江福才
- 作品数：72 被引量：228H指数：8
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金国家级大学生创新创业训练计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于熵权物元模型的航道引航环境风险评价被引量：6
- 2017年
- 为客观、定量评价不同航道引航环境风险状况,并确定其风险等级,以航道通航环境为评价主体,增添反映被引船舶状况的客观量化指标,构建航道引航环境风险评价指标体系,并使用熵权物元模型对其进行评价。根据待评价航道引航环境的风险特征和评价需求,使用Visual C++6.0开发基于熵权物元模型的风险评价软件,为引航作业和海事管理提供决策支持。在实例验证中,选取长江江苏段某4段航道,根据航道引航环境风险评价指标体系确定其指标客观量化值,通过熵权物元模型处理得到其引航环境的风险等级。为对客观量化的评价结果进行检验,邀请20位引航员根据定性的评价标准确定4段航道的指标主观定性分数,通过风险评价软件对4段航道的引航环境风险状况进行重新评价,对比分析定性与定量评价的结果,验证模型的可靠性和软件的实用性。
- 王晨江福才马全党马勇钟庆云孟贝贝
- 关键词：航道熵权物元模型
- 基于CREAM的船舶引航员人因可靠性预测研究被引量：12
- 2017年
- 为有效预测船舶引航员人因可靠性,以认知可靠性和失误分析方法(CREAM)基本法为基础,建立了人因可靠性预测模型。使用三角模糊数改进决策实验与评估实验方法(DEMATEL),获得了CPC因子权重;将模糊综合评价理论引入CPC因子绩效效应评价,降低了专家判断的主观因素对评价结果的影响;通过构建情景环境指数和人因失误概率的函数关系,实现了人因可靠性的精确预测。分别采用CREAM基本法和模型分析了实际情景环境下和设定情景环境下引航员的人因可靠性,结果表明:模型较传统的CREAM基本法有更好的可靠性和敏感性。
- 姜菲菲黄明江福才
- 关键词：交通安全水路运输CREAM
- 基于德尔菲法和预先危险性分析的船舶引航风险源辨识被引量：7
- 2017年
- 为对船舶引航风险源进行识别,经实地调研和查阅文献,结合船舶引航风险源的特点,建立了船舶引航风险源辨识模型,采用德尔菲法进行基于观信息源的风险辨识,分析引航环境风险源下的各类风险因素;采用预先危险性分析法进行基于客观信息源的风险辨识,分析引航员、被引船舶、引航机构管理等风险源下的各类风险因素,最后,形成了船舶引航风险源体系,为船舶引航风险评价等后续研究提供借鉴。
- 梁肇基王晨江福才
- 关键词：引航德尔菲法预先危险性分析
- 一种面向轮渡的救生衣智能穿着装置
- 本发明设计了一种面向轮渡的救生衣智能穿着装置，该装置主体为圆形转盘，圆形转盘上设置伸缩杆及升降基座，每个升降基座上均设有超声波测距仪、红外传感器、活动杆，用于配置速穿救生衣；活动杆末端磁铁可与救生衣肩部连接片吸合固定救生...
- 马全党谭恒涛江福才成思源谢娜金哲民巫文凤
- 文献传递
- 船舶失控漂移模型在防波堤水域的应用研究被引量：4
- 2009年
- 建立防波堤水域船舶失控漂移模型,设定防波堤工程所在海域的自然条件、防波堤口门有效宽度、进出港口船舶尺度等参数。通过设定船舶在防波堤口门外失控点至防波堤口门的距离,计算船舶在偏航、风、流共同作用下从失控点开始至防波堤口门的横向漂移量,根据计算结果来判断船舶是否有与防波堤发生碰撞的危险性。
- 江福才沈崇松
- 关键词：防波堤口门
- 弯曲河段桥梁通航孔净空宽度的计算方法探讨
- 曲通航河流上修建桥梁,其通航孔净空宽度对船舶安全航行及桥梁结构安全具有重要的影响.通过对现行两种通航孔净宽计算方法的比较分析,根据对桥梁通航孔净空宽度影响因素的考虑,提出了弯曲河段桥梁通航孔净空宽度的计算公式,并与《内河...
- 李丽丽江福才
- 一种船舶应急防碰撞系统
- 本发明公开了一种船舶应急防碰撞系统，考虑到在碰撞事故中交叉碰撞发生概率最大，采用逆向思维，在撞击船的船艏合理布置防撞气囊，当发生船舶碰撞事故时保护双方船舶不受损害，化被动防撞为主动防撞。其中该系统将基于AIS与雷达信息互...
- 马全党姜鸿宇江福才谭恒涛成思源金哲民谢娜
- 文献传递
- 某大型平台上驳下水作业通航安全风险分析被引量：1
- 2018年
- 为保障TZ-400平台下水分离作业安全实施,根据天津港水域气象、水文及港区通航环境的特点,分析平台上驳泊位、港池的规范性以及上驳潮汐、下潜区(位置、水深、范围)等的合理性。评估平台上驳、下潜作业存在的通航风险,并提出针对性建议与对策。实践结果表明措施可行、合理。
- 李延伟江福才干伟东
- 关键词：半潜船
- 基于熵权云模型的LNG码头安全评价被引量：17
- 2016年
- LNG码头的安全评价对于LNG的运输安全有着重要意义。为了确保LNG码头的安全,对LNG码头安全因素进行辨识,并将码头通航安全因素分为自然条件、码头平面布置、交通条件、港口条件和安全保障条件5类一级指标,建立LNG码头安全评价体系。通过熵权理论与云模型相结合的安全评价方法,处理LNG码头安全评价中评价因子的随机性和模糊性,并减少各安全评价指标权重分配中的不确定性及主观因素造成的影响。以海南LNG码头为例,运用熵权云模型对其进行安全综合评价。结果表明,该模型能够得到较为直观、精确的LNG码头安全综合评价结果。
- 周品江江福才马全党
- 关键词：安全工程LNG码头熵权云模型安全评价
- 长江航道航行环境风险评价被引量：5
- 2017年
- 为对长江航道环境风险进行评价,利用物元可拓理论和熵权法,建立熵权物元可拓评价模型。以自然环境、通航条件、交通环境为一级指标,12个风险因素为二级指标组成风险评价体系。在该模型中,对量化的评价指标进行归一化处理,构建长江航道航行环境风险等级评估的经典域、节域和待评物元。通过熵权法确定指标权重,利用该模型计算关联函数值并进行关联度分析,确定长江航道航行环境风险等级及其变量特征值。选取长江江苏段某航段为实例,运用该模型定量评价该航段航行环境风险的大小。评价结果与实际情况相符,证明了模型的准确性和适用性。
- 佟馨江福才郭颜斌张帆张帆
- 关键词：长江航行环境
