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王志宏

作品数:3 被引量:8H指数:1
供职机构:昆明理工大学更多>>
相关领域:交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇电控
  • 1篇电控柴油
  • 1篇电控柴油机
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇硬件在环仿真
  • 1篇增压
  • 1篇增压系统
  • 1篇通信
  • 1篇通信模块
  • 1篇嵌入式
  • 1篇驱动程序
  • 1篇驱动程序开发
  • 1篇快速控制原型
  • 1篇高压共轨
  • 1篇高压共轨电控...
  • 1篇共轨
  • 1篇二级增压

机构

  • 3篇昆明理工大学

作者

  • 3篇王志宏
  • 1篇雷晶
  • 1篇申立中
  • 1篇路琼琼
  • 1篇李智
  • 1篇冯皓明

传媒

  • 2篇轻型汽车技术

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高压共轨电控柴油机标定系统通信模块的基础驱动程序开发
发动机电控技术的应用极大地提高了汽车的整体性能,使发动机具有低油耗、低污染和高动力性的优点,它的研究和开发越来越受到人们的重视。在应用电控系统对发动机进行控制的同时,为了使发动机获得较好的动力、经济性能,满足国家的排放法...
王志宏
关键词:柴油机高压共轨通信
文献传递
基于V模式的发动机嵌入式ECU开发被引量:7
2008年
基于模型的V字型开发模式广泛地应用于发动机控制系统的开发过程中。本文结合课题开发实践介绍基于ASCET工具的模型设计、快速原型开发、自动代码生成、硬件在环仿真的V字型开发流程。
冯皓明申立中王志宏
关键词:硬件在环仿真快速控制原型
柴油机二级增压系统试验研究被引量:1
2009年
二级可变增压技术能够显著提高柴油机的升功率,增大柴油机低速时的扭矩,改善加速性、低速油耗及排放。根据二级增压系统工作原理,建立二级增压系统试验台架,对比分析原机与匹配了二级增压系统的柴油机的各项特性曲线。试验结果显示,在柴油机低速阶段,二级增压系统可达到较高增压压力,高速阶段增压幅度趋于平缓,保证了增压压力不会达到最高极限;与单级增压相比,烟度略有增加。
李智路琼琼王志宏雷晶
关键词:二级增压
共1页<1>
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