李军
- 作品数：58 被引量：354H指数：10
- 供职机构：中山大学工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程电子电信更多>>
- 劳动力市场分割理论的发展与辨析被引量：25
- 2006年
- 陈广汉曾奕李军
- 关键词：劳动力市场市场分割理论生产要素市场经济学研究收入分配
- 基于城市路网浮动车数据的路径选择集生成方法
- 文章提出应用于复杂路网中的基于大量GPS数据的经验出行路径生成以及路径选择集生成方法.方法首先针对起终点提取浮动车GPS数据并进行预处理,剔除因漂移等原因造成的不合理数据点;然后将GPS数据点逐一匹配到路段上;依据各路段...
- 李军赵长相谢良惠
- 关键词：城市路网全球定位系统地图匹配
- 文献传递
- 基于公交IC卡数据的乘客出行分类研究被引量：23
- 2016年
- 为得到体现公交乘客出行时空规律的数据,采用基于出行链方法推导出公共汽车乘客的下车站点;建立了描述单个乘客多天出行的完整数据框架;根据乘客参加不同活动所产生的出行时空特征定义了3类出行:通勤类出行、普通类出行和随机类出行,将出行频次与出发时间的标准差作为分类标准对公交乘客出行进行分类。研究表明:39.1%的乘客具有普通类或通勤类出行,生成总客流的76.4%;60.9%的乘客只具有随机类出行,生成总客流的23.6%。通过对乘客出行的分类研究可以更好地掌握乘客公交出行的规律和需求。
- 李军邓红平
- 关键词：交通运输工程公共交通IC卡数据
- 大区域环境噪声评价模型NEM的构建及应用被引量：3
- 2015年
- 提出一种适用于大区域噪声评价的模型——NEM模型,该模型综合考虑暴露人群和声环境功能区差异,并根据城市声环境质量标准及噪声对人体健康的影响程度进行了分级表征。文章运用该模型对广州市噪声状况进行评价,同时将评价结果分别与NPI法和NII法的评价结果进行对比。对比结果表明:NEM模型用于大区域环境噪声评价科学合理,结论可靠。
- 谢林华蔡铭李军黎春燕丁建立
- 关键词：噪声评价大区域
- 智能化个人快速运输(PRT)系统的适用性分析——以广州为例被引量：9
- 2016年
- 介绍了一种自动化(无人驾驶)控制车辆公交系统——个人快速运输系统(PRT),分析了PRT较传统出行方式(公交、小汽车、地铁等)在能耗、噪声、建设成本、便利性、舒适性等方面所具有的优势。针对广州市中心城区及其周边地区交通拥堵的现状,提议采用PRT作为广州市除地铁外的主要公共交通系统,并给出了首条PRT路线草案:在广州拥堵的内环路与环城高速区域设PRT线路,路线可连接全沙州、东朗站、江南大道,天河、沙河、火车站等主要交通枢纽,形成广州新二环。
- 赵汝江李军
- 关键词：公共交通系统
- 多自由度强非线性颤振分析的增量谐波平衡法被引量：19
- 2006年
- 对多个自由度上含有强非线性项系统的颤振问题,推广应用增量谐波平衡法进行分析.考虑带有强非线性立方平移和俯仰刚度项的二元机翼颤振方程,首先将方程用矩阵形式表示,然后把振动过程分解成为振动瞬态的持续增量过程,再采用振幅作为控制参数应用谐波平衡法,以这种推广的增量谐波平衡法求得方程解的表达式,并由此分析系统的分岔现象、极限环颤振现象和谐波项数的取值问题,最后用龙格_库塔数值方法进行验算,结果表明:分析多个自由度的强非线性颤振,增量谐波平衡法是精确有效的.
- 蔡铭刘济科李军
- 关键词：增量谐波平衡法分岔极限环
- 广州水上巴士换乘等待时间优化研究
- 2015年
- 提出了一种水上巴士换乘等待时间优化模型。在保证运营时间段与发船班次不变的情况下,协调各线路到达换乘站的时刻,建立了以总换乘等待时间最小为目标的换乘优化模型,针对该模型设计了遗传算法。以广州水上巴士西堤码头为例,用遗传算法进行求解,得出优化后的班次表。计算结果表明,通过协调线路在换乘站的到站时间,模型能有效减小总乘客换乘等待时间。所提出的遗传算法能更快地求出近似最优解,误差控制在可接受的范围。
- 李军黄莎
- 关键词：水上巴士遗传算法
- DIALux软件在照明工程设计中的应用被引量：7
- 2014年
- 针对传统照明设计方法平均照度过高的问题,基于VIP病房照明设计实例,建立了DIALux空间模型。测试结果与仿真结果基本相符,验证了仿真模型的可行性,证实了DIALux在照明工程中的重要性和适用性。
- 梁霭明李军伍国章黄彤光
- 关键词：照度照明设计配光曲线
- LED群显系统
- 1995年
- 介绍了一种利用无线寻呼台作为中心信息发射台,多个LED显示屏为接收分站的LED群显系统,以及实现LED显示屏分站的软硬件设计。
- 左明李军张苑岳
- 关键词：LED显示屏无线寻呼台
- 基于车辆轮廓特征的非混合交通状态评级方法
- 2013年
- 提出了利用车辆轮廓分块计算结果作为参数对非混合交通流状态进行分析评级的方法。结合非混合交通流的特征,将其划分为稳定流和非混合流2种类型。方法首先对车辆轮廓特征进行提取、跟踪,并进行纵向等距分块处理,然后利用计算结果,对交通流状态度进行评级。实例表明,新方法能够有效处理非混合交通流视频,合理估测交通状态等级。此外,新方法运算量小、简单高校、可扩展性强、实时性高,可用于需要对交通信息进行实时处理的应用。
- 赵长相李军李熙莹
- 关键词：图像处理车辆密度交通状态
