岳文忠
- 作品数：6 被引量：68H指数：5
- 供职机构：中国北方发动机研究所(天津)更多>>
- 发文基金：天津市科技支撑计划山西省高等学校优秀青年学术带头人支持计划项目国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 基于Abaqus的某柴油机连杆疲劳强度分析被引量：6
- 2014年
- 通过建立连杆的有限元模型,运用ABAQUS软件对连杆进行疲劳强度分析,采用接触非线性的方法,将复杂的连杆载荷分解为预紧工况、爆压工况和惯性工况进行有限元计算,并采用电测法对连杆爆压工况和惯性工况时的应力状态进行了测量,计算结果和电测结果吻合较好。最后采用基于计算结果的疲劳分析方法获得连杆的疲劳安全系数,评价其疲劳特性,以此来有效的指导连杆的设计。
- 张明贺张翼岳文忠
- 关键词：连杆ABAQUS电测
- 基于ADAMS的发动机动力学通用分析模型被引量：7
- 2009年
- 为实现快速建立发动机整机动力学分析模型的目的,基于多体系统动力学分析软件ADAMS2005,通过二次开发,利用CMD命令流编制了一套通用程序,增加了一些便于用户操作的交互界面,建立了一系列必要的建模向导,简化了人为建模的繁琐步骤,使部分建模过程自动实现,完成了通用的发动机多体系统动力学模型的建立流程.利用本流程,用户只需按照建模向导的提示,适时地输入发动机的总体参数、结构参数等必要数据,即可快速得到所研究发动机的多体系统动力学模型.该建模流程程序具有操作简便、耗时少、建模精确等优点.最后,以某60°V8发动机为例,进行了整机建模及动力学仿真.通过将该仿真结果与应用MATLAB编程得到的计算结果进行对比,二者一致性良好,表明本文二次开发得到的通用建模流程系统具有良好的实用性.
- 樊文欣杨桂通岳文忠
- 关键词：发动机多体系统动力学建模系统ADAMS软件
- MFB2带圆弧段凸轮优化设计被引量：5
- 2008年
- 构造了MFB2带圆弧段凸轮型线,该类型线具有大的气门开启时面值。给出了型线的构造和设计方法.在机构动力学分析的基础上,建立了以凸轮型线时面值为目标函数,以气门落座速度、凸轮最大接触应力、凸轮最小曲率半径、气门活塞最小距离等为约束条件的动态优化设计模型。数值算例表明,该型线具有很好的充气性能及较好的动力性能。
- 胡丽萍岳文忠
- 关键词：柴油机配气机构凸轮型线优化设计
- 连杆疲劳破坏的分析综述被引量：8
- 2014年
- 连杆是发动机的一个重要组成部分,工作中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用,工作条件恶劣,并且主要破坏形式是疲劳引起的。通过对不同连杆产生的疲劳位置进行分析,给出一些对减少连杆疲劳的意见,对连杆的设计和制造具有一定的指导意义。
- 张明贺岳文忠张翼
- 关键词：连杆
- 基于HyperWorks的柴油机油底壳有限元建模和结构优化被引量：24
- 2008年
- 介绍了HyperWorks有限元分析流程和优化计算流程,讨论了建模中应注意的几个问题,并以4100QB柴油机油底壳为研究对象,在HyperWorks中建立以壳单元为基本单元的油底壳有限元分析模型,分析了该车架的前10阶固有频率,并以第一阶自然频率为目标,对油底壳模型进行形貌优化。
- 舒歌群刘俊栋李民岳文忠
- 关键词：有限元柴油机油底壳模态分析
- 基于灵敏度分析的曲轴扭振减振器优化设计被引量：19
- 2009年
- 为提高扭振减振器设计的速度和精度,建立了一种基于灵敏度分析的减振器结构参数优化设计模型。通过考察减振器结构参数对振动性能影响的关系,探讨了减振器各个参数的优化设计方法,然后通过扭振模型灵敏度分析以及设计导数的选择,对实际减振器进行了优化设计。将优化结果所得的扭振与经验设计结果进行对比,优化计算结果的共振峰向高频方向移动,共振的振幅大小比经验设计方法的结果更小,说明了上述优化设计方法的快捷和精确。
- 柴国英黄树和岳文忠杨贵春梁兴雨舒歌群
- 关键词：振动控制曲轴优化设计内燃机减振器
