孟泉
- 作品数：8 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程建筑科学更多>>
- 碰摩转子─滑动轴承系统的分岔与混沌被引量：6
- 2004年
- 以采用短轴承模型的 4自由度碰摩转子滑动轴承系统为力学模型 ,以转子角速度比、无量纲转子质量不平衡量、静子与转子刚度比和静子与转子间的动滑动摩擦因数为参变量 ,运用数值方法结合Floquet理论 ,研究系统稳态同步运动的分岔特性 ,在一定的参数域内得到系统的倍周期分岔和Hopf分岔的分岔参数曲面 ,证实分岔后混沌运动的存在。研究结果表明 :大的静子转子刚度比或大的静子与转子间的动滑动摩擦因数均易于导致系统结构失稳 ,表现为它们均存在各自的临界值 ,超过这个临界值后 ,系统的稳定同步运动参数区域急剧缩小 ,在原先的稳定同步运动参数区域内将产生包括混沌运动在内的复杂运动。
- 孟泉王洪礼
- 关键词：碰摩分岔混沌
- 铁路集装箱系统的动力学建模和动态模拟
- 2009年
- 建立了铁路集装箱系统的动力学方程，可供集装箱平车做一般运动时的动态模拟分析之用。模拟分析了集装箱平车在不平顺直线轨道上，匀速行驶并处于蛇行运动状况下集装箱的振动和受力特性。
- 孟泉蔺金太杨晓蓉梁忠雨
- 关键词：动力学方程
- 汽车系统的分岔研究被引量：12
- 2004年
- 以 1/ 2汽车系统为力学模型 ,考虑了悬架系统和轮胎刚度的非线性效应 ,以悬架系统的非线性系数为参变量 ,分析研究了在多频周期激励作用下系统的分岔特性。研究结果表明系统存在着Hopf分岔的倍周期分岔。
- 孟泉王洪礼
- 关键词：汽车系统分岔悬架系统轮胎刚度汽车稳定性
- 一般滑动轴承-转子系统的Hopf分岔
- 为更接近于工程实际,以非定常雷诺方程作为轴承模型,并考虑了紊流的影响,建立了一个4自由度的滑动轴承—转子系统力学模型。以转子质量偏心置、转子角速度比和润滑油粘度为参变量,用数值方法结合Floquet理论,在自治系统的Ho...
- 孟泉
- 关键词：HOPF分岔
- 文献传递
- 汽车悬架系统非线性特性分析被引量：3
- 2001年
- 以1／4车体为研究对象，考虑了板簧和轮胎的刚度非线性，在三角形波多频激励作用下，研究了系统的非线性动力学特性。研究结果表明，系统在某些频率范围内存在倍周期分叉。
- 孟泉王玉彬等
- 关键词：车体悬架系统汽车非线性动力学动态特性
- 基于突变理论的异型拱桥非线性动力失稳研究被引量：1
- 2009年
- 根据异型拱桥——柳林桥大V梁横向刚度差这一特点,基于突变理论提出了大V梁的横向动力失稳分析模型。对影响大V梁的稳定的机理进行了分析,给出了两个尖点的坐标G1（η1,μ1）,G2（η2,μ2）以及大V梁稳定与不稳定的分叉点集。分析了非线性系数μ和频率比η=Ω/ω=1这两个参数对大V梁振幅的影响,提出当大V梁的非线性系数μ〉η2时,η在一定范围的连续变化会引起振幅的突然的跳跃变化,也即产生跳跃现象,结论表明这种现象会对大V梁造成失稳破坏。
- 杨晓蓉郑治国韩天石孟泉蔺金太
- 关键词：异型拱桥突变理论动力失稳
- 滑动轴承—转子系统大参数范围非线性动力学特性被引量：5
- 2004年
- 以采用短轴承模型的 4自由度滑动轴承─转子系统为力学模型 ,在充分大的参数域上 ,研究系统的第一次分岔特性以及某些参数范围内系统的第二次分岔特性。结果表明 ,在较低转速范围系统的第一次分岔为倍周期分岔 ,第二次分岔即倍周期运动的分岔具有Hopf分岔和鞍结分岔两种模式 ,前者会导致混沌运动 ;后者会导致运动失稳。
- 孟泉王洪礼竺致文
- 关键词：滑动轴承转子系统倍周期分岔HOPF分岔鞍结分岔
- 粘弹性非保守板屈曲运动微分方程的建立
- 2011年
- 从二维粘弹性本构关系出发,通过微元体的受力平衡分析,经过一系列拉普拉斯变换,得到了粘弹性非保守矩形薄板在拉普拉斯变换形式下屈曲运动微分方程的一般表达式,该式适合于任一微分型粘弹性模型,可以退化为多种情况,具有广泛的通用性。
- 禚瑞花孟泉蔺金太王静
- 关键词：粘弹性拉普拉斯变换
