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李贵

作品数：6 被引量：8H指数：2
供职机构：洛阳拖拉机研究所有限公司更多>>
相关领域：理学一般工业技术农业科学动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 3篇理学
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇农业科学
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇拖拉机
  • 3篇驾驶
  • 3篇驾驶室
  • 2篇拖拉机驾驶
  • 2篇拖拉机驾驶室
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇多体动力学
  • 1篇源识别
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声源
  • 1篇噪声源识别
  • 1篇声固耦合
  • 1篇声学
  • 1篇声学特性
  • 1篇声源
  • 1篇声源识别
  • 1篇四缸
  • 1篇四缸柴油机
  • 1篇统计能量

机构

  • 6篇洛阳拖拉机研...
  • 1篇中国汽车工业...

作者

  • 6篇李贵
  • 4篇王志鹏
  • 4篇孙黎明
  • 3篇陈洪涛
  • 1篇杨卫平
  • 1篇朱敬安
  • 1篇鲍林晓
  • 1篇万叶青
  • 1篇魏朋玺
  • 1篇王海峰

传媒

  • 4篇拖拉机与农用...
  • 1篇工程建设与设...
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2013
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
发动机消声室设计工程实例
2013年
发动机是拖拉机噪声的主要声源。为了解决拖拉机噪声问题就需要建造相应的试验设施,发动机整机半消声室就是其中一项。针对典型的工程实例,从消声室的结构形式入手,依据振动与声学原理,探讨了固体传声与振动声辐射问题,建立了一套发动机半消声室的隔振消声设计方法,成功地解决了消声室背景噪声问题。
王海峰魏朋玺李贵孙黎明万叶青
关键词：半消声室背景噪声隔振设计
拖拉机驾驶室内低频结构噪声响应分析被引量：1
2017年
以某拖拉机驾驶室为研究对象,建立了驾驶室结构和声场有限元模型,将试验测试的驾驶室悬置点加速度信号作为振动激励得到驾驶室强迫运动响应结果。通过基于模态的声固耦合分析得到20~200 Hz范围内驾驶室结构噪声。将计算得到的驾驶室内噪声信号与试验结果进行对比分析。结果表明,仿真计算结果能够反映出激励谱和模态的影响,与试验结果相符。利用此方法预测车辆室内振动噪声水平具有较高的精度,可以为驾驶室声学性能开发提供指导。
李贵陈洪涛孙黎明王志鹏
关键词：拖拉机声固耦合频响分析
某拖拉机驾驶室声学特性分析与改进被引量：2
2017年
为了降低拖拉机驾驶室内中高频噪声,建立基于统计能量分析(SEA)方法的驾驶室内噪声预测模型。通过理论计算和试验方法确定模型的基本参数和激励输入,通过仿真与试验对比验证了SEA模型的准确性。最后对驾驶室内声腔的功率输入分析,得到对驾驶室内噪声贡献较大的板件子系统,据此提出有针对性的声学包装改进方案,仿真结果表明该声学包装设计方案可以有效降低驾驶室内中高频噪声,总声压级降低1.87 d B(A),为拖拉机驾驶室内噪声控制及声学包装优化提供有效依据。
李贵陈洪涛孙黎明王志鹏郑志昊
关键词：声学拖拉机统计能量分析
某直列四缸柴油机振动仿真分析与试验验证被引量：2
2016年
以某四缸柴油机为研究对象,建立整机有限元模型并通过模态试验校正曲轴和缸体有限元模型,运用AVL-Excite Power Unit多体动力学软件对该柴油机进行振动响应分析。振动和噪声预测结果与试验结果对比表明,该方法具有较高的精度,可以满足工程应用的需要,为柴油机结构辐射噪声的声学优化奠定了基础。
李贵朱敬安陈洪涛王志鹏
关键词：柴油机多体动力学
基于波束形成技术的柴油机噪声源识别
2013年
为了降低某型柴油机辐射噪声,运用基于波束形成技术的声学测量系统对某型号柴油机进行噪声源识别,得到柴油机表面主要噪声源及其频率特性。对柴油机前端面振动和声压信号的频谱进行分析,发现柴油机半阶次振动对柴油机的噪声影响较大,为进一步降低柴油机表面辐射噪声提供了参考依据。
宋玉平杨卫平李贵
关键词：噪声源识别波束形成柴油机
某拖拉机驾驶室计算模态仿真分析与测试被引量：4
2016年
驾驶室的固有振动特性对驾驶室振动响应预测与故障诊断分析有重要意义,通过对某拖拉机驾驶室进行自由模态仿真计算得知该驾驶室的前4阶固有频率在发动机激励频率范围之内,在发动机运转过程中容易引起驾驶室的共振,影响拖拉机的舒适性。通过对比计算模态和试验模态结果,两者固有频率误差满足工程应用的需要,为进一步改善拖拉机驾驶室的舒适性奠定了基础。
鲍林晓孙黎明王志鹏李贵
关键词：驾驶室模态固有频率
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