鲍林晓
- 作品数：17 被引量：46H指数：4
- 供职机构：洛阳拖拉机研究所有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理理学农业科学更多>>
- 一种拖拉机驾驶室阻尼材料损耗因子的测试方法及其装置
- 本发明公开一种拖拉机驾驶室阻尼材料损耗因子的测试方法及其装置，将粘贴有阻尼材料的金属条一端夹持在测量支架上，激振器通过非接触方式对金属条的自由端发出激励信号；测振仪通过非接触方式测量金属条的夹持端的振动响应信号，信号处理...
- 孙黎明王志鹏齐兵兵郑志昊鲍林晓刘方圆陈俊杰郑站强王海峰
- 一种吸声隔声复合结构
- 一种吸声隔声复合结构，由支撑框、设置在支撑框上的吸声隔声组件以及质量块组成，所述的吸声隔声组件从上至下依次为穿孔板、弹性薄膜和隔声板，所述穿孔板呈圆锥形结构，其上分布有孔，所述穿孔板密封设置在支撑框上端的开口处，所述隔声...
- 孙黎明王志鹏鲍林晓刘世谦陈俊杰齐兵兵郑志昊刘方圆郑占强邢首辰
- 文献传递
- 三缸柴油机机体约束模态分析被引量：7
- 2010年
- 利用UG5.0软件建立了某三缸柴油机机体的三维实体模型,应用Ansys有限元分析中常用的Lanc-zos法,采用4种不同约束条件对其进行了模态分析,分别计算出机体结构的前10阶约束模态的固有频率和相应振型,并对分析结果进行了比较。通过振型比较分析,发现施加不同约束固有频率提高的幅度不同,振型也有较大变化。另外针对机体振动的薄弱部位,提出了相应的改进措施,从而为该柴油机机体结构的改进设计及机体的动态响应分析提供可靠的依据。
- 鲍林晓左言言周海超
- 关键词：振动与波柴油机机体模态分析有限元法
- 基于KISSsoft的齿轮崩齿故障仿真分析
- 2024年
- 针对某变速箱主变速3档从动齿轮在试验过程中产生的崩齿现象,在排除材料及热处理的因素后,采用KISSsoft软件对故障齿轮进行了仿真分析。结果显示,考虑轴具体结构及支承的影响,齿轮接触强度不足,受载不均匀,存在偏接触的现象,这与齿轮的试验故障现象一致。基于以上情况,对轴进行加粗处理,并对齿轮进行齿向鼓形修形,从而提高了齿轮接触强度,使齿向载荷分布较均匀,改善了偏载现象,有利于提高齿轮啮合质量,减小啮合冲击,从而减小振动和噪声。
- 鲍林晓鲍林晓郑站强
- 关键词：偏载齿向修形鼓形振动
- 齿轮轮缘厚度对齿根弯曲强度的影响
- 2022年
- 分别采用KISSsoft和有限元软件计算一对渐开线直齿轮副在不同轮缘厚度情况下的齿根应力并进行对比,两者计算结果相差较大,且后者计算的轮缘内侧应力随轮缘厚度的减小而增大。但前者不考虑轮缘厚度系数、齿间载荷分配系数和齿向载荷分布系数换算后的齿根应力与后者计算结果接近。计算结果表明,KISSsoft中轮缘厚度系数就是有限元计算轮缘内侧应力的等效反应,将后者轮缘的失效通过前者齿根应力过大反应出来。该研究提醒设计者优化齿轮轮缘设计,达到提高齿轮强度、寿命的目的。
- 鲍林晓王志鹏郑站强
- 关键词：轮缘厚度齿根应力
- 一种带有缓冲段的配气凸轮、凸轮轴和发动机
- 本发明公开了一种带有缓冲段的配气凸轮、凸轮轴和发动机，该配气凸轮的缓冲段由一段高次方曲线和一段直线连接组成，其中高次方曲线持续角度小于等于缓冲段总持续角度，直线段持续角度大于等于零度，其满足跃度以上导数连续的特征。本发明...
- 赵海峰高喆孙黎明刘钊宾谢普康鲍林晓刘方圆杜晓辉郑站强
- 轻量化设计要求下柴油机齿轮系强度计算及优化
- 2020年
- 针对配套水田机使用的某柴油机轻量化设计要求,对齿宽减小后的齿轮系进行强度计算,并根据计算结果,对齿轮系进行优化,提高了整个齿轮系的强度,保证了柴油机的可靠性。
- 王志鹏王志鹏单春雨鲍林晓
- 关键词：柴油机齿轮系安全系数
- 拖拉机动态环境噪声源识别被引量：1
- 2021年
- 针对某拖拉机动态环境噪声问题,通过分析该拖拉机的动态环境噪声和瞬态固定挡位匀加油门工况下噪声的频率和阶次,确定了后中央传动锥齿轮副啸叫是引起拖拉机动态环境噪声超标的主要因素,为下一步拖拉机降噪工作的开展提供了依据和参考。
- 王志鹏王志鹏左言言鲍林晓
- 关键词：拖拉机阶次
- 一种发动机通风系统
- 一种发动机通风系统，包括回油管、油气分离器、废气取气管、出气管、增压器前进气管、电动加压泵、增压器与中冷器连接管、中冷器、中冷器与进气管连接管以及进气管，所述油气分离器通过废气取气管连接发动机的气缸罩盖并引入废气，所述回...
- 赵海峰刘钊宾禹朝帅邢首辰刘方圆郑站强赵静慧谢普康鲍林晓翟保庆
- 文献传递
- 某拖拉机驾驶室计算模态仿真分析与测试被引量：4
- 2016年
- 驾驶室的固有振动特性对驾驶室振动响应预测与故障诊断分析有重要意义,通过对某拖拉机驾驶室进行自由模态仿真计算得知该驾驶室的前4阶固有频率在发动机激励频率范围之内,在发动机运转过程中容易引起驾驶室的共振,影响拖拉机的舒适性。通过对比计算模态和试验模态结果,两者固有频率误差满足工程应用的需要,为进一步改善拖拉机驾驶室的舒适性奠定了基础。
- 鲍林晓孙黎明王志鹏李贵
- 关键词：驾驶室模态固有频率
