梁明珠
- 作品数：11 被引量：32H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院运输及经济研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 调车场风速削减问题的初步探讨
- 梁明珠
- 关键词：驼峰编组站调速风速调车场
- 双线自动闭塞区段开行组合列车时越行站设置距离及编组站到达场股道数量的计算
- 梁明珠
- 关键词：分组列车双机牵引编组站
- 铁路编组站到发线股道数量的计算与确定(续)
- 1983年
- （三）列车到达次数分布的抽样为证明上述理论分析的实用性，对铁路编组站按以下方法进行实际抽样，任取车站作业量较大的连续10天的技术作业图表，抄录所有解体列车（包括车列）到达的时刻，输入电子计算机，构成长度为10×1.440分钟的时间轴上实际到达点，从上任意采样。
- 施景鸾汪珑梁明珠
- 关键词：铁路编组站到发线到达场接车进路运行线股道
- 加强编组站能力 促进新产品开发
- 烈的市场竞争中,铁道部近两年连续两次全面调整列车运行图,开发了一系列新运输产品,取得了可喜的社会经济效益,与此同时,给编组站带来了不可忽视的影响,本文对此进行了分析研究,提出了加强能力的建议.
- 梁明珠
- 关键词：铁路运输编组站
- 铁路编组站到发线股道数量的计算与确定被引量：1
- 1983年
- 一、我国现行的铁路编组站到发线数量的计算公式和存在的问题目前，我们用来计算车站到发线数量的方法，有图解法和分析法两种。图解法只能用于既有的车站在既定的条件（即确定的车站技术作业过程及确定的运行图）下，对该站到发线数量作检算之用。在设计新站到发线时，由于不可能具备上述条件，一般采用分析法。分析法最早的计算公式为：m=(∑nt)_占/1440 （1-1）
- 施景鸾汪珑梁明珠
- 关键词：到发线铁路编组站到达场接车进路接发列车站场设计
- 双线自动闭塞区段开行重载列车时越行站的合理分布
- 1988年
- 重载运输是我国铁路提高运能的有力措施。根据我国路情，目前主要发展三种形式的重载列车：单元 因素是：区段内开行的客车列数吨。
- 梁明珠
- 关键词：重载列车越行站重载运输组合列车站间距离
- 双线自动闭塞区段开行组合列车时越行站设置距离及编组站到达场股道数量的计算
- 梁明珠
- 关键词：编组站列车站线组合列车
- 调车场风速削减问题的初步分析
- 1991年
- 现代化调车场纵断面的设计及凋速设备的合理采用，在很大程度上依赖于车辆溜放过程中的基本阻力与风阻力值。近年来，滚动轴承货车已占全部货车的1/3强，并以每年二万辆的速度增加。不久，将全部取代滑动轴承车辆。根据测试，滚动轴承货车比滑动轴承货车溜放基本阻力小得多。当温度为0℃以上、车辆总重70吨以上、速度为3～4米/秒时。
- 梁明珠
- 关键词：调车场铁路
- 铁路客票数据仓库建设方案的研究被引量：17
- 2001年
- 该论文运用近代发展起来的商业智能理论 ,构造了铁路客票数据仓库建设的完整解决方案。从我国铁路客运营销决策支持需求出发 ,论述了建设铁路客票数据仓库的必要性 ,提出了客票数据仓库的逻辑结构以及硬软件环境方案和实施方案。围绕数据源组织、数据存储和数据展现等问题 ,对系统建设中的若干关键技术进行了探讨。论文提出了铁路客运数据仓库建设的框架结构 ,主要是利用客票系统数据作为主要数据源 ,通过操作数据库实现数据暂存和预处理 ,经过数据转换将数据加载到数据仓库中 ,并建立面向应用的数据集市 ,最终通过多维引擎和WEB引擎实现联机分析和决策支持。客运数据仓库建设的基础是完整的数据 ,为此要创建客运企业基础数据 ,实现分布式数据库环境下客票发售数据的广域网采集 ,并补充必要的外部数据 ;数据仓库建设的核心工作就是将客运管理和决策支持所需要的信息从日常客票交易产生的数据中分离出来 ,进行清洗、整理、综合、概括 ,按照便于访问和分析的新的数据结构进行存储。为此需建立维表和事实表 ,并通过维度的键值来实现维表和事实表的关联 ,利用星型结构为数据仓库建立完善的模型。数据仓库建设的目的是实现数据展现与决策支持 ,为此应借助业务智能软件工具访问数据仓库 。
- 刘春煌梁明珠
- 关键词：铁路客运信息系统
- 路网、区域性编组站现状评价及对策研究被引量：14
- 2001年
- 本文简要介绍了我国 15个路网性编组站和 17个区域性编组站目前的主要设备及能力状况 ;指出了编组站在整体布局上、与区间能力及内部各系统的能力协调上、编组站的改扩建及自动化改造中、编组站的设计观念和设备的维护维修等方面所存在的问题 ;分析了导致车流不均衡性加剧的原因 ,并指出车流不均衡性的加剧是目前编组站面临的新挑战。研究了运输新产品的开行对编组站的影响 ,收集了全路受影响较大的八个编组站的有关数据 ,利用统计分析、计算机模拟的方法 ,着重对到达流进行了研究 ,并引入参数Ф、Ψ来描述车流的不均衡程度。研究结果比较表明 ,目前车流的不均衡程度已十分严重。文章从编组站的布局及编组站自身两方面 ,提出了消除不均衡影响的对策 ;分析研究了编组站为适应我国铁路大发展的对策。
- 梁明珠赵华
- 关键词：路网性编组站铁路
