首先基于加拿大法规CFVSS215建立了正面碰撞和角度碰撞两种工况的保险杠低速碰撞有限元模型。其次从吸能、碰撞器加速度、碰撞器侵入量、横梁变形量和恢复系数几个方面对仿真结果进行分析,结果表明此保险杠在低速工况下具有较好的吸能作用,能很好地保护后部车体,但是恢复能力一般。最后提出改进方案,改进后的保险杠质量降低了21%,两种工况下的恢复系数分别增加了21.95%和96.88%,极大地提高了保险杠碰后恢复能力,而且还实现了轻量化目标。
李岩石柏军张兆元钟佳彬
关键词:乘用车低速碰撞安全性能
新型汽车钣金件压力连接方法及设备被引量:8
2008年
介绍了一种采用气液增力缸的用于新型的汽车钣金件压力连接的方法和设备,同时简述了其工作过程、特点和应用范围。
童伟石柏军庄文辉
关键词:气液增力缸
小型汽车零部件自动化立体仓库方案设计与研究被引量:6
2017年
汽车市场竞争日趋激烈,企业或经销商寻求各种方法来提高经济效益。汽车零部件运输及存储被普遍认为是"第三利润源"。现有的汽车零部件仓库不能满足各个城市不同地方,不同零部件的不稳定需求.针对现有汽车零部件仓库上述的缺点,从自动化存储角度出发,研究针对中小型汽车零部件自动化立体仓库的设计。对主要受力结构或部件进行有限元分析,通过利用Catia进行虚拟装配,并模拟运动仿真过程,验证装配的可行性。
石柏军章雪华陈奥林周友志
关键词:汽车零部件
基于行车数据的长途客车驾驶员驾驶行为识别方法研究被引量:5
2017年
为减少因驾驶员因素造成的长途客车交通事故,从驾驶人、车辆、道路环境的角度将行车数据分为驾驶员行为信息、车辆状态信息、环境及位置信息3大类。分析了基于行车数据的驾驶经济性、平稳性的计算方法,并对疲劳驾驶、急加减速、非正常地点停车等不规范驾驶行为进行了研究和识别,为长途客车驾驶员驾驶行为的识别提供了新的方法,为驾驶员行车安全性评估提供参考。
李岩石柏军张兆元朱富贵
关键词:长途客车车辆监测行车数据驾驶行为
基于GT-Power的柴油机进排气系统多目标优化被引量:6
2016年
针对所研究的全柴490柴油机,建立进排气系统的三维模型并进行离散化,确定所需优化的结构参数,包括进气总管长度、谐振腔容积、进气歧管长度和直径以及排气歧管长度和直径。在GT-Power中建立柴油机的数值仿真模型,并通过台架试验把各个稳态工况下的仿真数据与试验数据作对比,验证模型的有效性。以进排气系统的各个结构参数为试验因子,采用试验设计(DOE)方法,得出一系列性能参数作为试验响应,拟合2阶模型响应面,并以扭矩最大、油耗率最少为优化目标,利用遗传算法进行多目标优化。通过把原始参数与取整后的优化参数作对比,发现扭矩最大提升达2.238%,同时油耗有所降低,最多下降2.189%。
刘德辉石柏军章雪华
关键词:柴油机进排气系统GT-POWER数值仿真
空气悬架的发展和试验方法研究被引量:7
2008年
介绍了空气悬架的发展历史及国内外的发展现状;阐述了使用空气悬架的优缺点及进一步的方展方向;同时介绍了空气悬架静特性和动特性的试验方法。
郭文观石柏军
关键词:汽车空气悬架
气液增力缸动态性能仿真研究
了气液增力缸的结构和工作原理,利用AMESM软件建立了快进行程和增力行程时的某国产气液增力缸的模型。并对该缸的动态性能进行了仿真分析,对气液增力缸设计和选型具有一定的指导意义。
童伟石柏军林志鹏
关键词:CYLINDER
汽车横向稳定杆的参数化分析及优化被引量:10
2016年
对汽车横向稳定杆的几何尺寸进行参数化处理,采用莫尔积分法推导横向稳定杆的侧倾角刚度计算公式并初步校核强度,通过有限元仿真分析验证该方法的可行性;针对某SUV,以侧倾角刚度为优化目标,采用比例系数优化法对该车的横向稳定杆进行优化设计;然后在ADAMS/Car中建立整车动力学仿真模型,以转向盘角阶跃实验验证优化的效果,最后进行整车实验验证.仿真和实验结果表明,侧倾角刚度较大的横向稳定杆更有助于提高汽车的侧倾稳定性,这进一步验证了文中优化设计的可行性.
石柏军刘德辉李真炎
关键词:车辆工程横向稳定杆优化设计参数化侧倾稳定性
气液增力缸动态性能仿真研究被引量:2
2008年
介绍了气液增力缸的结构和工作原理,利用AMESIM软件建立了快进行程和增力行程时的某国产气液增力缸的模型,并对该缸的动态性能进行了仿真分析,对气液增力缸设计和选型具有一定的指导意义。
童伟石柏军林志鹏
关键词:气液增力缸动态性能仿真
转向节轴承装配质量实时监控系统的研究与开发被引量:2
2009年
描述了基于气液增力缸三行程的汽车转向节轴承压力装配过程,探讨了一种利用窗口监控技术对装配过程进行全程实时监控的方法,并介绍了转向节轴承装配质量实时监控系统的硬件结构和软件功能。工程实际应用表明,该实时监控系统人机界面友好、操作简单,具有良好的适用性,可有效提高汽车转向节轴承的装配质量。
石柏军何灿荣何涛
关键词:监控技术
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