您的位置： 专家智库 > >

王国富

作品数：26 被引量：155H指数：8
供职机构：山东科技大学更多>>
发文基金：山东省自然科学基金建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程理学自然科学总论更多>>

合作作者

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 17篇建筑科学
  • 14篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 2篇经济管理
  • 2篇自然科学总论
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学

主题

  • 9篇隧道
  • 8篇盾构
  • 6篇盾构隧道
  • 5篇地铁
  • 5篇开挖
  • 4篇基坑
  • 3篇多属性决策
  • 3篇支护
  • 2篇三角模
  • 2篇三角模糊数
  • 2篇深基坑
  • 2篇数值模拟
  • 2篇隧道工
  • 2篇隧道工程
  • 2篇突变
  • 2篇区间数
  • 2篇模糊数
  • 2篇开挖面稳定
  • 2篇开挖面稳定性
  • 2篇灰色关联

机构

  • 26篇山东科技大学
  • 17篇济南轨道交通...
  • 1篇山东大学

作者

  • 26篇王国富
  • 10篇王渭明
  • 2篇赵凯迪
  • 2篇王建
  • 1篇代春泉
  • 1篇王刚
  • 1篇赵增辉
  • 1篇李强
  • 1篇李强
  • 1篇郑涛
  • 1篇郑涛

