孟秀坤
- 作品数：6 被引量：40H指数：3
- 供职机构：中国科学院兰州化学物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 含硫高温自润滑镍基合金
- 本发明公开了一种可在大气高温条件下用于各类热引擎及其它高温机构滑动和密封部件的含硫高温自润滑镍基合金及制备方法。该合金由C、Mo、Cr、Co、Fe、S、Ni组成，采用中频感应熔炼，熔模铸造成型的工艺制备，具有较高的机械强...
- 刘近朱张国威马励孟秀坤欧阳锦林
- 文献传递
- 含硫高温自润滑镍基合金
- 本发明公开了一种可在大气高温条件下用于各类热引擎及其它高温机构滑动和密封部件的含硫高温自润滑镍基合金及制备方法。该合金由C、Mo、Cr、Co、Fe、S、Ni组成，采用中频感应熔炼，熔模铸造成型的工艺制备，具有较高的机械强...
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- 含硫铁基摩阻材料
- 一种含硫铁基摩阻材料，含有Fe60—80％、Mo20—30％、S3—10％(wt)，采用热压烧结的方法制备。材料摩擦系数高而且较稳定，自身耐磨寿命长，对偶磨损小，且有优良导热性和较高机械强度。
- 张国威孟秀坤马励刘近朱欧阳锦林
- 文献传递
- 几种含硫镍基高温自润滑合金的研究被引量：19
- 1993年
- 作者用中频感应炉熔炼了5种Mo、S添加量相同的含S镍基合金,并在其自行设计制造的销-盘式高温摩擦试验机上考察了它们的摩擦系数和磨损率随温度的变化规律。物相分析结果表明,合金中生成的硫化物在不含Cr时主要是MoS_2,而在合金含5％(ωt)和10％(ωt)Cr时生成的硫化物分别为CrMo_2S_4和Cr_3S_4。因此,含Cr合金在较低温度下的摩擦系数明显比不含Cr合金的低,其在较高温度(600℃)时的摩擦系数也仍然能够保持与不含Cr合金相当的低值。在合金中加入Fe和Co仅起固溶强化作用而不影响生成的硫化物的类型。Co的加入及其添加量的增大,减小了合金在高温下的磨损。合金含C量的增大,使合金中生成的碳化物增多,也减小了合金的磨损。本文根据试验比较选择报道的Ni-Mo-10Fe-10Cr-10Co-S-0.8C合金在20—600℃温度范围内的摩擦系数低、磨损小,并且具有一定的机械强度,是一种实用性能比较好的高温自润滑合金。
- 刘近朱欧阳明安马励孟秀坤张国威欧阳锦林
- 关键词：镍基合金硫化物固溶体碳化物
- 车辆集电滑动部件自润滑耐磨材料的研究被引量：3
- 1994年
- 目前，国内普遍使用的城市电车石墨滑靴的运行寿命只有两周左右，而且雨雪天气的运行寿命更短；电力机车受电弓石墨滑板的运行寿命仅为数百公里。针对这种情况，将电接触部件的干式润滑法与湿式润滑法结合起来，通过粉末冶金法研制出ＭＳＬＯ－Ⅰ和ＭＳＬＯ－Ⅱ两种金属－固体润滑剂复合含油材料。测试结果表明，ＭＳＬＯ系列材料的摩擦系数、磨损率和电阻率都比滑靴石墨材料和现用受电弓滑板材料的低。利用ＭＳＬＯ－Ⅰ和ＭＳＬＯ－Ⅱ材料分别制成的电车滑靴和电力机车受电弓滑板之行车试验结果表明，ＭＳＬＯ－Ⅰ滑靴的运行寿命比石墨滑靴的高１０倍左右，而两者对架空铜线的磨损却基本相当；ＭＳＬＯ－Ⅱ滑板的运行寿命比现用受电弓滑板的高一倍以上，因此，ＭＳＬＯ系列材料在城市电车和电力机车上具有良好的应用前景。
- 马励孟秀坤张国威刘得科曹弦
- 关键词：电力机车耐磨石墨材料
- 钨酸铅高温润滑特性的研究被引量：18
- 1992年
- 作者在对PbWO_4进行化学反应热力学计算的基础上,利用高温栓-盘式摩擦试验机、差热、X-射线衍射与能谱等多种手段,又对PbWO_4的高温润滑特性及其有关的摩擦化学现象进行了考察,指出PbWO_4具有良好的高温热安定性和摩擦-温度特性,而于500℃以上加热后可以发生少量的正方晶形向斜方晶形的转变;在高温下PbWO_4可以与摩擦偶件中的Ni、Fe元素的氧化物发生化学反应生成少量的NiWO_4、FeWO_4及PbO_1.44,这有利于提高PbWO_4膜与底材的结合强度。
- 王静波孟秀坤黄业中张国威欧阳锦林
- 关键词：钨酸铅高温润滑润滑
