张彬
- 作品数：99 被引量：239H指数：7
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程天文地球更多>>
- B类预应力混凝土构件寿命预测的理论推导
- 2006年
- 将最新规范规定与最新科研成果相结合,运用高等数学中定积分的理论,推导出疲劳裂缝扩展寿命与疲劳荷载循环次数及此时预应力筋应力之间的关系,从而确定构件破坏时几个重要参数之间的理论关系。
- 王春雷张彬
- 关键词：预应力荷载
- 多变量灰色预测模型在建筑物沉降观测中的应用被引量：5
- 2007年
- 采用多变量灰色模型对建筑物沉降观测数据进行处理,并通过工程实例将预测结果与实测数据对比,说明多变量灰色预测模型的准确性,预测精度较高,尤其适用于多点变形的整体预测预报,且满足工程需要,具有重要的工程意义和经济价值.
- 羡丽娜张彬
- 关键词：建筑物沉降观测灰色预测
- 粘度渐变型浆液渗透注浆灌注均匀砂层计算方法的研究被引量：13
- 2005年
- 目前的砂层注浆公式主要是球面扩散公式和柱面扩散公式，在这两公式中对灌注材料在灌注过程中粘度的变化均无考虑，而大多数浆液材料其粘度都是随时间变化的，且这种变化较大，所以注浆计算时忽略浆液粘度变化的做法欠妥。本论妤导出的理论计算公式考虑灌注过程中浆液粘度随时间的变化，从而消除现在只以初始粘度作为计算参数所造成的计算误差，使理论计算结果与工群实际更吻合。均匀砂层在白然界中有着广泛的分布，其本身有着良好的几何特性，本文根据颗粒均匀砂层的特性，把颗粒均匀砂层注浆的计算公式加以简化，给卅运用计算机Matlab软件通过一次总体试验就能够推断仟意施工条件下浆液粘度与时间函数关系的方法，从而避免每次施工都实测浆液粘度带来的麻烦，节约工程造价。
- 郑大为张彬王笑冰
- 关键词：土力学注浆浆液粘度
- 桥梁基础大体积混凝土施工温控研究被引量：12
- 2017年
- 为研究大体积混凝土分层浇筑厚度较厚时有效温控措施问题,采用仿真分析的方法,研究分层浇筑厚度不同时,冷却管、空间立体冷却网温控措施下的温度、温度应力特性.分析得出:混凝土浇筑厚度为2 m时,冷却管降温效果良好,温度应力都在容许拉应力范围内;分层厚度为4 m时,单布设冷却管不能满足温控要求,而空间立体冷却网可以进一步缩减高温区域,温度应力都在容许拉应力范围内,将空间立体冷却网与分层连续浇筑施工有效的结合起来,可以达到缩短工期的目的.这为相关大体积混凝土施工温控提供参考依据.
- 张彬宋帅钱由胜刘妍秀
- 关键词：大体积混凝土温控温度应力
- 行波效应下系梁设置对薄壁刚构桥地震响应影响被引量：1
- 2017年
- 采用大型结构分析程序MIDAS/CIVIL建立某薄壁刚构桥模型,基于桥梁上部结构自重等荷载引起的桥墩内力、墩顶位移等为考虑因素,通过在不同视波速条件下,改变横系梁的道数、尺寸、连接方式,对地震作用下连续刚构桥的地震反应的行波效应进行了时程分析的数值模拟.结果表明:横系梁的设置会很明显的改变桥墩的受力情况,视波速越小结构延迟效果越明显,随着波速的增大结构位移、内力是先减小后增大然后趋于平缓.当在桥墩高度的1/2刚接一根尺寸为桥墩的0.55倍横系梁时,会提高结构的整体性能.
- 贾荣昌张彬朱静
- 关键词：MIDAS/CIVIL刚构桥地震时程分析
- 沈阳地铁车站深基坑沉降变形特性被引量：14
- 2015年
- 为揭示东北地区地铁车站深基坑沉降变形特性,以沈阳地铁下深沟车站深基坑工程为依托,采用理论分析和现场观测的方法,推导了适合沈阳地区深基坑的最大下沉点位置和最大下沉量的计算中关键参数地基土最大下沉角的公式及值,并得到基坑外地表沉降变形最大点位置和沉降量公式.研究结果表明,地基土最大下沉角的合理性和理论计算方法的可行性.研究结论初步突破了传统沉降变形预测的计算方法,有助于寻求沈阳乃至东北地区的地铁车站深基坑设计施工中沉降变形分析和预测的有效途径.
- 张彬张成
- 关键词：地铁车站深基坑工程地质条件沉降
- 桥梁结构地震反应分析方法被引量：2
- 2009年
- 对近些年来在桥梁抗震设计中用到的主要的方法及这些设计方法的研究现状进行了介绍,并且提出了这些方法的适应范围及优缺点,以促进桥梁结构抗震的研究,避免震灾带来的损失。
- 张彬包寰宇
- 关键词：桥梁结构反应谱法时程分析法
- 煤炭地下气化调控升温温度场数值模拟被引量：1
- 2004年
- 在常规地下煤炭气化数值模型的基础上,根据煤炭传热性质,建立了煤炭地下气化调控的数学模型,并应用控制容积法编制了数值模拟程序。对地下煤炭调控气化的地下温度场进行了模拟,得出了如下一些比较有价值的结论:地下煤炭调控气化通道温度曲线是双峰曲线,随着调控钻孔与进气孔距离的增加,两个燃烧区结合部的温度也是先升高再降低。调控钻孔与进气孔的距离为 45m时,地下煤炭气化效率最高。
- 张彬孙宝铮邵军
- 关键词：数值模拟
- 一种桥梁损伤的趋势预测新方法被引量：1
- 2007年
- 在用多层次模糊综合评判模型对桥梁损伤进行评估时,由于其基于最大隶属度原则而建立,同时由于桥梁评估等级的隶属函数是非连续函数;因此,评估结果不能很好地反映桥梁损伤的发展趋势,现将贴近度分析法应用于传统的桥梁评估的多层次综合评判模型中,并对贴近度分析法在模糊综合评判模型中的施加位置进行了研究。研究表明,将贴近度施加于传统的多层次模糊综合评判的“第三层次(构件层次)”和“第二层次(子结构层次)”后,其评估结果能够更加合理和全面地反映桥梁损伤的发展趋势。给桥梁评估提供了一种新的趋势预测方法。
- 张彬王安华
- 关键词：桥梁评估
- 考虑行波效应大跨度连续梁桥地震响应分析被引量：3
- 2015年
- 为解决大跨度桥梁结构的抗震性能问题,以六库怒江大桥为研究背景,采用MIDAS/CIVIL有限元软件,建立三跨混凝土连续梁桥有限元模型,在考虑地震动的行波效应情况下,对大跨度连续梁桥进行地震反应分析,得出相应桥梁结构的地震响应,并对其结果进行对比分析.结果表明:在采用不同的视波速情况下,大跨度桥梁结构的地震响应存在着很大的不同,当地震动的视波速相对越小,结构的响应的延迟现象就越明显,伴随着视波速的增加,延迟效应逐渐好转,桥梁结构的内力和位移随着视波速大致规律是先减小后增大,最后趋于平缓.
- 张彬张海苏鹏
- 关键词：有限元模型大跨度桥梁行波效应地震动