传媒

  • 3篇数学的实践与...
  • 2篇施工技术
  • 2篇防灾减灾工程...
  • 2篇铁道科学与工...
  • 2篇都市快轨交通
  • 2篇地下空间与工...
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇建筑经济
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇长江科学院院...
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土工程技术
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇路基工程
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2018
  • 6篇2017
  • 8篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
共 26 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
全球价值链视角下的中国房地产业发展与国家战略被引量：1
2012年
公司的价值创造过程由基础性活动和支持性活动两部分组成,连接研发、生产、销售及回收利用等各个环节,构成完整的价值增值链条。处于链条的不同阶段,产业创造的附加值不同。房地产业附加值不高,只涉及价值的分配,在国家崛起战略实施中,应加强整体设计。从六个方面提出了措施,以期解决城市化进程中的结构性矛盾,实现房价的合理回归,促进工业化、信息化产业升级和国家崛起战略的实现。
代春泉王国富
关键词：价值链房地产业
突变地质界面围岩稳定性分析及盾构推力判定研究被引量：10
2015年
以济南轨道交通R1线隧道下穿腊山河段为工程背景,采用理论计算与数值分析相结合的方法,分析盾构穿越不同介质的围岩稳定性特征、盾构推力影响效应及界面参数敏感性。研究结果表明:盾构穿越介质交界时,围岩拱顶沉降表现为先增大后减小,管片主应力呈现先增大后减小又回弹的规律,界面效应影响范围主要为界面前4 m至后10 m;当安全系数为2时,维持岩石介质、土体介质、河道段开挖面稳定的支护应力比分别为0.24~2.80,0.34~1.65,0.54~1.40;岩–土界面效应随介质刚度比和界面倾角的增大而增强,当k≥4和θ≥20°时,界面围岩的推力扰动敏感性更加显著。研究成果对深入研究突变地质界面下开挖面稳定性和灾害预防控制具有重要指导意义。
王国富路林海孙捷城
关键词：隧道工程盾构隧道稳定性分析
基于不同本构模型黄河厚冲积层基坑开挖结构变形分析被引量：4
2016年
采用理论分析结合现场实测数据,以黄河厚冲积层地质条件下某深大基坑开挖为实例,利用修正剑桥、西原正夫及改进的西原正夫等5种本构模型,通过FLAC仿真软件构建3D数值模型,分析基坑开挖引起的围护桩变形规律、墙后土体沉降变化特征、坑底土体上移趋势及抗浮桩侧摩阻力分布特点。结果表明:西原正夫本构模型可描述粘土体的蠕变变形,能准确追踪围护桩侧向位移;修正剑桥模型通过自动调整自身抗剪强度和弹性模量等参数,可给出墙后土体沉降的正确规律;摩尔库伦模型拟合得到的坑底土体上移曲线与现场实测数据较吻合;在改进的西原正夫及修正剑桥模型下,计算得到的抗浮桩侧摩阻力最为保守。上述规律可供预测基坑后续运营期间的结构变形、延长结构的服役年限参考。
王丹王国富路林海孙捷城
关键词：本构模型
三角模糊数型多属性决策灰色优化模型及其在工程设计方案评价中的应用被引量：7
2012年
工程设计方案评价时由于掌握的信息不充分,资料不全,加之问题本身的复杂性、不确定性以及人类思维的模糊性,方案的评价值往往难以精确表达,常用三角模糊数形式表示.针对基于"理想方案"的灰色关联分析评价存在的不足,根据灰色关联度定义,运用扩展的最小二乘方准则构造目标函数,建立了三角模糊数型多属性决策灰色优化模型.模型同时考虑了"理想方案"和"负理想方案",克服了仅考虑一种方案时排序的不相容问题,更具有客观性和合理性.应用实例表明,该模型概念清晰,数学推导严谨,评价值分辨率高,评价结果与实际相符.
王渭明王国富冯玉国
关键词：多属性决策三角模糊数灰色关联分析
冲积平原大型深基坑变形特征与稳定性控制研究
本文在对济南市冲积平原地区地层物理力学性质和地质区域进行了系统的分类和总结。在此基础上，对该特殊地层采用桩锚支护结构的深基坑工程因开挖和降水引起的变形特征，以及相对应的变形控制优化设计方法进行了系统的研究，围绕这一研究重...
王国富
关键词：深基坑桩锚支护结构稳定性控制
文献传递
盾构下穿铁路桥涵变形规律及控制技术研究被引量：17
2016年
以济南轨道交通R1线玉符河站-王府庄站区间盾构隧道下穿京沪铁路框架桥涵为背景,采用flac^3D软件进行数值模拟,分析下穿施工中桥涵结构应力变形和铁路轨道变形特征.结果表明：下穿过程中桥涵最大压应力位于盾构左线上方立柱,其值为5.06MPa,最大拉应力位于桥涵右恻顶部,其值为1.00MPa;穿越过程桥涵最大沉降值达到5.81mm,均满足结构应力、变形控制标准;由桥涵上方各轨道的最终变形曲线与左、右线拱顶上方轨道的变形时程曲线得出靠近施工恻轨道先于其他轨道产生沉降,最终沉降值随开挖方向依次增大至3.76mm.结合分析结果提出盾构下穿铁路桥涵施工控制技术及监测控制方案,确定了盾构下穿施工20m范围为重点监测区,并提出适用于济南轨道交通建设的沉降控制标准.
王国富王建路林海
关键词：盾构隧道数值模拟沉降标准
德尔菲法在边坡支挡设计方案优选中的应用被引量：8
2011年
针对边坡支挡设计前期信息少且设计方案影响因素多的问题,提出用德尔菲法优选边坡支挡方案的新方法。以昆洛线K1+440～+780边坡为例,聘请15位专家,经两轮征询,对边坡支挡稳定性、造价、工期、结构耐久性、对环境影响和施工安全6项方案优选的权重进行了研究,应用加权求和法得到方案的优劣排序。研究结果表明:优选方案与实际相符,可为工程设计提供重要依据。
王国富王渭明冯玉国
关键词：德尔菲法
厚冲积地层大型深基坑变形与控制技术研究
王渭明王国富马全安王刚
目前对深厚冲积地层市区大型深基坑开挖、支护和稳定性控制，在国内外还缺乏可靠理论依据、控制标准和施工经验。济南市区在黄河冲积平原和山前平原的交汇处，多以粉土、粉质粘土及粉细砂为主，厚度较大，最大达到数百米，含流砂层，地下水...
关键词：
关键词：深基坑开挖深基坑变形
砂卵石强透水地层泥水平衡盾构隧道开挖面极限支护压力研究被引量：4
2018年
以兰州市轨道交通1号线穿河段泥水平衡盾构隧道为工程背景,针对砂卵石强透水地层盾构隧道开挖面稳定性问题,应用FLAC 3D建模分析渗流作用下隧道开挖面的极限支护压力。结果表明:隧道开挖后围岩渗流场发生改变,产生水压力差,造成地下水沿洞周渗出,孔隙水压力等值线呈漏斗状分布;渗流作用下开挖面极限支护压力为107 k Pa,岸堤经泥水盾构下穿后沉降量较小。最大沉降现场监测值与数值计算值误差为11.1%,表明计算模型合理,计算结果可靠。
潘格林王建国王国富赵增辉
关键词：地铁开挖面稳定性
区间数型多属性决策相对灰色关联分析方法及其应用被引量：6
2012年
多属性决策时由于掌握的信息不充分,资料不全,加之问题本身的复杂性、不确定性以及人类思维的模糊性,其属性的精确值往往难以获取,常用区间数形式表示.针对基于"理想方案"的灰色关联分析方法存在的不足,根据TOPSIS法原理,提出一种同时考虑"理想方案"和"负理想方案"的区间数型多属性决策相对灰色关联分析法.通过一个实例说明了该方法的应用,并与其它方法进行了对比,得到的结果一致.方法同时考虑了"理想方案"和"负理想方案",概念清晰,数学推导严谨,评价值分辨率高,克服了仅考虑一种方案时排序的不相容问题,更具有客观性和合理性.
王渭明王国富冯玉国
关键词：多属性决策区间数TOPSIS法
全选 清除 导出
共3页<123>
聚类工具0