安玉光
- 作品数：7 被引量：23H指数：3
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- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏高校优势学科建设工程项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程石油与天然气工程更多>>
- 生物柴油排气微粒中SOF组分测量与分析
- 在186FA直喷式柴油机上进行了燃用柴油、生物柴油及其调合油B50排放特性试验,采用过滤分离、超声洗脱和气质联用等技术,分析了排气微粒中SOF组分的化学组成.结果表明:生物柴油的SOF排放在微粒中所占比重为36.2％～5...
- 安玉光王忠
- 关键词：生物柴油调合油排放特性可溶性有机物
- 文献传递
- 不同燃料柴油机多环芳烃排放特征的试验研究被引量：9
- 2011年
- 在一台直喷式柴油机上,采用玻璃纤维滤纸及XAD-2吸附管采集、超声和索氏提取、气质联用分析等技术,测量了燃用柴油、生物柴油及其调合油B50排气中的多环芳烃类污染物(PAHs).研究表明,柴油机颗粒相PAHs排放随着负荷的增大呈现降低的趋势,气相PAHs排放随着负荷呈现先降低后升高的趋势.与柴油相比,生物柴油的颗粒相和气相PAHs排放有所降低,其平均排放浓度也均低于柴油.生物柴油排气中总PAHs排放浓度为41.1～70.1μg/m3,总PAHs的平均排放浓度与柴油相比下降了33.3%.3种不同燃料的三环PAHs排放均占总PAHs排放量的44%左右,生物柴油的三环PAHs所占比例要高于柴油.生物柴油排放的PAHs毒性当量与柴油相比有较大程度的降低,表明燃用生物柴油对人体的危害性有所降低.
- 王忠安玉光许广举王小哲
- 关键词：生物柴油多环芳烃柴油机气质联用
- 柴油机多环芳香烃类污染物的测量方法被引量：3
- 2011年
- 采用聚四氟乙烯滤膜及XAD-2吸附管采集、超声和索氏提取、气-质联用(GC/MS)分析等方法对柴油机排气中多环芳香烃类污染物进行了定性、定量分析。结果表明,在试验浓度范围内,多环芳香烃(PAHs)各组分的浓度与峰面积的线性关系良好,线性相关系数在0.99以上。线性范围较宽,为0.0125～80μg/mL。该方法样品采集效率较高,样品提取效率均在95%以上。方法重复性较好,相对标准偏差低于15%,滤膜样品的回收率为70.1%～95.9%,吸附剂样品的回收率为77.0%～102.6%。灵敏度高,检出限在0.04μg/m3以下。该方法适用于柴油机排气中PAHs含量的快速分析。
- 王忠安玉光许广举王宇成王小哲
- 关键词：多环芳香烃柴油机气质联用分析
- 生物柴油燃料重整和排放研究
- 2010年
- 对生物柴油主要组分的结构特点进行了分析，发现碳链长度及双键数目对生物柴油的十六烷值、氧化安定性及低温流动性有重要影响。提出了生物柴油燃料重整的原理及方法。在一台共轨柴油机上，对比了抗氧化和过氧化重整前后生物柴油的NOx和碳烟排放特性。研究表明：氧化改质能够改善生物柴油的氧化安定性；CFI改进剂能明显改善生物柴油的低温流动性；DT—BP改进剂能够提高生物柴油的十六烷值。生物柴油重整后，部分脂肪酸甲酯碳链中的双键被破坏，含氧量和饱和度增加，NOx和碳烟排放同时降低。
- 王忠李铭迪陈林安玉光
- 关键词：生物柴油氧化安定性十六烷值
- 生物柴油发动机NO_x排放影响因素的数值模拟
- 2011年
- 根据生物柴油与柴油物性参数的差别,对柴油缸内喷雾燃烧模型进行修正,建立了生物柴油的缸内喷雾燃烧模型,利用该模型计算得到的缸内压力示功图与试验结果进行对比,验证了模型的准确性;利用AVL-fire软件,计算了发动机参数对生物柴油NOx排放的影响规律,着重考察了喷孔直径、喷雾锥角、喷油提前角、EGR率对燃烧温度和NOx排放的影响。
- 毛功平王忠安玉光倪培永魏胜利
- 关键词：生物柴油喷雾燃烧模型氮氧化物数值模拟
- 多因素匹配降低生物柴油发动机NO_x排放的数值模拟被引量：3
- 2010年
- 利用CFD-FIRE软件对1台燃用生物柴油的直喷自然吸气式柴油机建立了喷雾和燃烧计算模型,并进行了模型修正。基于正交试验法进行数值模拟计算,考察了供油提前角、EGR率、喷雾夹角和喷孔直径4个因素对生物柴油发动机NOx排放的影响。通过极差分析与方差分析,确定了因素的主次关系,并对最优化匹配方案进行了预测。研究结果表明,EGR率为影响NOx生成的最显著因素,其次分别为喷孔直径、供油提前角及喷雾夹角。最佳匹配方案:供油提前角为7°CA,EGR率为0.15%,喷雾夹角为150°,喷孔直径为0.27 mm。
- 安玉光王忠毛功平侯令川李铭迪
- 关键词：柴油机生物柴油正交试验数值模拟氮氧化物
- 柴油机燃用甲醇—生物柴油混合燃料的性能与排放研究被引量：8
- 2011年
- 在186FA柴油机上,进行了燃用柴油、生物柴油和甲醇—生物柴油混合燃料的性能试验,分析了生物柴油掺烧甲醇对柴油机性能的影响规律。试验结果表明:与燃用生物柴油相比,生物柴油掺烧5%和10%(质量比)的甲醇时,柴油机的标定功率分别降低7.4%和17.8%,标定工况时能量消耗率增加5.7%和15.0%,CO排放升高40.0%和80.0%,HC排放升高66.7%和155.6%,NOx排放降低15.0%和33.3%,排气烟度降低3.8%和23.1%。
- 侯令川王忠安玉光侯乐福陈林
- 关键词：柴油机甲醇生物柴油
